"Vi fattade ett beslut från High Planning Council inom ramen för den rapport som utarbetats om Osmangazi-bron. Från och med imorgon ger vi cirka 25 procent rabatt på Osmangazi-bron och vägtullen blir 65,65 lira. "Medan vi borde ha höjt lönen på cirka 89 lira från och med början av 2017, tvärtom sänker vi lönen."
Arslan utvärderade 2016 års verksamhet i sitt ministerium och tillkännagav målen för 2017 vid den presskonferens han höll på TCDD Kule Restaurant.
Arslan påminde om att Turkiet upplevde Kuppförsöket av Fetullah Terrorist Organization (FETO) den 15 juli, och sade att nationen lärde ut en mycket viktig läxa till hela världen genom att skydda den nationella viljan i denna process. "2016 var ett svårt år, ett år av kamp." Arslan konstaterade att Turkiet har och kommer att fortsätta sin kamp både inom och utanför.
Arslan från Turkiets utveckling, tillväxten av landets 2023, 2053, det som är absolut nödvändigt att gå till målet 2071, transport, tillgång till att underlätta, uppgav att säkerställa utveckling utan att kompromissa med deras transportinfrastrukturprojekt.
Arslan sade att investeringarna som gjorts av AK-partiets regeringar inom transport, sjöfart och kommunikation under 14 år var 319 miljarder 800 miljoner liras, "Detta är en indikation på att vi fortsatte våra investeringar utan avbrott och utan att sakta ner. under 2016 investerade vi, som departementet, 26,5 miljarder lira." , endast offentlig sida. "Vårt startbidrag för 2017 är 25 miljarder 600 miljoner lira, och alla vet att vi kommer att överskrida detta." sa.
Arslan förklarade att de planerade alla projekt genom att vara medvetna om vikten av den geografi som Turkiet ligger i och göra rättvisa åt det, sa Arslan: "Vi förbereder speciellt transportöversikten, som kommer att slutföras 2017, och vi kommer att att utföra vårt framtida arbete inom ramen för både denna översiktsplan och utvecklingsplaner." han sa.
Arslan sade att de är på väg att slutföra studien av logistikens översiktsplan, och sade att med slutförandet av denna studie kommer de att byta från transport till logistik i alla transportkorridorer.
"Vi sparade 16,8 miljarder lira genom delade vägar"
Arslan gav information om sitt arbete per sektor och fortsatte enligt följande:
"Pengarna vi spenderade på motorvägssektorn i år är 18 miljarder 300 miljoner lira. Framför allt har den delade vägen, som var 6 tusen 100 kilometer, blivit 25 tusen 197 kilometer från och med idag. Med andra ord har vi lagt till över 19 tusen kilometer delade vägar. I år fortsatte vi att arbeta på 3 tusen 613 kilometer delade vägar och färdigställde 2016 kilometer delade vägar under 917. Tack vare delade vägar är de besparingar vi ger i vårt land i form av bränsle, tid och indirekta effekter per år 16,8 miljarder lira. Vi har sparat nästan lika mycket som vi investerat. "Förhållandet mellan delade vägar och vårt nuvarande nät är 37 procent, men när vi ser på trafikrörligheten utgör delade vägar 80 procent av den totala trafiken."
Arslan påpekade att när man tar hänsyn till dödstalet på olycksplatsen så sker en minskning med 62 procent när man tar hänsyn till den ökade trafikrörligheten och antalet fordon och sa ”Dödligheten, som var 100 pr. 5,72 miljoner fordon/kilometer, har minskat till 2,17. Vårt mål är naturligtvis att minska detta ytterligare.” sa.
Arslan uppgav att de i år tillverkade 2 tusen 86 kilometer varm asfalt och 10 tusen 159 kilometer ytbeläggning.
Från Eurasia-tunneln till Yavuz Sultan Selim-bron
Arslan påminde om att de tog i bruk den 3,5 kilometer långa motorvägen, inklusive Yavuz Sultan Selim-bron och dess anslutningsvägar, som kostar cirka 215 miljarder dollar, och uppgav att de också tog Osmangazi-bron, som är en mycket viktig del av Istanbul- Izmir motorväg och den 58,5 kilometer långa motorvägen i drift i år. .
Minister Arslan sa: "Vi har slutfört motorvägsarbetena som kommer att ansluta Orhangazi till Bursa och Izmir till korsningen Kemalpaşa, som är 46 kilometer totalt. Förhoppningsvis kommer vi att ta detta i bruk i januari. Vi tog Eurasientunneln i bruk den 20 december. "Detta är ett av de viktiga projekt som slutfördes under 2016." sa.
