Ordförande i det turkiska transport-Sen-svåra svaret från havet Cankesene

Hård reaktion från Turkish Transportation-Sen-ordförande Deniz till Cankesen: Turkisk Transportation-Sen-ordförande Şerafettin Deniz reagerade hårt på uttalandena från Transportation Memur-Sen-ordförande Can Cankesen, "Vi har gjort något som inte har gjorts i DHMI på 100 år."

DET UTTALANDE SOM TÜRK ULAŞIM SEN REAGerade

Cankesen påminde om att flygkompensation började fungera 2005 under premiärminister Binali Yıldırıms mandatperiod som transportministerium, och sa: "Gruppen bildades då. Vi var inte ett auktoriserat fackförbund från 2005 till förra året. "Ett annat fackförbund" som verkar i vår serviceavdelning har representerat dessa personer i flera år som ett auktoriserat fackförbund. Han respekterade inte dessa människors rättigheter på något sätt. De justeringar som gjorts här har gjorts i grupper under de senaste 10 åren. Grupper bestämdes för 3 gånger. Flygplatsanställda är i trubbel till följd av sin försumlighet eftersom de inte lämnas till experterna. I vårt senaste kollektivavtal undertecknade vi signaturen och avtalstexten under den extra flygersättningen från och med den 31 januari 2016. Det fanns dock en brist här. Trots att 1 år har gått så har vi inte fått denna rätt. Detta är vår rättighet. "Denna rätt kommer att tas på något sätt", sa han.

Cankesen sa att förhandlingarna om denna fråga fortsätter, "Vår premiärminister kommer att ingripa i denna fråga. Den ytterligare flygersättningen, som berör 9 500 personer, kommer att betalas ut på något sätt. Vi följer detta. Allt som är nödvändigt kommer att göras. Vi är trötta på våra konkurrenters tomma prat. "De som ljög runt från 2005 till 2015 har ingen rätt att tala illa om oss", sa han.

Cankesen, som också gav information om ansträngningarna att reglera flygersättningen som ges till DHMİ-anställda som auktoriserat fackförbund för DHMİ, sa: "Det aktuella rättsfallet fortsätter. Här finns skillnader i tak- och golvlöner för den andra gruppen. 3:e gruppen "varför är vi här?" Det är gråt. Dessa grupper måste organiseras. Vår rättegång angående detta fortsätter. Jag säger typ det värsta scenariot; Det bör reduceras till 2 grupper. Det bör finnas en första och andra grupp. Det ska inte finnas en tredje grupp. Våra vänner som servar direktflygnavigering bör vara i den första gruppen. Den andra gruppens kaos och den tredje gruppens jämmer måste upphöra. Vårt första mål är att på något sätt ge de pengar som inte har getts på ett år, vilket ska vara klart den 31 januari 2016. "Vår kamp angående detta fortsätter", sa han.

Cankesen påminde om att tilldelningsförordningen, som endast berör DHMİ, trädde i kraft den 2 januari, och sa: "Vi är ägare till denna förordning, vi utfärdade den. Det är något fel med det. Husvagnen kommer att organiseras på vägen. Vi kommer att rätta till bristerna i denna förordning. Vi gjorde något som inte kunde göras i DHMI på 100 år. Ingen kommer att vänta, titta på din poäng, service och göra en förfrågan innan din farbror eller farbror ringer. "Han kommer att tilldelas sitt plan som ska gå ombord mellan flygplatserna och avgå", sa han.

Cankesen tillade att AIM-tjänstemän, som inte har rekryterats från DHMI på 10 år, också kommer att rekryteras inifrån institutionen.

Efter uttalandena på Airkule.com reagerade den turkiska transportförbundets ordförande Şerafettin Deniz hårt.

TÜRK ULAŞIM SENS REAKTION PÅ DESSA UTTALANDEN

Arbetstjuven spenderade återigen mycket pengar och behöll dem!

Jag skulle inte ha något emot om han trodde på vad han sa...

Om inte för sig själv, åtminstone om han hade lite respekt för DHMI-anställda...

Vad är detta för fräckhet, vad är detta för manövrerbarhet...

Det måste vara en riktig akrobat att kunna berätta liknande lögner om och om igen på ett ben utan att bli uttråkad...

Detta är mitt svar till akrobaten...

– Titta, när den lagliga regleringen angående flygkompensation gjordes 2005, var det auktoriserade facket TÜRK ULAŞIM SEN.

– Det var TÜRK ULAŞIM SEN som bad dagens minister, den nuvarande premiärministern, att göra en lagreglering angående ersättning.

– I den lagregleringen finns det grupper och takavgifter för dessa grupper, och det finns fyra grupper, inte tre. Det finns ingen specifik titel och ersättningsnivåer i vilken grupp.

– Herr arbetstjuv, TÜRK ULAŞIM SEN var ansvarig för förordningen 2015, som du hänvisade till i det du skrev och ritade i 2010 års kollektivavtal.

Även om ersättning gjordes till en rättighet enligt lag 2005, nämner du inte det auktoriserade facket, nämligen TÜRK ULAŞIM SEN...

När du gör 2010 års förordning som du hänvisade till i kollektivavtalet, nämner du inte det auktoriserade facket, det vill säga TÜRK ULAŞIM SEN.

