Halkalı-Kapıkul-järnvägen i år är anbudsgivande: Sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan, Turkiet 3 kommer att samla två av de största städerna i YHT-projektet Ankara-Izmir, byggavtalet gjorde nedskärningen efter att ha sagt, under 2019 önskan att slutföra Ankara-Izmir YHT-linjen de uttryckt. Minister Arslan påpekade att höghastighetstågsprojekt fortsätter såväl som YHT-projekt, och konstaterade att byggnadsarbeten fortsätter mellan Konya-Karaman och Adana-Gaziantep i Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetstågprojekt, och att Konya-Karaman-linjen fortsätter till slutet av året. Han sa att de planerade att ta den i bruk. Arslan uppgav att anbudsprocessen för Sivas-Zara-linjen, som är den första delen av Sivas-Erzincan-höghastighetstågprojektet, vars anbudsprocess pågår, fortsätter och arbetena fortsätter från Yerköy till Kayseri.
Kommer att sträcka sig till Kars
Påpekar att de siktar på att integrera YHT-linjen med höghastighetståget fram till Kars, sade Arslan, ”Halkalıfrån Kapıkule till Europa, i år kommer vi att anbuda YHT'yi. Vi kommer att ansluta huvudkörden från Edirne till Kars och ansluta den till Samsun, vilket ger Svartahavet till höghastighetståget. Vi ska ta honom ner till Medelhavet. Vi fortsätter våra YHT-projekt både på den öst-västra axeln och på nord-syd-axeln. Kul
Istanbul till Edirne
Minister Arslan kommer att integreras i Ankara-Istanbul HHT-linjen.Halkalı Påminner om att de upplever allvarliga problem i förbättringen av förortslinjer inom ramen för järnvägsprojektet, sade han: Y YHTs används från Gebze till Pendik. För att använda förortstrafik, dela från Pendik till Ayrılıkçeşme och från Kazlıçeşme Halkalıkonstruktion på båda sidor av de europeiska och anatoliska sidorna av staden accelereras nu. I projektet, som är en fortsättning på Marmaray på en plats som Istanbul, som vi bryr oss mycket, och kommer att tjäna 1 miljoner passagerare per dag, upplevde vi problem som uppstod av entreprenörer. Dessa problem har lösts och arbetet fortsätter i full gång. I slutet av 2018, med avslutandet av detta arbete, en YHT avgår från Sivas, med Marmaray Halkalıatt gå så långt som. "
'Iron Silk Road' är också viktigt för öst
Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan uppgav att järnvägsprojektet Baku-Tbilisi-Kars, även känt som "Iron Silk Road", kommer att spela en viktig roll i ekonomierna i provinserna i regionen, särskilt Kars, som är bland attraktionscentra som täcker 23 städer i östra och sydöstra Anatolien. gjorde. Regionens höjdpunkt från Peking för att bli ett av Silk Roads viktigaste centra som sträcker sig London Arslan, Turkiet och hela Centralasien, Kaukasus och Asien till europeiska länder gör det lättare att nå en korridor som de har skapat. Arslan påpekade att efter slutförandet av anslutningen Baku-Kars-Tbilisi kommer det att finnas en internationell transportpotential som kommer att nå 50 miljoner ton årligen med oavbruten järnvägstransport mellan Europa och Kaukasus, och noterade att när linjen är i drift kommer den att ha en kapacitet på 1 miljon passagerare och 6,5 miljoner ton last. Arslan påpekade projektets betydelse när det gäller attraktionsstäder som Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane och Bayburt.
Höghastighetståg till Samsun
Minister Arslan, som också gjorde utvärderingar av Samsun-Çorum-Kırıkkale High Speed Railway Project, sa att projektet, som ingår i investeringsprogrammet, kommer att vara Samsun-Merfizon (95 kilometer), Merzifon-Çorum (96 kilometer), Çorum-Kırıkkale (95 kilometer). Han uppgav att den består av tre linjesegment. Arslan uppgav att alla tre sektionerna har slutfört sina studieprojekt i år och att de slutliga anbudsprocesserna fortsätter. Arslan uppgav att byggprocessen kommer att börja efter slutprojekten för Ankara-Samsuns höghastighetstågprojekt.
Var den första att kommentera