Arslan uppgav att 346 kilometers tunnellängd har uppnåtts inom motorvägssektorn. Arslan uppgav att de färdigställde 2016 tunnlar på 82 kilometer långa 28, och att 92 tunnlar på 307 kilometer för närvarande pågår, påpekade Arslan att en av de viktigaste av dessa är Ilgaz-tunneln som öppnades nyligen. Arslan betonade att denna tunnel är den längsta tunneln som för närvarande är i drift i Turkiet med en längd på 11 kilometer.
Minister Arslan uppgav att konstruktionen av den 14 kilometer långa Ovit-tunneln har slutförts, ljuset har setts och utrustningsarbetet fortsätter, och att konstruktionen av Zigana-tunneln, som kommer att ansluta Gümüşhane till Trabzon, fortsätter. Arslan sa: "I projektet som kompletterar Medelhavets kustväg mellan Antalya och Mersin fortsätter vi vårt arbete med 23 dubbla rör, 4 enkelrör och 5 viadukter med en längd på 340 tusen 15 meter. "Vi kommer att förkorta den med cirka 26 kilometer." han sa.
Arslan uttryckte att de ökade längden på broar i Turkiet till 520 kilometer och sa att de byggde 2016 kilometer broar 55 och att de fortsätter att arbeta på 65 broar med en längd på 431 kilometer.
Han påpekade att de planterat beskogning på motorvägsrutter med ett miljökänsligt tillvägagångssätt, sa han: "Beskogningen vi har gjort på 14 år är 36 miljoner bitar. "Vi planterade 2016 miljoner 3 tusen träd bara under 100." han sa.
Arslan uppgav att de inspekterade 35 miljoner fordon inom landtransporter, och uppgav att de ökade antalet inspektionsstationer till 96 och att de skulle öka inspektionerna ännu mer från och med nu.
Den fria marknadens era börjar inom järnvägssektorn
Arslan uppgav att investeringsbeloppet de gjorde i järnvägssektorn i år var 6 miljarder 900 miljoner lira och sa: ”År 2017 räknar vi med en utgift över de pengar vi spenderade i järnvägssektorn i år. Vår totala järnvägslängd har nått 12 kilometer från och med idag och vi ökade linjelängden till 532 kilometer genom att skapa 884 kilometer nya signallinjer i år. Vi ökade vår elektriska ledningslängd till 5 462 496 kilometer genom att skapa 4 kilometer ny elektrisk ledning. I synnerhet förnyade vi våra nästan 350 tusen kilometer järnvägslinjer helt. " Han talade i formen.
Arslan påminde om att de tog Ankara High Speed Train Station i bruk, och uppgav att de transporterade 177 miljoner passagerare, inklusive stadstransporter.
Arslan uppgav att de ökade antalet logistikcentra till 7 inom denna sektor, byggandet av fem logistikcentra fortsätter, och i år förnyade de 5 km järnvägslinjen.
Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik höghastighetståg fortsatte också att arbeta utan att uttrycka hastigheten hos Arslan, sade att de inte började arbeta i dessa regioner.
Arslan sade att de har färdigställt höghastighetståglinjen Konya-Karaman och att arbetet med att göra den elektrifierad och signalerad nu fortsätter, "Başkentray har nått 21 procent. "Höghastighetståglinjen mellan Adana och Mersin har nått 85 procent." sa.
Arslan påpekade att de påbörjade arbetet med höghastighetståglinjen Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale och sa:
”Baku-Tbilisi-Kars är ett projekt som Turkiet lägger stor vikt vid och vi har nått nivån på 85 procent i det här projektet. Arbetet fortsätter med att föra förortslinjerna på den anatoliska och europeiska sidan till tunnelbanestandarder och integrera dem med Marmaray. Dessutom fortsätter vårt arbete på linjerna Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı och Sabiha Gökçen-Kaynarca i Istanbul. Enligt min åsikt var det viktigaste vi gjorde inom järnvägssektorn 2016 att separera infrastrukturen för järnvägar och transporter, att liberalisera sektorn som inom flyget, att skapa konkurrens och att bana väg för tillväxt. Alla nödvändiga arrangemang gjordes. . Förhoppningsvis kommer vi från och med morgondagen att ha initierat en praxis där infrastruktur och transport är helt åtskilda i sektorn, vi kan konkurrera under fria marknadsförhållanden och nya transportörer kan bli aktörer i denna sektor. "Jag bryr mig väldigt mycket om det här."
Arslan uppgav att flygsektorn har vuxit nästan 14-5 gånger de senaste 6 åren och antalet passagerare nådde 35 miljoner, vilket var cirka 180 miljoner, och uppgav att de spenderade 654 miljoner lira i flygsektorn i år, exklusive projekt utförs med modellen bygg-drift-överföring.
