Beyoğlu Nostalgisk Spårvagnslinje Förnyad

Beyoğlu Nostalgic Spårvagnslinje håller på att renoveras: Installation av infrastruktursystem som tar slut på den öppna utgrävningen i İstiklal Street, Nostalgic Spårvagnslinje som kontinuerligt bryter ner golvet, har nya skenor belagda med vibrationsdämpande material och motståndskraftiga mot slag, 10x15x30 cm skala .

* Stormwater- och avloppsvattenkanaler tillverkas inte av Open Excavation utan av 5 meter under Pipe Push Technology.

* Studier; 02: 00 till 11: 00 där cirkulationen minskar.

* I de studier som ska genomföras i iscensättning; Det kommer att finnas 150-metersteg för infrastrukturen och 100-metersteg för Nostalgic Tram Line.

* I den Nostalgiska spårvagnslinjen kommer delar av demonteringsarbetet att tillfälligt betong, så att gång- och fordonets passering inte kommer att avbrytas.

* Med studien kommer 100 tusen meter och högtrycksbeständiga 70 korrugerade rör att läggas i İstiklal Street, som kommer att avsluta utgrävningen i framtida infrastrukturarbeten, och 310 nya tillvägagångssätt Chimney-Manhole kommer att byggas.

* Efter detta infrastrukturarbete, vid eventuell nedbrytning och installation av nya installationer i İstiklal Street, kan arbetet utföras utan öppen utgrävning.

Skadorna på trottoaren på grund av vibrationerna från den Nostalgiska spårvagnslinjen på Istiklal Street och infrastrukturutgrävningarna som institutionerna var tvungna att göra på trottoaren gör det nödvändigt att förnya trottoaret när det gäller komfort och utseende på trottoaren.

Dessutom kommer 26 Nostalgic Tram Line, som har betjänat i flera år utan avbrott, i grund och botten att förhindra skador på gata trottoarer och kommer att täckas med elastomer (gummi) material. Med ett helt nytt spårsystem syftar det till att förhindra pauser på marken av İstiklal Street.

Med installationen av 100 korrugerade rör och 70 nya ytterligare kamrar (skorstenar) som ger en grundläggande lösning på infrastrukturen fungerar (310 tusen meter högt tryckmotstånd totalt) som skadar marken och installation av den nya ytterligare skorstenen (skorstenen) kommer att kallas som sista utgrävningen på İstiklal Street.

Arbeten som ska utföras på İstiklal Street;

1 - Avloppsvatten och stormvatteninfrastruktur förnyas
2- Nostalgiska spårvagnsspår Helt nya skenor med gummipolstring och vibrationsspjäll kommer att tillverkas och installeras
3-70 korrugerat rörsystem och 310 ny metod för installation av skorsten för infrastrukturinstitutioner (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ etc.)
4-naturlig granitstenbeläggning
5-Lighting och Catenary System Renovation

1- Avloppsvatten- och stormvatteninfrastrukturarbeten
På grund av otillräckliga och gamla avloppsledningar upplevs ofta rekyl av avloppsvatten i källarna i byggnader och arbetsplatser belägna på Istiklal Street. Avloppsvatten och stormvattenledningar måste ökas till en högre kapacitet.
För detta ändamål har den första delen av arbetet pågått snabbt sedan december i riktning mot Galatasaray High School från Tophane-regionen. Avloppsvatten och stormvatten fungerar här och i hela Istiklal Street; På grund av de intensiva infrastrukturanläggningarna i regionen realiseras det inte av Open Excavation, utan av 5 meter under marken med Pipe Push Technology.

Andra grenen av avloppsvatten och dagvattenledning; Mellan Galatasaray Square - Taksim Square (2 meter) och den tredje grenen mellan Galatasaray Square och Tunnel (1.000 meter) börjar den 3 januari 2.250 kl 26:2017.
Stormvatten- och avloppsproduktioner planeras vara färdigställda den 15 mars 2017. Arbetstiden är från 02: 00 till 11: 00.

