SOE och CHP Nigde vice kommissionär Omar Fathi Gürer, som stängde stationen och frågade Statens Järnvägar Research Council för att undersöka med glitch och fasta arbetsplatser i anbuds verksamhet.
STOR ATILIM UPP FÖR 1940
Republikanska folkpartiets (CHP) Niğde vice- och statliga ekonomiska företag (KİT) kommissionsledamot Ömer Fethi Gürer lämnade ett forskningsförslag till ordförandeskapet för den turkiska stora nationalförsamlingen om statliga järnvägar. Gürer påminde om att järnvägarna fick ett allvarligt genombrott under de första åren av republikens historia och att fram till 1940 närmade sig längden på vårt lands järnvägslinje 9 tusen kilometer, betonade Gürer att vägtransporterna fick i vikt efter 1950-talet.
Är skenorna i enlighet med internationella standarder?
Forskning Gürer historiska process som låg på bordet med figurer i rörelse för järnvägar, 2014 linje Eskisehir-Istanbul och Ankara-Istanbul, Konya-Istanbul höghastighetståg öppnade, han sade. Gürer "I vårt land, Internationella järnvägsunionen och EU: s normer järnvägslinjer bör 22,5 t axeltryck av det anseende 33% av de konventionella huvudlinjer, broar och området att vara närvarande i xnumx'n%, med tanke på var i 40 ton i vikt del prioritet över nätverket sätt att starta våra linjer energiförsörjning, tunnlar, broar och kulvertar av axeltrycket och ändå vara lämpligt att mäta mått av internationella standarder är också viktigt ", sade han.
EN LOAD TRAIN 330 TRUCK
Gürer noterade att järnvägssystemet har fått en viktig och seriös dimension i transporter i utvecklade länder, "Järnvägar är både pålitliga och effektiva i passagerar- och godstransporter i vårt land, och den låga kostnaden i termer av miljöeffekter är en indikation av betydande fördelar. Det har fastställts i undersökningarna att införandet av ett godståg hindrar 330 lastbilar eller lastbilar, och ett passagerartåg hindrar 20 bussar eller 300 bilar från trafik, säger han.
PROBLEMER I LINER SKALL FÖRFYLLAS
Krävs av organisationen, antingen genom anbud till den privata sektorn genomförs väg rehabilitering och underhåll, bör undersökas körts inte genomförts som planerat, pekar Gürer "Järnvägar är de frågor som skall beaktas i arbetet med att olyckor och åtgärder. Ankara-Istanbul Höghastighetsjärnvägslinjen Polatli-Afyonkarahisar- skärning och Butler (Esme) - från Salihli, Istanbul Sirkeci-Uzunköprü järnvägslinjen, Bursa station Höghastighetståg järnvägslinje, den aktuella raden mellan Adana-Mersin Stationer förbättring, Ankara-Sivas höghastighetståg järnvägen, järnvägen skär Kırıkkale- Yerkoy bildas mellan Yerköy-Sivas relaterade problem, har allvarliga skador inträffat viktiga förändringar har skett i betalningen av arbete ", sade han.
ANTAL ANSTÄLLDA 60 TUSENTLIGA LEDAR 23 BYGGNING ÇALIŞ
Gürer gav följande uttalande i en motion studie: "Stängt stationer och företag orsakar antalet anställda faller till 60 tusen 23 tusen, förseningar i byggnadsarbete, montering i anbud för att undersöka de som görs över hela landet om kvaliteten tågtrafiken och anläggningens drift och järnvägar flerdimensionella, och riktnings fallet Utvärderingen kommer att vara viktig och användbar.
HÖGHASTIGHET TREV FAST TRAINSKILD
CHP vice Omar Fathi Gur Nigde provinsen höghastighetståg i utsatta provinserna mellan att ange olika höghastighetståg med ökande tåghastigheten med någon linjeunderhåll Nigde linje förbättring med ökad tåg framtida takt som förnyat vissa järnvägar men kommer att passera genom centrum av höghastighetståg Niğde i nya projekt höghastighetståg Ankara och Antalya, Konya, Aksaray, Aksaray, Nevsehir Adana projelendiriliy i Kayseri, men vad händer när rummet är inte säkert ", sade han.
Källa: jag www.omedyam.co
Var den första att kommentera