Den första utgrävningen för spårvagnslinjen OMU i Samsun utfördes: Den första utgrävningen för Light Rail System Project i Samsun för att nå Ondokuz Mayıs universitet (OMU) utfördes. Medan byggnadsarbetena av den 7 kilometer långa sträckan mellan Kurupelit sista hållplats och campus påbörjades, fastställdes antalet hållplatser och platserna på sträckan.
Starten på projektet för förlängning av spårvägslinjen i Samsun Metropolitan Municipality till Ondokuz Mayıs universitet gavs från Life Centre vid Kurupelits sista hållplats och den första grävningen gjordes.
För att öppna rutten så snart som möjligt kommer anläggningsutrustning och team att arbeta dygnet runt. På den 7 kilometer långa sträckan mellan Kurupelits sista hållplats och campusen fastställdes också infrastrukturarbeten såsom viadukter, tunnlar och gångtunnlar och hållplatser. Efter upptäckten och bestämningen av kvantiteten kommer Metropolitan Municipality att lägga ut anbudet för projektet Kurupelit Last Stop-University Life Centre Light Rail System.
Mustafa Yurt, vice generalsekreterare för Metropolitan Municipality, som undersökte arbetet på plats, sa att järnvägssystemet, som når 31 kilometer och transporterar 90 tusen passagerare per dag, är ett av de viktigaste serviceprojekten i Samsun Metropolitan Municipality, och att de kommer att slutföra universitetsstadiet på rekordtid och ställa det till allmänhetens tjänst Vår vice premiärminister, Numan Kurtulmuş'a, vår stadsborgmästare, Yusuf Ziya Yılmaz, lovade att järnvägssystemets universitetslinje skulle fyllas i på en mycket meningsfull kalender. Vi startade projektet tidigt för att vara snabba. Avståndet mellan nuvarande Kurupelit sista anhalt och universitetet är kort och nivåskillnaden stor. Därför kunde vi inte ta ut våra spårvagnar. Då detta var fallet hade lärare, studenter, patienter, anhöriga och personal problem med att använda järnvägssystemet. Hämta-på-hopp-av-evenemanget på gratisbussarna var inte särskilt effektivt. Vi har förberett studier och projekt för detta med konsulter och projektbolag. När vi såg att de toppmoderna järnvägssystemfordonen kunde klättra uppför rampen mycket lätt med en maximal lutning på 6.5 bestämde vi oss för att ta spårvagnarna till universitetet med vår presidents direktiv. Jag tror att implementeringsprojekten kommer att vara klara den 15 mars. Vi börjar anbudsförberedelserna med upptäckten och frisläppandet av kvantiteten. Vi kommer att göra anbudet så snart som möjligt. Vi siktar på att slutföra det inom 1.5 år, säger han.
"SAMSUN MODEL" I INVESTERING
Yurt, som tog med pappa att de kommer att slutföra infrastrukturbyggandet av den 7 kilometer långa järnvägssystemets universitetslinje med 'Samsun-modellen' de utvecklat, sa: "Detta är Samsun-modellen. Genom att kombinera möjligheterna hos det företag som ska få anbudet och vår kommuns anläggningar kommer vi att göra investeringarna och produktionerna mycket billigare. Vi gjorde den första delen, som täcker det sista stoppet mellan stationen och universitetet, helt av entreprenören. Vi såg till att avståndet mellan stationen och Tekkeköy byggdes med rent förtroende, det vill säga genom att kombinera både entreprenörens och vår storstadskommuns anläggningsutrustning med billigare produktioner av högre kvalitet. Här kommer vi att tillämpa samma metod. Därmed kommer vi att ha byggt 7-kilometerslinjen på kortare tid. Nu ska vi jobba dag och natt. Vi kommer att vara här för att följa. Jag skulle vilja tacka vår rektor Sait Bilgiç och vår generalsekreterare Menderes Kabadayı, som hjälpte oss med alla typer av arbete som skulle göras angående förlängningen av linjen och gav alla typer av stöd angående rutten.”
7 STOPP KOMMER ATT GÖRAS
Under tiden kommer det inom ramen för projektet där en dubbelspårig järnväg ska läggas att byggas en viadukt med en längd på 420 meter, en överskuren tunnel och en 1 meter lång gångtunnel för tillgång till patienter som kommer till polikliniken och akuten så snart som möjligt och på kortaste vägen. Om möjligheterna tillåter kommer transporter att tillhandahållas i denna gångtunnel med gångband. Hållplatserna på sträckan bestämdes som polikliniker, yrkesskola, odontologiska fakulteten, lantbruksfakulteten, Technopark, tekniska fakulteten och studenthem.
Var den första att kommentera