Du tvekar dock inte att presentera förordningen för DHMİ-anställda som helt och hållet utarbetades av DHMİs generaldirektorat, lämnades in till de relevanta myndigheterna och senare omvandlades till ett YPK-beslut, som ett verk av TÜRK ULAŞIM SEN.

Vad är detta för mentalitet, vad är detta för samvete, vad är detta för slags fackföreningsmoral?

– Du är kvalificerad..! Faktum är att du och alla andra, oavsett om de är era medlemmar eller inte, mycket väl vet vilka ämnen ni är kompetenta i, det vet vi mycket väl.

– Inte medlem i Confederation, General Authority, från 2010 till 2017? Är du inte en allmän auktoriserad fackförening i vår serviceavdelning från 2012 till 2017?

-Är du inte en auktoriserad fackförening i DHMI under perioderna 2014-2015, 2016-2017?

-Är det inte tillräckligt att vara ett auktoriserat förbund i 7 år, 2 kollektivmöten, 3 kollektivavtal, 5 år ett allmänt auktoriserat förbund och 2 år som auktoriserat förbund i DHMİ för att lösa ERSÄTTNINGSproblemet?

Hur många fler kollektivavtal, hur många allmänt auktoriserade fackförbund, hur många gånger ska man ha ett auktoriserat fackförbund på DHMI för att lösa detta problem?

Hade du haft det tyget hade du löst det många gånger vid det här laget..

Problemet ligger i din fackliga förståelse och fackliga kompetens.

Problemet är att ni skapar problem för anställda för att de är fackligt aktiva utan att jobba hårt!

-Du vet, i 2015 års kollektivavtal skrev du på en förordning som "FÖRBÄTTRADE" ersättningen till de överordnade och de på ledningsnivå, som är orsaken till din existens (jag utesluter våra överordnade och chefer som styr med rättvisa). ..!

Hur många månader har gått? Glömde du.?

Låt mig påminna dig..

Tammmm, 18 månader har gått, 18 månader!

Den skulle vara betald den 15 FEBRUARI 2016..!

Vet du hur många månader som har gått?

Jag vet.

Tammmm 11 månader och 8 dagar, 11 månader och 8 dagar.!

Ingen premiärminister kommer att ta hand om det, ingen finansminister, ingen arbetsmarknadsminister... "Vi kan inte glömma det", "Vi kommer att hantera det i december" osv osv.

Det borde ha varit 3 grupper, inte 2. Tänk om du minskade gruppen från 3 till 2 vid kollektivavtalsbordet, var det någon som band dina händer?

Är det nytt för dig?

Behöver du säga något nytt för att rekrytera medlemmar?

Titta, jag förstår det här!

Sluta lura DHMİ-anställda och få folk att ha förväntningar! Det är synd..! Det är synd..!

”Rätten var på gång.” Vi minns alla tydligt vad han sa om den senaste rättegången..!

"Vi vann domstolen."

När du sa det fick du faktiskt medlemmar, men alla DHMI-anställda, inklusive dina medlemmar, förlorade!

Det är bäst att inte oroa sig för mycket över denna domstolsfråga eftersom vi går till den 15 MAJ.

Vad gäller den stora lögnen: "Vi gjorde något som inte har gjorts i DHMI på 100 år"...

Vad har du gjort? "

Du har utfärdat ”UTMÄNSNINGSFÖRESKRIFTEN”..!!!

För det första är det ingen tillsättningsförordning. Det är beslutet av DHMİs styrelse som bestämmer de principer och förfaranden som ska tillämpas vid utnämningar.

-Avsaknaden av regler var din anledning till existens på flygplatserna i 5:e, 4:e och 3:e gruppen, ditt bröd, ditt vatten och din pinne som du viftade över huvudet på våra unga bröder.

Är ni rättvisa och modiga fackföreningsmedlemmar nog att ge upp en sådan käpp och ert existensbestånd?

-Har du skrivit en enda rad till DHMI:s generaldirektorat om detta ämne?

-Har du en punkt på dagordningen angående detta vid 2014 JCC/2 och 2016 JCC/2 möten?

-Om man tittar på dagordningen och mötesprotokollen för mötena 2014 KİK/1, 2015 KİK/1 och 2016 KİK/1, kan man tydligt se vems ansträngningar och ansträngningar som resulterade i detta arrangemang.

-Vi har stött på många olika lögner och bedrägerier, men det här är första gången vi ser din svans..

Grattis..!

Men ingen kommer att tro på den här jävla lögnen!

Precis som man INTE TROR..!

När det gäller AIM Officers...

Torget är tomt.. Skaka det så länge du hittar köparen!

Fram till i går kväll var Funda OCAK på kontoret för DHMI:s generaldirektorat.

Jag undrar om någon av er utsågs i hans ställe..?

2 kollektivmöten, 3 kollektivavtal och 2 år av att vara auktoriserad på DHMİ, där du var en verkligt auktoriserad men ineffektiv anställd...

Kan du prata om en enskild vinst som du gav till DHMI-anställda eller ett enskilt problem du löste?

Om det finns, kan du dela det med USA?

Du kommer inte längre att kunna övertyga någon om din lögn, "VI SKA LEKAR SOLEN MED SLIME"..!!