2- Nostalgisk spårvagnsmontering och byggnadsarbeten
19 Januari 2017 historiskt kommer spårvagnsskenorna att startas mellan 1.167: 703 och 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: Taksim Square (XNUMX meter) och Galatasaray High School-Tunnel (XNUMX meter). Under demonteringsarbeten kommer verken att utföras på natten för att inte göra offren för medborgarna och hantverkarna. Demonteringen fortsätter till XNUMX mars XNUMX. Men med hänsyn till vinterförhållandena, kommer delar av vilka demonteringsarbeten är slutförda täckas med tillfälliga fältbetong och XNUMX-mätstegen kommer att stängas i enlighet med gång- och fordonspassage.
15 Från mars 2017 kommer Nostalgisk spårvagnsinfrastruktur och järnvägsförnyelseproduktioner att göras i samordning med landskapsarkitekturproduktioner.

3-infrastrukturinstallation (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ etc.)
15 I denna studie, som kommer att genomföras tillsammans med grävarbetena för landskapsarkitekturen som inleds mars 2017, undersöker undersökningarna från Direktoratet för infrastrukturtjänster i TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ och İstanbul Metropolitan Municipality med beaktande av framtida behov (100 tusen meter, högtrycksbeständig 70 korrugerade rör) kabelledningsrör och 310 nya anslutningshål (skorsten) kommer att göras.
30% av rören kommer att lämnas som tomma rör efter detta infrastrukturarbete, och för eventuella behov under de följande åren, i händelse av eventuell nedbrytning och ny installation, kan arbetet utföras utan öppen grävning.
Dessa arbeten kommer att utföras i 150-meterssteg i två riktningar (mellan Tunel-Taksim-torget, mellan Taksim-torget och tunneln) och återigen som nattarbete med spårvagn och golvläggning samordnad.

4- Naturlig granitstenbeklädnadsarbete

15 På mars 2017 kommer 150-metersteg att vara tvåvägs (Tunnel-Taksim-torget, Taksim Square-Tunnel) och nattarbete (02: 00-11: 00 timmar). 25bin 500 m2 Granitbeläggning kommer att göras.

Medan allt vårt arbete pågår kommer området runt arbetsområdet att täckas med hårpaneler med 1.70 cm för att säkerställa säkerheten för medborgare och hantverkare.

också; speciella gångbroar är utformade för att användas i byggnadens och butikens ingångar för att förhindra att medborgarna blir offer.

Beyoğlu Nostalgisk Tram Line

Både rälsen och kåpsystemet (elektriskt) med 2.500 km-längd, som dagligen transporterar 1990-passagerare mellan Taksim och Tunel och har tjänstgjort för 26 sedan 1.64, har nått slutet på sin livslängd. Korrosion har inträffat på grunden av befintliga skenor. Det finns sprickor i vissa delar av linjen och nötning i skjuvområdena. Inom ramen för studien kommer räls och rep och spänningssystem att ändras.

Befintlig spårvagnslinje; både på grund av dess teknik och på grund av den historiska valvets låga bärförmåga under gatan, den avger mycket vibrationer runt den, och vibration av spårvagnslinjen skadar ständigt toppbeläggningen på gatan.

Beläget mellan Taksim-torget och Galatasaray High School förstärktes den historiska valvstrukturen med Precast-systemet i 2012.

Nya spårvagnsskenor som stöds med vibrationsdämpande elastomer (gummi) material kommer att tillverkas och monteras på spårvagnslinjen.

Elastomerbeläggningar runt skenan överför inte vibrationer runt skenan och skador på beläggningarna runt skenan kommer inte att uppstå.

Det befintliga Catenary (elektriska) systemet, som orsakar funktionsstörningar och avbrott i spårvagnstjänster, kommer också att förnyas med det senaste teknologimaterialet.