Hur är det möjligt att förhindra olyckor vid plankorsningar: Även om olyckor med dödlig eller materiella skador som inträffar vid plankorsningar på TCDD-linjer har minskat trots alla vidtagna försiktighetsåtgärder, fortsätter de tyvärr. Bortsett från olyckorna med materiella skador upprörde olyckorna med dödsfall oss alla djupt.
Förordningen om åtgärder och genomförandeprinciper som ska vidtas vid järnvägskorsningar, publicerad av transportministeriet i den officiella tidningen daterad 03.07.2013 och numrerad 28696, fyllde en viktig lagstiftningslucka på detta område. Baserat på detta tilldelar TCDD betydande ekonomiska resurser och tid för att få de befintliga plankorsningarna att följa den relevanta förordningen, och de relevanta kommittéerna/kommittéerna som bildats i TCDD:s generaldirektorat och regionala direktorat fortsätter sitt arbete utan avbrott.
Önskemålet att stänga vissa plankorsningar, som av berättigade skäl inte följer regleringen, orsakar missnöje hos de medborgare som använder denna väg, trots att en alternativ väg erbjuds, och möter till och med motstånd. Till följd av dessa påtryckningar, som kan vara framgångsrika för det mesta, kan stängningsprocessen inte genomföras och plankorsningar som inte följer föreskriften fortsätter att användas.
Med en grov uppskattning enligt regleringens principer är andelen korsningar som inte uppfyller plankorsningskraven och inte följer föreskriften omkring 90 procent. TCDD bör inte lämnas ensam i de studier som utförs för att få en så betydande nivåövergång att överensstämma med förordningen. Det verkar inte vara möjligt för motorvägsbygget att bli framgångsrikt eftersom det ligger utanför TCDD:s expertområde. Även om det är en skyldighet för den institution/organisation som motorvägen tillhör att säkerställa trafiksäkerheten i korsningarna av både stads- och intercitymotorvägar på järnvägslinjer, anses de agera lite långsamt när det gäller att fullgöra sina skyldigheter. I den nuvarande situationen resulterar det i att arbetena kan fortskrida långsammare eftersom de endast bör utföras av TCDD.
Vissa provins- eller distriktskommuners vägran att godkänna de projekt som utarbetats av TCDD leder ofta till att den nuvarande situationen fortsätter vid de korsningar där olyckor inträffar, och lägger därmed grunden för olyckor.
Eftersom jag tror att vi har gjort due diligence, skulle jag vilja fokusera på lösningen och lägga fram våra förslag från och med nu; Det är nödvändigt att se på problemet i en mer makroskala och att etablera en auktoriserad styrelse i hela vårt land, och att ta i bruk projekt som kommer att producera optimala lösningar på dessa problem. De projekt som ska förberedas bör inte bara inkludera eliminering av en plankorsning, utan också de element som kommer att leda trafiken till de mest lämpliga punkterna och eliminera så många plankorsningar som möjligt, med hänsyn till anslutningsvägarna.
På så sätt ska både plankorsningsolyckor förhindras och våra medlemmar, som stämts för vållande till dödsfall/skada genom vårdslöshet utan något brott, räddas från att gå till domstolsdörrar.
Kontakta Özden direkt
Var den första att kommentera