Det mest kritiska steget för Konya Logistics Center och Konya-Mersin järnväg

Det mest kritiska steget för Konya Logistics Center och Konya-Mersin-järnvägen: När han talade vid studie- och genomförbarhetsprojektet för inrättandet av Konya-Karaman-Mersin Industry and Trade Corridor, påpekade Konya Industry Industry President Memiş Kütükcü vikten av denna handelskorridor och sa, "Konya-Karaman-Mersin Accel Järnvägsprojekt, Konya Logistics Center-projekt är de två mest kritiska stegen i detta avseende. För att uppnå syftet med dessa steg genom att minska bördan för Marmarabäckenet kan denna region göra Turkiets andra Marmarabäcken, sade han.

Konya Plain Project (KOP) Utveckling Administration med Tübitak Turkiet Industrial Management Institute genomförs i samarbete med 'Konya-Karaman-Mersin industri och handel korridor Study och genomförbarhet Project workshop för att upprätta "hölls.

Verkstaden hölls i ett hotell industrin, handel, energi, naturresurser, informations- och teknikkommitténs ordförande och AK Party Konya biträdande Ziya Altunyaldiz, KOP Regional Development Administration President Ihsan Bostanci, Konya Chamber of Industry (KSO) Memis Kutukcu, MUSIAD Konya Branch President Omer Faruk Okka och många gäster deltog.

KANDIDAT TILL KOP-REGIONEN MARMARA

I sitt inledande tal sade KOP Regional Development Administration, president İhsan Bostancı, att Konya och Karaman-provinserna är kandidater för att lätta intensiteten i Marmara-regionen med sin potential. Han uppgav också att det är viktigt att leverera produkterna snabbt och billigt för att nå målet.

"DENNA GEOGRAFI KAN GÖRA MER"

KSO President Memis Kütükçü korridoren som kommer att hållas i Turkiet totala landareal av 14 procent, sade värd för 7.7 s procent av befolkningen.

Kütükçü tyder på att det finns tillräckligt med intresse från export trots dessa priser, "Trots en sådan betydande del av Turkiets totala export, andelen tas från det enda 2,4 procent. Den totala utrikesvolymen av 3,5 är $ miljarder, med exportvolymen på 6.2 miljarder. Denna geografi, som inkluderar en stor rikedom från industrin till jordbruket, från turism till logistik, kan faktiskt göra mycket mer. Jag tror att den här potentialen kommer att avslöjas genom strategier och färdplaner som ska skapas efter dagens verkstad och en ny öppning kommer att komma in i vårt regioners produktion och kommersiella liv. "

TURKIETS ANDRA MARMARA BASIN

Med tanke på att de speciella ekonomiska zoner har legat på landets agenda en stund sade Kütükcü att jag tror att om vi utvecklar rätt politik som en region och får status som en särskild ekonomisk zon med stöd av vår stat, kan vi aktivera potentialen i denna geografi. Denna nya industri- och handelskorridor, som öppnas från Anatolien till Medelhavet, kan ansluta hela Anatolien till världen. Konya-Karaman-Mersin Accelerated Railway Line-projektet, Konya Logistics Center-projektet, de två mest kritiska stegen i detta avseende. För att uppnå syftet med dessa steg genom att lätta bördan av Marmara Basin, denna region skulle kunna göra Turkiets andra Marmara Basin ", sade han.

FÖR FÖRKLARAS 2020

Industri, handel, energi, naturresurser, information och teknik kommissionens ordförande och AKP Konya vice Zia Altunyaldiz, en sådan studie, båda kommer att flytta upp alternativa investeringsfält till Turkiets terms of trade och logistik har inte råd att gå till Marmara bassängen investerare skulle citeras alternativ .

Altunyaldız uppgav att de förväntar sig att projektet ska öppna Karaman-linjen under år 2017 och sade: Alar Verken på Ulukışla-Mersin-linjen fortsätter. Byggnadsarbeten på ena sidan, projektet fungerar på andra sidan. Vi kommer se att alla slutade i 2020-åren. Detta andra Marmara-bassäng kommer att vara konkurrenskraftigt och konkurrera med den första Marmara-bassängen när det gäller logistik ".

källa: www.yenikonya.com.t är