Şanlıurfa Det finns ingen väg att sätta en spårvagn: Borgmästaren i Şanlıurfa Metropolitan Municipality Nihat Çiftçi noterade att de kommer att genomföra spårvagns- och spårvagnsprojektet för att avlasta trafiken i stadens centrum. Han uppgav att de kommer att ändra systemet med spårvagns- och spårvagnsprojektet, som är planerat att byggas i 4 etapper, och att de kommer att betjäna vår Şanlıurfa med järnvägssystemet och maskiner som kan ta 400-450 passagerare åt gången i termer av av kapacitet. President Nihat Çiftçi sade att projektet kommer att genomföras inom två månader, medan den hårdaste reaktionen på projektet kom från Şanlıurfa-grenen av Chamber of City Planners. Ordföranden för Şanlıurfa-avdelningen för Stadsplanerarnas kammare, Selim Açar, betonade att spårvagnsprojektet på olika plattformar från tid till annan inte är lämpligt för den gamla bofasta strukturen i Şanlıurfa, att den mest lämpliga strukturen för Şanlıurfa skulle vara en underjordiska transporter.
"VI HAR INTE EN CHANS ATT SÄGA "GÖR INTE" I FRAMTIDEN"
Indikerande att det kommer att bli svårt att återvända i de projekt som ska göras, sa Açar, "Låt dem undersöka Antep. Vi som Şanlıurfa kommer att vara Turkiets sjätte största provins 2023. Vi kommer att passera både Antep och Adana i befolkning. Nåväl, nu har vi inga sätt att gå upp och sätta spårvagnar på de gamla vägarna i staden. När det finns en spårvagn görs en högersväng, en vänstersväng. Dessa är alltid problem. Det här projektet är inte heller ett korsningsprojekt. Så dyrt. Det är ett engångsprojekt. Med andra ord, vi har inte en chans att säga "det hände inte" i framtiden", sa han.
"LUFT ELLER UNDERJORD"
4 etapper övervägs, antingen en tunnelbana eller en havaray kommer att byggas. Det bästa sättet att undvika visuella föroreningar är att gå under jorden. Är det dyrt, är det dyrt? Naturligtvis är dess körsträcka 25 miljoner dollar. Kan det bli färdigt, det vill säga vems liv kommer att vara lojalt, det är en annan sak. Det här är en fråga om vision, de som tänker nu kan inte göra det, vi vet det. De som tänker på Urfas framtid gör bara detta. När vi säger detta säger de "vi kan inte gå på marken, du blåser bort oss". Det är sådana investeringar att det inte finns någon avkastning. Dessa är stadens framtid” och uttryckte sina reservationer.
BONDEN GER DETALJERNA
När borgmästaren Nihat Çiftçi i Şanlıurfa Metropolitan Municipality talade vid serviceupphandlingsceremonin för de senaste 20 nya fordonen, gav han detaljer om projektet som skulle byggas. Bonden sa: "1. Etapp 7 kilometer: Denna etapp kommer att starta från insamlingscentralen, som utgör kollektivtrafikens centrum, och gå runt Atatürk Boulevard, Divan Yolu, Dervish Lodge och Aleppo, och den första etappen kommer att slutföras. Förhoppningsvis kommer vi att starta detta projekt om två månader. Etapp 1: Som ett resultat av trafikmätningarna kommer vi denna gång att koppla ihop vår stadsdel Karaköprü med stadskärnan med ett järnvägssystem genom att färdigställa vår vägkorsning i norr riktning från våra entrécentra. 2. Etapp Akçakale riktning: Vår vetenskapsavdelning har påbörjat vägbreddningsarbeten på Akçakale boulevard. Efter att våra vägbreddningsarbeten är klara kommer vi denna gång att transportera den från monteringscentret till sjukhuset i Eyyübiye, som invigdes av vår president. Steg 3: Vi kommer att ansluta Harran University, som är ett vetenskapscentrum, som befinner sig på en mycket viktig punkt i utvecklingen av städer, till samlingscentret med ett järnvägssystem.
källa: jag www.gazeteipekyol.co
Var den första att kommentera