Arslan sade att antalet passagerare som transporterades i sektorn var 174 miljoner människor i slutet av november, "Våra initiala mål har avvikit lite här, anledningen till detta är att även om det finns en betydande ökning av inrikesflyg, sammandragningen av internationella linjer i världen i allmänhet och särskilt på grund av de kriser vi har upplevt tidigare med Ryssland, "Bristen på flyg och turistankomster var en viktig faktor i den här sektorn, siffrorna förblev låga", sa han.
De har börjat arbeta med nya terminalbyggnader på Arslan-, Sinop-, Çanakkale- och Van-flygplatserna, de är på väg att bli färdiga, Karaman- och Yozgat-flygplatserna är i studieprojektfasen, 5 grupper har fått förkvalificering på Rize-Artvin regionala flygplats och ekonomiska anbud kommer att inkomma i januari, arbetet startar nästa år.
Arslan säger att arbetet med den nya flygplatsen i Istanbul har nått 42 procent från och med idag, "För att öppna den första fasen under första kvartalet 2018 kommer bygget av den nya flygplatsen i Istanbul att fortsätta med cirka 23 tusen anställda, inte 30 tusen människor." han sa.
"Çamlıca TV och Radio Tower kommer att stå färdigt 2017"
Arslan konstaterade att det finns en beläggningsgrad på 4 procent i Türksat 96A-satelliten och att produktionen av den första inhemska kommunikationssatelliten 6A har startat, noterade Arslan att de kommer att underteckna kontrakten för Türksat 5A- och 5B-satelliterna nästa år.
Arslan sa att de började städa vid Mogan Lake i Ankara Gölbaşı inom ramen för avtalet som gjordes med ministeriet för miljö och urbanisering, "När man tittar på segmentstorleken kommer Mogan Lake-projektet att vara det största projektet i Europa och den näst största i världen." sa.
Arslan sa att 415 miljoner liras investerades i kommunikationsområdet i år, och investeringsbeloppet i sektorn under de senaste 14 åren var 90,3 miljarder liras. Genom att förklara att antalet bredbandsabonnenter översteg 59 miljoner och antalet mobilabonnenter var 74,5 miljoner, noterade Arslan att fiberlängden nådde 284 tusen kilometer.
Minister Arslan uppgav att Çamlıca TV- och radiotorn kommer att stå färdigt i juni och att den visuella föroreningen där kommer att elimineras.
Arslan säger att ekonomiska anbud kommer att tas emot för National Public Integrated Data Center, för vilket ett genomförbarhetsanbud har hållits, "Vi lägger stor vikt vid att data finns kvar i vårt land. Med det relevanta lagdekretet inkluderade vi denna sektor bland de sektorer som ges incitament. "Detta var en viktig praxis; det var mycket viktigt för data att finnas kvar i vårt land, att utvärderas och få resultat." han sa.
Arslan sa att projektet kommer att utvecklas genom att fortsätta arbetet med den nationella och lokala sökmotorn. Minister Arslan uppgav också att de kommer att erbjuda nya tjänster för funktionshindrade via e-förvaltning.
Arslan sa att de förutspår att 2020G kommer att fungera under 5-talet, "Som land fortsätter vi vårt arbete med våra intressenter i den privata sektorn, inklusive en av pionjärerna inom 5G." sa.
"Vi kommer att ta Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt i drift under första halvåret 2017"
Arslan sa att de under 2017 kommer att bygga 130 kilometer delade vägar, varav 840 kilometer kommer att vara motorvägar, 860 kilometer enkla vägar, 12 tusen 250 kilometer ytbeläggningsunderhåll och reparation, 57 kilometer broar och 41 tunnlar tas i bruk. Arslan uttryckte att de pågående arbetena på Northern Marmara Highway kommer att slutföras om 3 år, och sade att bud kommer att tas emot för Çanakkale-bron från 1915 den 26 januari och grunden för denna bron kommer att läggas den 18 mars.
Arslan uppgav att de kommer att ta Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt i drift under första halvåret 2017, och uppgav att de kommer att färdigställa och ta Ovit-tunneln i drift i slutet av nästa år.
Arslan sa att de kommer att göra en ny väg på 152 km inom järnvägssektorn, ”Vi kommer att öka antalet uppsättningar till 6 genom att köpa 19 nya uppsättningar i YHT-linjer. Vi kommer att öka höghastighetstågstjänsterna med 50 procent. Anbudsprocesser fortsätter för inköp av 10 YHT-tågset. Vi kommer att köpa 1 YHT-linjetest & mätningståg, eftersom byggnadsarbetet fortsätter på många YHT- och höghastighetstågslinjer. Vi pratar om ett arbete upp till 4 tusen kilometer. Arbetet med den nationella godsvagnen har avslutats och nu startar vi massproduktion. " han talade.
