Kars Ardahan Iğdır Järnvägar kommer att vara korridoren

Kars Ardahan Iğdır Järnvägar är korridoren: Minister Arslan väntar på Serhat Kars, Ardahan och Iğrır'ın, inte bara väntar på Serhat, Serhat borde också dra nytta av ställningen än en gång uttryckt.

Sjötransporter och kommunikationsminister Ahmet Arslan Kars, Ardahan och Igdir relaterade till regionen och Turkiets utveckling ett viktigt bidrag gränser, som kommer att vara dörren till Kars-Tbilisi-Baku järnväg, Höghastighetståg, Ardahan flygplats kommer att öppnas i Ardahan, såsom Sahara och Ilgar Mountain tunneln är mycket viktigt berättade för Serhat Birikim.

Politisk Birikim Newspaper Concessionaire och reporter Seyfettin Düzçay, som berättade om de investeringar som gjorts av regeringen i KAI-regionen, sade minister Arslan att de följer alla stora och små projekt över hela landet med entusiasm, såsom i Kars, Ardahan och Iğdır.

Minister Arslan uppgav att de tre provinserna som väntade på Serhat borde ha nytta av Serhats position i alla miljöer snarare än att bara vänta på Serhat: ”Detta är sättet att passera internationella transportkorridorer genom Serhat, för att nå både väster om vårt land genom den regionen och Kaukasus. bör vara tillgänglig för Centralasien. Aktas gränsgräns var viktigt. Aktas gränsport kommer att ge Ardahan, Kars, Iğdır och Erzurum enkel tillgång till Georgien. Enkel åtkomst till Georgien innebär enkel åtkomst till Azerbajdzjan via Georgien. Vi bygger en delad väg genom Ardahan för att underlätta denna transport. Vi förbättrar vägen Çıldır genom Arpaçay. Vi tar det till A1-standarden.

Geografin mellan Çıldır och Aktaş gränsport är dock svår. En geografi där lastbilar kan åka skidor på vintern. Så han behövde en tunnel. Vi är tacksamma mot vår premiärminister för detta. När vi presenterade det för vår vice premiärminister med Orhan Atalay sa de ok. Arbetet började under hans tjänst. Vi hade turen att gå och lägga grunden. När vi först åkte till Ardahan lade vi grunden, men vi hade en entreprenör, det fortsätter riktigt fort. Jag hoppas att när vi är klara inom 2 år kommer det att öka lastbilsrörligheten i den regionen mycket. Detta kommer att ge ett bidrag och vitalitet till ekonomin, oavsett vilken provins som använder den vägen.

TÜRKGÖZÜ BORDER GATE PROJEKT KOMMER ATT FÅR MED ILGAR MOUNTAIN TUNNELS

Türkgözü Border Gate-projektet kommer att krönas med Ilgar Mountain Tunnels. Ardahan, Kars och Iğdır förväntningar i flera år kommer att göras i den internationella handelskorridoren. Det är vår lycka att vi startade anbudet på Ilgar Tunnel i augusti. Finansiella erbjudanden kommer nu att tas emot efter att tekniska kvalifikationer har mottagits. Förhoppningsvis kommer vi att starta detta projekt med slutförandet av anbudsprocessen. En rutt på cirka 4.5 km kommer att bildas med en 50 km tunnel. Vi kommer enkelt att komma åt Ardahan. Med honom borde vi kunna minska laströrelsen i vår region i Svarta havet från Artvin Kars till Irak och Syrien via Ardahan Iğdır. Den saknade länken där var Sahara Tunnel, Sahara Tunnel, när det gäller en av de viktigaste tunnlarna i vårt land. Vi talar om en 12 - 13 km tunnel. Låt oss fästa din uppmärksamhet, inte en splittrad väg, tunneln. Ansökan projekt förbereds för honom. Så snart det är klart kommer vi att börja bygga det. När vi realiserar dessa projekt förvandlar vi därför regionen till ett attraktionscentrum. Naturligtvis finns det ett annat projekt som berör Artvin-Ardahan-Kars. Tyvärr var Kars, Digor och Tuzluca inte uppdelade vägar. Andelen av anbudsarbetet är över nu, säger vägarbeten fortsätter. På detta sätt strävar vi efter att göra alla vägar från vårt land till söder till uppdelade vägar. Som vi kallar 17 korridorer. När vi tänker över Turkiets nord - sydaxel kallar vi det 18 korridorkorridoren är mycket viktigt för oss.

