BTS påstående att passagerarsäkerhet är i fara

Påstående från BTS att passagerarsäkerhet är i fara: BTS meddelade att passagerarsäkerhet var i fara genom att tilldela en "klientpersonal" under namnet "omstrukturering" vid TCDD.

United Transport Workers Union (BTS) gjorde ett skriftligt uttalande och meddelade att passagerarsäkerheten riskerades genom att tilldela "pro-personal" under namnet "omstrukturering" i TCDD.

BTS, i sitt skriftliga uttalande, sammanfogar inte situationen med teknik och vetenskap bör bedriva verksamhet, organisering av anläggningar, överfördes väghändelsen till den tillkännagivna. Denna process är "likvärdig med självmord när det gäller järnvägsteknik, arbetar fred och säkerhet", säger BTS i ett uttalande: "I teorin är dessa organisationer skilda från varandra. Arbetet de gör och den utrustning de använder är skilda från varandra. Deras utbildning, teknikvetenskap är helt separat. Medan detta är fallet är en sådan koncentration, oberoende av syftet, både när det gäller näringsliv och säkerhet mycket farligt när det gäller affärer, säger uttalandet.

Här är BTS pressmeddelande;

I TCDD resulterade likvidationsprocessen som initierades under namnet Bölun-omstrukturering T, privatiseringsunderleverantörsprocessen, uppdelningen av TCDD till 2017 separat institution från 2.

Den viktigaste och oberoende teknisk organisation 2 TCDD återstående delen infrastruktur efter denna uppdelning "järnvägsunderhållsavdelningen" förenas under namnet. Dessa organisationer; "Väg och bro etc. under många år. såsom underhåll av strukturer, reparation, regenerering "som är ansvarig för arbete med PATH AV ORGANISATION" eventuella telekommunikation (inklusive datasystem), signalering och elektrifiering av "MEKANISM som är ansvariga ORGANISATION.

Även om detta verkar vara en AT-sammanslagning, har FACILITET ORGANISATIONEN, som är helt adresserad till teknik och vetenskap, stängts och överförts till VÄGOR ORGANISATION.

2, som inte har ett nära avstånd till varandra, är en separat teknisk organisation (väg och anläggningar) för att slå samman och likvida Järnvägstekniken motsvarar självmordsemiryolu när det gäller arbetsfred och säkerhet. I teorin är problemen av dessa organisationer separata. Arbetet de gör och den utrustning de använder är skilda från varandra. Deras utbildning, teknikvetenskap är helt separat. Medan detta är fallet är en sådan sammanslagning mycket farlig, både när det gäller operativ och arbetssäkerhet, oavsett dess syfte.

År sedan, arabisk huvudstad säljs och den efterföljande processen av privatiseringsprocessen, dåliga, flexibla och förtryckande arbetsvillkor, även i egen Turk Telekom (tjänar endast telekommunikationstjänster), telefonabonnenter team, telefon fel team, corporate webbteam, regelbunden Internet Team, bly lag, etc. . Trots SEPARAT Det finns separata och skapandet av separata grupper för varje jobb, som gjordes vid en kapslad statliga institutioner som är rotade och teknik som TCDD "stänga ett företag och föreningar" med flexibel ålagts personal, laglöst, oreglerad, arbete mot anställningstrygghet är en komplett tillstånd av frenesi. Detta kan inte förklaras av någon teknisk, vetenskaplig eller mänsklig logik.

Den nuvarande situationen är ett tillstånd av kaos och detta har tagit fart i och med utnämningarna av fullmaktsföreståndare. Medan "väg"-baserad personal utsågs till avdelningschefen för den nyinrättade "järnvägsunderhållsavdelningen", utsågs "väg"-baserad personal till chef för detta direktorat med titeln "chef" i regionerna. Denna situation kommer att vara densamma i de lägsta regiondirektoraten, så att den gamla anläggningsorganisationen och arbetsplatserna kommer/har börjat skötas av ”väg” ursprungspersonal som inte känner till och förstår anläggningsorganisationens arbete! Men eftersom ingen förstår någons jobb kommer det resulterande kaoset och oroligheterna på arbetsplatsen att medföra brott mot arbetarskyddet (på grund av okunskap) och stora incidenter kan inträffa (olyckor etc.)!

Alla foderskandaler såsom vetenskap och teknik saken värre, när du gör utnämningar till dessa kontor, oavsett den tekniska ingenjörs studentexamen "politiska allierade" behandlades med bemanning baserade och logik. Det mest uppenbara exemplet på detta är 1, baserat i Haydarpaşa. VEKALETEN har tilldelats 1. Normalt (den gamla vägen) för att vara servicechefen, lagstiftningen; Det finns också ett bestämt krav på vardagskonstruktion av tekniska fakulteter, examen från kartavsnitt ". Master advokat överlämnade uppträdande personalen är också en lag massaker själva logiken i beskydd möten största göstergesidir.genel Office och regional som inte besitter de anställningsvillkor som tar granskas bemannings utnämningar av logiken kommer att dechiffreras.

Enligt vår nuvarande avslöjande, TCDD tjänstemän att denna politiska-olaglig bemanning stoppa denna föråldrade, vilket skulle innebära självmord drift av järnvägar, teknik och oförenligt med vetenskap "slå ihop och slussar process" Vi kräver ett slut på. Om TCDD-hanteringen inte överväger dessa samtal, ansvarar det för dem alla!