Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey tunnelbanestation 2018: 24,5 kilometer och 19 stationer Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro har slutfört grävarbetet från Mecidiyeköy till Tekstilkent. Med uppgift om att tunnelbanan kommer att öppnas i slutet av 2018, sa borgmästare Topbaş: ”Vi talar om tusen kilometer tunnelbana. Vi kommer att komma ihåg i framtiden av tunnelbanor. ”
Kadir Topbaş, borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality fortsätter byggandet tillsammans med pressmedlemmarna. Kabataş - Deltog i tunnelföreningsceremonin vid tunnelbanan Mecidiyeköy- Mahmutbey.
Yeşilpınar Veysel Karani-moskén i tunneln bredvid ceremonin, president Kadir Topbas, radiomaskinen till slutet av uppgiften som gavs vid slutet av utgrävningen Mecidiyeköy-Tekstilkent-tunnlarna kombinerade. Kadir Topbas poserar med sitt lag framför TBM-maskinen, där arbetare hängde den turkiska flaggan, informerade journalisterna om transportinvesteringar.
KOSTNAD AV LINJE SOM SKA ÖPPAS I 2018 3,7 BILLION LIRA
Borgmästare Topbaş sade att de bevittnar historien idag och betjänar Istanbul är en hög plikt, och sade att de inte vill att Istanbuls invånare ska ha problem vid åtkomstpunkten. Kadir Topbaş sade att president Erdogan började arbeta som borgmästare 1994;
”Idag är det en av de viktigaste transportaxlarna för Istanbul. KabataşVi är tillsammans vid TBM (Tunnel Drilling Machine) möte med en tunnelbanelinje som börjar från 'till Mahmutbey och sedan går till Bahçeşehir. Vi är för närvarande 35 meter under marken. 5 CPC fungerar. Systemet som passerar genom bergen. Vi tänker öppna den mot slutet av 2018 med en 24,5 kilometer 19-station Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro är klar, folk är från Mahmutbey Kabataşupp till 31,5 minuter på ett snabbt och bekvämt sätt. Med dagens ceremoni har vi slutfört utgrävningsarbetet genom att förena tunnlarna från Mecidiyeköy till Tekstilkent. 75,5 procent av det totala grävarbetet slutfördes. Det här är en fantastisk händelse som vi har sett historia. ”
"Vi kommer att bli kända av metrarna"
"Vi bygger transportsystem. Istanbuls invånare väntar nu på en kvalitet, snabb och bekväm transport. Başkan Mayor Topbaş sa, ıyla På vår kommunes och vår ordnas order har vår regering stora projekt om Istanbul. 3. gånger gav de mig den här auktoriteten och min förmånstid. I det förflutna sa "Överallt tunnelbana, överallt tunnelbana". Kanske i framtiden kommer vi att hänvisas till tunnelbanorna. Kanske folk i Istanbul kommer ihåg oss med det här ".
Förklarade att de flyttade järnvägssystemen från 2004 kilometer till 45 kilometer när de tillträdde 149 och att tunnelbanekonstruktionen på 151 kilometer fortsätter, sade Topbaş, ”Vi stickar Istanbuls guld med järnnät. Tågsystem når tusen kilometer i det slutgiltiga målet efter Istanbul 2023. Vi sa "tunnelbana överallt, tunnelbana överallt". Detta betyder ett Istanbul som kan nå tunnelbanestationer inom en halvtimme. "Våra tunnelbanor, som är byggda med mycket avancerad teknik, är utrustade med en teknik som kan fungera utan förare."