Arslan förklarade att de bygger ett höghastighetstågunderhållskomplex i Sincan och sa: "Det är en investering på cirka 550 miljoner lira. "Vi kommer att avsluta det och ta det i bruk under första kvartalet." sa.
För att ge de goda nyheterna att Keçiörens tunnelbana kommer att öppnas den 5 januari med deltagande av president Recep Tayyip Erdoğan och premiärminister Binali Yıldırım, sa Arslan, "Som vår premiärminister uttrycker det, älskare borde hitta en ny symbol om de vill att deras kärlek ska varar länge." gjort sin bedömning.
Arslan sade att byggandet av tunnelbanelinjen som kommer att ansluta Gayrettepe till den nya flygplatsen kommer att påbörjas, och sade att den nya flygplatsen HalkalıHan sa att de också kommer att hålla anbudet för tunnelbanan som kommer att ansluta den till den befintliga linjen i .
Arslan uppgav att vägtullen för bilar på Yavuz Sultan Selim-bron kommer att vara 11,95 lira.
"Vi kommer att ta bort Fair Usage-kvoten 2018"
Arslan förklarade att de arbetar med att avsluta ofrivilliga prenumerationer på internet och noterade att de har gjort viktiga regler angående Fair Usage Quota och Point, och att de kommer att ta bort den helt under 2018.
Arslan sa att cybersäkerhet är mycket viktigt och att de gav sanktionsbefogenheter till Information Technologies and Communication Authority (BTK) för att vidta nödvändiga åtgärder i detta avseende. Arslan förklarade att BTK övervakar och varnar alla institutioner och organisationer 7/24, "Men när den andra parten inte vidtog åtgärder angående detta, hade BTK inte befogenhet att införa sanktioner. Vi kan uppleva svårigheter i denna mening. "Genom att ge laglig befogenhet till BTK har vi gett denna sanktionsrätt." han sa.
Arslan uppger att BTK ger stöd inom området cybersäkerhet och sade att institutionen kommer att rekrytera personal relaterad till cybersäkerhet, och samtidigt kommer den att samla personer utbildade inom detta område på en plattform och dra nytta av deras kunskap.
"Vi ger cirka 25 procent rabatt på Osmangazi Bridge"
Minister Arslan påminde om att Osmangazi-bron togs i bruk den 30 juni och fortsatte enligt följande:
”Det finns en garanti vi ger i det här projektet. På grund av detta får vi kritik då och då. Dessa projekt är inte byggda för fordonsägare som passerar projektet. De gör transporter för att underlätta tillgången, men de skapar ytterligare mervärde för vårt land genom att expandera industrin, ekonomin och industrin, särskilt i den region där de finns. Vi lägger större vikt vid sådana biverkningar. Att spara bränsle och tid är mycket viktigt. När motorvägen Istanbul-Izmir är helt klar är fordonstrafiken vi förväntar oss från Osmangazi-bron 40 tusen. Varifrån? Eftersom vår förväntning är att göra livet för cirka 25 miljoner människor som bor i den regionen lättare, att utöka sin handel och att skapa sin egen nya fordonstrafik. Som alla vet har vi gått över 100 kilometer i slutet av detta år, men den 284 kilometer långa sträckan ska vara klar i slutet av 2018. Det kommer att skapa sin verkliga trafik då. Om du tänker på broarna Çanakkale och Yavuz Sultan Selim, kommer det att skapa ytterligare trafik med den ring som den kommer att skapa. Det är därför vi är medvetna om detta, så att vårt folk kan resa mer bekvämt, inte slösa bränsle genom att resa runt viken, bidra till samhällsekonomin, minska utsläppen av växthusgaser... När vi gjorde allt detta arbetade vi särskilt med Osmangazi-bron under lång tid, och rapporten utarbetades. Inom ramen för rapporten fattade vi ett beslut från Höga planeringsrådet. Från och med imorgon ger vi en rabatt på cirka 25 procent på Osmangazi-bron och avgiften blir 65,65 lira. Medan vi borde ha höjt lönen på cirka 89 lira från och med början av 2017, tvärtom sänker vi lönen. Vi driver tre saker här; "Om du överväger att uppmuntra användningen av bron, och ännu viktigare, bränsleförbrukningen för våra medborgare genom att resa runt viken, risken för slitage på deras fordon och de risker de tar, kommer vi att göra livet för medborgarna lättare."
Var den första att kommentera