Flash T2-spårvägslinjeuttalande från borgmästare Altepe: Bursa Metropolitan kommun borgmästare Recep Altepe sa att det är en åtta gånger mer lönsam investering att föredra spårvägssystemet istället för den tunga tunnelbanan på Istanbulvägen. Altepe sa att det finns en kapacitet på 8 passagerare per timme på T2-linjen, och spårvägssystemet möter detta mycket enkelt.
Recep Altepe, som svarade på frågorna från journalisterna i möteshallen i Bursa Journalists Association, utvärderade ditt järnvägssystemprojekt på vägen Bursa - Istanbul, som nyligen har diskuterats allmänt.
Han noterade att han är målet för kritikpilar eftersom han föredrar spårvägssystemet istället för den tunga tunnelbanestationen i regionen, sade Altepe, ”Nästa år kommer att bli en mycket annorlunda Bursa. Tunnelbanan om T2-linjen är mycket skriven och ritad. Läkare Brender har en rapport. I linje med denna rapport godkändes T1 och T2 samtidigt av ministeriet. Dessa är integrerade system och enligt nuvarande räkningar integrerade med tunnelbanan. Det finns 2 4 passagerare per timme på Ovaakça-linjen, som vi kallar T200. Även om detta antal är 10 tusen, tar spårvagnen, som kommer att resa med en hastighet av 70 kilometer i timmen, denna passagerare eftersom den är uppdelad. För, efter 10 till 12 tusen passagerare, spårvagn 12 tusen, sedan 20 tusen lätt tunnelbana, sedan kommer tunnelbanan tung tunnelbana. Eftersom detta spårvägssystem sparade detta säger jag därför att enhetskostnaden eftersom byggandet är 1 miljon 200 tusen euro, medan dess genomsnitt ökar till 11 miljoner euro när du går under jorden. 8 gånger mer. Därför bevarades två banor i mitten och tre körfält bevarades. Tvärvägar har byggts, vi har korsningar. Därför har resekomforten också ökats. Det talas mycket, men det är ingen mening att bygga tunga tunnelbanor i dessa områden. Detta är tekniskt löst. Du måste ha en teknisk anledning att gå under jorden. Det finns ingen sådan anledning. Jag önskar att vår huvudlinje hade varit tunnelbanan i tid, sade han.
Var den första att kommentera