"Vi ansluter Bağcılar och Esenler till havet"
Med uppmärksamhet på att de är under en börda som ingen kommun i världen kan bära av tunnelbanelinvesteringar fortsatte Topbaş sina ord på följande sätt; "Kabataş- Kostnaden för Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro är 3 miljarder 700 miljoner TL. Denna linje på 24.5 kilometer kommer att transportera 1 miljon passagerare per dag. En person som kommer ut från Bağcılar Mahmutbey, KabataşDet sparar tid och bränsle genom att gå till 'på 31.5 minuter. Nästan 3 miljoner människor använder järnvägssystemet i Istanbul idag. Vårt mål är att 2019 miljoner människor ska använda järnvägssystemet 11. Denna tunnelbanelinje kommer att integreras med åtta distrikt Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Bağcılar, Eyüp, Gaziosmanpaşa och Esenler. Denna tunnelbanelinje integreras med andra linjer vid fyra olika punkter. Våra medborgare från Mahmutbey, Alibeyköy, Esenler och Bağcılar kommer att ha tillgång till havet och kommer att kunna gå under jorden till Üsküdar om de vill. "
13 INVESTERING I ISTANBUL 98,5 BILLION LIRA YIL
Påminde om att de har byggt 360 korsningar över Istanbul och en investering som är mycket högre än den kommunala skalan, sade borgmästare Kadir Topbaş: ”Vi har tusentals investeringar under och över Istanbul. De totala investeringarna vi har gjort i Istanbul sedan 2004 är 98,5 miljarder liror. Vi kom till denna punkt från en kommun som inte kunde betala lön. KabataşLinjen i Istanbul går samman med tunnelbanestationen Şişhane genom att gå mot Karaköy. Å andra sidan är våra tunnelbanor som ska byggas från Sarıyer till Beşiktaş och från Üsküdar till kusten från Beykoz på den anatoliska sidan i projektstadiet. ”
Kadir Topbaş, som fortsätter byggandet av Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy tunnelbana fram till Ümraniye i maj och Çekmeköy i augusti, gav följande information om tunnelbanainvesteringar;
"Byggandet av Dudullu-Bostancı Metro är pågår. Tunnelbanorna kommer att täcka hela Istanbul från under marken som ett cirkulationssystem. Du kommer att kunna gå till önskad punkt i Istanbul från tunnelbanan snabbt och bekvämt. När vi sa att vi skulle göra 2019 körsträcka tunnelbanan i 400 frågade vi, hur kommer det att bli? de sade. Se, min Herre har pratat oss, vi talar tusen kilometer. "
”Vårt projekt för att ta Unkapanı-bron under havet är ett fantastiskt projekt. Återigen ett av våra mycket viktiga projekt Kabataş-Usküdar Walking Tunnel. KabataşByggandet av denna station påbörjades i Istanbul, sade Topbaş, "Medborgare i Üsküdar kan antingen vara till fots, på cyklar, på ett gångbälte och på elbilar. Kabataşkommer att kunna växla till. En stor komfort och skönhet kommer till Istanbul. Vi vill att Istanbul ska vara en stad som uppskattas och talas av hela världen. Vi vill säga: "Gå, se, se." Vi låste våra mål i detta. Vårt team fungerar mycket bra och harmoniskt. Entreprenörsföretag har också lärt oss våra känsligheter och arbetar i harmoni. Nu är vi i ett grannskap i Eyüp. Gå intervju med medborgarna. De kunde inte ens föreställa sig att tunnelbanan skulle komma hit. Entreprenörer säljer nu bostäder inom 5 minuter efter tunnelbanan. Istanbul är nu en modern stad med tusen kilometer tunnelbanemål. På den fria dagen kommer 15 miljoner människor att kunna gå under jorden. Vi kommer att göra Istanbul till en stad med världens längsta järnvägssystem. Det går bra med Istanbul. ”
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRATION POINTS
Kabataş Vid stationen; Kabataş- Taksim Funicular And Eminönü -Kabataş Med spårvagn
På Mecidiyeköy Station; Med Yenikapi-Haciosman Metro
I Svarta havet grannskapet; Med Topkapı-Sultançiftliği Line
Mahmutbey Station; Bağcılar (Kirazlı) -Başakşehir kommer att integreras med linjen.
300-stycke Driverless Vehicle. För första gången kommer dessa fordon att ha Lcd Active Route Maps på passagerardörrar. Handikappvänliga fordon. Mobilladdningsenheter.
Transporttider efter integrationen;
Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Min
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Caglayan-Gaziosmanpasa 13 Min
Beşiktaş-Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
Besiktas-Mahmutbey 31,5 Min
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
Mahmutbey-Kadıköy 52 minuter
Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Järnvägssystem
2004 längd på järnvägssystem inklusive spårvagnar 45,1 Km 11 532 tusentals passagerare i distriktet
Från och med idag 149,95 Km Rail System. 23 2,3 miljoner passagerare i distriktet
2019 Km Rail System I 489
Efter 2019, 1000 km järnvägssystem
Löpande linjer
151,6 Km Rail System fortsätter. Ibb: 71,7 Km
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe Metro: 20 km Kabataş- M. Köy- Mahmutbey: 24,5 km
Ataköy-Press Eks-İkitelli: 13 Km
Dudullu Bostanci: 14,2 Km
Transportministeriet: 79,9 Km
Marmaray: 63,5 Km
Bakırköy İdo- Cherry: 9 Km
Sabiha Gökçen- Pendik: 7,4 Km
Turkiets första linje Havara Sefaköy Esenyurt Havray anbud hölls. Den är 15 km lång och består av 17 stationer.
integrationer
Kirazli - Halkalı Med tunnelbanelinjen Halkalı Centralstationen
Bussterminal - Bağcılar - Başakşehir Metro Line och Başakşehir Residences kommer att integreras från tunnelbanestationen till andra linjer.
Var den första att kommentera