VILKA SHAMAS ÄR NAHCİVAN - KARS RAILWAY-PROJEKTET?

Det är lika viktigt för oss att bygga och utveckla nya järnvägslinjer som det är för oss att göra alla vägar indelade i vägar i vårt land. Kars-Iğdır-Nahcivan Railway Project är också mycket viktigt för oss. Just nu pågår det mycket arbete med järnvägsprojektet. Vi har ökat både antalet arbetare och antalet anläggningsmaskiner med två eller tre gånger. Vårt mål är att starta tågverksamheten i början av 2017. Således kommer ett tåg som avgår från Europa att kunna gå till Azerbajdzjan, Kazakstan, Turkmenistan och därifrån till Kina via vår region. Inom ramen för detta projekt håller vi mycket intensiva möten med transportministrarna i länderna på sträckan. Vårt mål är att göra transportvägarna i regionen mycket mer livliga. Till och med återuppliva den gamla sidenvägshandelslinjen. Vi vill bara inte nöja oss med det. Vi vill bygga en ny järnväg som ska förbinda Kars Iğdır Nahcivan. Låt oss ta honom till Pakistan så långt som till Islam Abat. När vi gör de här två projekten, och när vi tar höghastighetståget till Kars, blir Regionen naturligtvis en knutpunkt vad gäller järnväg. Vi kommer som bekant bygga ett logistikcenter utöver korsningspunkten. Det kommer att vara i drift 2017. Nu ska Kars bli en järnvägsbas. Och ännu ett projekt vi arbetar med är att inkludera Ardahan på den här järnvägen och att ta med ett nytt transportnät till Ardahan.

ARDAHAN LUFTHAVN

Vi sa det förra gången vi åkte till Ardahan. Kostnaden för en Sahara-tunnel är minst 30 flygplatser. Vårt intresse är att genomföra projekt som är till nytta för regionen. Flygplatsen i Kars betjänar också Ardahan. När vi sätter upp en flygplats i Ardahan, om planet ska landa eller starta en eller två gånger i veckan, kommer inget flygbolag att inrätta ett kontor där. Vid den tiden skulle vi ha gjort Ardahan till en bild, inte en tjänst. På lång sikt bygger vi våra småskaliga nationella flygplan. Sedan kan vi utvärdera det enligt konjunkturen.

Finns det ytterligare projekt som begärs av industriister och affärsmän för logistikcentret som ska slutföras i 2017?

När du har gjort logistikcentralen som stöds av järnet blir den investerare som blir mycket entreprenör. Vi har gjort ingenting mer än 65. Som regering meddelade vår premiärminister att Kars-Ardahan-Igdir-Agri kommer att vara centrum för attraktion. Det är ett av de fem områdena. Därför kommer vi att göra regionen till ett attraktivt centrum. Vi kommer att ge investeraren stort stöd. Utöver detta kommer vi att ta de produkter som den producerar som en stat. Vi kommer att erbjuda alla typer av stöd från räntefria lån till konsulttjänster.

KOMMERSIELLA AKTIVITETER ANVÄNDAR SARIKAMIŞ MARTYRS

Vi gör minnesaktiviteter och vi fortsätter att göra det. Om detta år beviljas kommer 7 att följa martyrernas fotspår i januari. Naturligtvis kan herr presidenten känna till den dagen, men kom när han var premiärminister. Jag var där. I januari kommer vi att vara tillsammans med tusentals. Och den som har bidragit, inklusive dig, som har hjälpt till att höra, kan Allah vara glad. Men speciellt San. Vår president Recep Tayip Erdoğan och Mr. Statsminister Binali Yildirim hävdar särskilt. Som du sa var presidentens morfar martyrd i Sarıkamış. Självklart är det i Sarıkamış, Canakkale. Att gå till expeditionen på Sarıkamış på bekostnad av frysning ligger högst upp i Martyrdomsmyndigheten. Vi kunde inte uppfatta detta, så vi lämnade alltid Sarıkamış i bakgrunden. Gud välsigne någon som påminner mig. Våra unga generationer kommer dit, upplever väderförhållandena den dagen och går ner till Sarıkamış till fots. Det är där att de ser hur detta hemland var kvar för oss som ett hemland. Som vår poet sa, "om någon dör för landet, är det landet". Det var här våra martyrer dog för det landet, vårt hemland. Vi skyddar vårt hemland med våra unga människor. "

källa: www.siyasalbirikim.com.t är