Inbjudningar till 3 företag för anbud av 6-vånings Grand Istanbul Tunnel-projektet: 3 företag var inbjudna till öppnandet av de finansiella erbjudandena i 3-vånings Grand Istanbul-tunnelprojektet.
3-bolaget kommer att presentera sina tekniska och finansiella förslag i anbudet som hålls i februari för studier, projekt och ingenjörstjänster av 15 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project, som är beredda att underlätta Istanbuls trafik.
Enligt de uppgifter som mottagits, ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Generaldirektoratet för Infrastruktur Investeringar 3 Storey Great Istanbul Tunnel Projekt för undersökning, projekt och ingenjörstjänster 30 November 2016'da anbud, 7-företag från budet 6 förkvalificering mottagen. Företagen uppmanades att lämna in sina tekniska och ekonomiska bud vid 15 februari-anbudet.
I det första anbudet för projektets studie-, projekt- och ingenjörstjänster förra året öppnades de ekonomiska erbjudandenen av İdom, Tecnimont och Yüksel Proje-bolagen i augusti, men anbudet avbröts på grund av ett av bolagets materiella fel och budet avbröts.
14 GÅR I MINUTEN
Projektkostnaden bestäms som ungefär 30 miljoner pund och i år fastställs grunddata för 7 miljoner 500 tusen pund för studie-, projekt- och ingenjörstjänster, djupa borrverk på land och vid havet. Efter anbudsförfarandet är 1 planerat att slutföra tekniska projekt under året.
Tunneln kommer att passera under Bosporen och singelröret kommer att ha både en väg och en järnväg. I tunneln kommer det att finnas järnväg som kommer och går på mellannivå och tvåvägsväg som passar för passagerar däck med hjul på övre och nedre våningen.
Den första delen av projektet, som kommer att bli den första i världen med sin storlek och omfattning, är från högkapacitets- och snabb tunnelbanesystemet från İncirli på E-5-axeln på EU-sidan och passerar genom Bosporen till Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan och det andra benet från Hasdal-korsningen på Europas sida. och 2 × 2-banan vägsystem som förbinder till Çamlık Junction på den anatoliska sidan av Bosporen.
Tunneln kommer att integreras med TEM motorväg, E-5 motorväg, North Marmara motorväg och 9 tunnelbanelinje. Efter byggandet av Build-Operate-Transfer-modellen förväntas 5 vara färdigställd inom året och tunnelanvändningen kommer att nås från Incirli på Europas sida, Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan och 31-stationen med en längd av 14 kilometer.
Hasdal-korsningen på Europas sida, Çamlık-korsningen på den anatoliska sidan kommer att korsas över vägen i ungefär 14 minuter. Linjen förväntas dra nytta av 6,5 miljoner passagerare per dag.
Var den första att kommentera