förbättra arbetsmiljön började igen inom ramen för Marmaray förortslinjer: att förbättra omfattningen av Marmaray projektet augusti xnumx't avbrytas pendlare linje började det igen med förnyelse av kontraktet ohl'n entreprenör.
Arbetet påbörjades på förortslinjer, som stängdes för integration i Marmaray för fyra år sedan.
Gebze-Halkalı Företaget OHL, som genomförde projektet med målet att etablera ett oavbrutet järnvägssystem, började arbeta på linjen i juni 2013 och projektet var planerat att vara färdigt i juni 2015. Entreprenörsföretaget stoppade dock projektet i augusti 2014 och uppgav att det inte skulle slutföra projektet till nuvarande priser. Efter att transportdepartementet undertecknat ett förlängningsavtal med OHL på 18 November 2016 och leveransdatumet drogs tillbaka till 31 December 2018, började arbetet igen. tre entreprenörer från ohl'y tre projekt i Turkiet, Galleon, Kolin och Cengiz gör underleverantörer.
I projektet, som kommer att realiseras med design-build modellen, HalkalıFörnyelsen av alla förortsstationer längs linjen, tre fel från två linjer, i Gebze och Halkalıkommer att ske i lagerområdet, kommer att göra underhåll och reparation av tåget.
43,8 kilometer från Gebze-fontänen på den asiatiska sidan och Kazlıçeşme på den europeiska sidan HalkalıTotalt 19,2 kilometer i längd, inklusive 63 kilometer, och de befintliga stationerna togs bort. All infrastruktur och stationer byggdes om för att tillåta jämn 3 på samma väg. 27 kommer att byggas på den anatoliska sidan och 10 kommer att byggas på den europeiska sidan. 37 (Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğülüçeşme, Bakırköy och Halkalı) Intercity-tåg-pendeltåg kommer att vara överföringsstation. Den andra 30-stationen fungerar som förortsstation endast för Marmaray-tåg. 2 viadukt; 27 motorväg, gångtunnel 29, 21 motorvägen, 12 fotgängare överfarter, broar och flodövergångar 19 60 konstverk kommer att byggas om struktur inklusive kulvertar 170.
Historisk station och broar
Beläget i rutten Marmaray, historiska stationer och broar på vardera sidan av Istanbul, hur man skyddar det, det var spännande eftersom xnumx't den Marmaray projektet startade. De återstående alla dessa år av projektet "Suburban Linje Improvement" betyder är att (CR2004) kontrakt i flera förnyelse och upphandling av bolagen inte heller att ta ett konkret sätt, sade resväg historiska monument som en lösning inte kan produceras tänkte.
18 efter kontrakt förnyades i november 2016 kommer förorts 14 historiska station på vägen och alla de historiska byggnaderna bevaras, stationen och lättnad och restitution ritningar på byggnader, uppgav restaureringsprojekt som förberedelse kommitté godkännande har slutförts. Följaktligen kommer Bakırköy, Yeşilköy och Göztepe stationer att återställas inom ramen för projektet. Saker kommer att skjutas upp på stålbalkar som studeras innan Goztepe station kommer då linjestrukturer som ska byggas i den historiska stationen platsen bevarande återställas. Nya stationer kommer att byggas om i områden nära befintliga.
Uppskjutning av Göztepe Station på stålbäraren planeras efter att linjen har konstruerats och planerats att vara skyddad för dig.
Men enligt media rapporter, kommer tidigare meddelade broar bevaras på plats tas bort och flyttas. Erenköy Bridge, som har en bild vid ingången till manuskriptet, tas bort och transporteras till depåerna i Haydarpaşa. Det är inte klart om bron kommer att byggas om. Hurriyet tidnings 6 rapport i december, "om det behövs kan etableras på ett ställe som ska bestämmas igen," sade.
I 2008 2008 publicerades i habervs'n Men järnvägar, hamnar och flygplatser Construction generaldirektoratet (DLH) Enligt den Marmara regionen Vice President Ümit Çelik uttalande "kommer att bevaras på platsen för den historiska bron; Rekvisita för bron (höjd och bredd som gör att tågen passerar) utanför bryggan är inte lämpligt att passera denna väg för byggandet av en tredje väg ", säger han förutspådde.
När Förbättringsprojektet är färdigt, kommer förortslinjer och tunnelbanelinjer att integreras i Marmaray. Gebze Halkalı kommer att växlas till oavbruten drift mellan Resan kommer att göras mellan dessa två stationer på 105 minuter. Med genomförandet av varje etapp av Marmaray-projektet kommer den totala linjelängden att vara 76 kilometer och det kommer att bli en resa var 2-10:e minut. Det är planerat att transportera 75 1 passagerare i timmen i en riktning. Spanska OHL vann anbudet för förbättring av förortslinjer med ett bud på 42 miljard 79 miljoner 84 tusen XNUMX euro.
Okej Arda
källa: jag habervesaire.co
Var den första att kommentera