Haydar Akar, Adapazarı-Haydarpaşa regionala tåglinje var nederlaget: CHP Kocaeli biträdande Haydar Akar förhandlingar om industriell fastighetsrätt samtidigt som han startade utanför dagordningen, tog Adapazarı-Haydarpaşa regionala tåglinje 117 en årlig historia av föregående 30 tusen tusen Medborgare gynnades av raden 2015 tusen människor en månad efter att 19 gynnades, det är tjänsten, inte nederlag, tillade han.
Det är ett ämne som berör Istanbul, Sakarya och Kocaeli. Ja, du bygger tåg, du kallar det "höghastighetståg", men medborgarna som bor på dessa rutter kan inte bli av med de problem de för med sig. På denna rutt hade vi förortåg, särskilt mellan Gebze och Istanbul, och regionaltåg mellan Adapazarı och Haydarpaşa; Naturligtvis fanns det tåg till olika städer i Anatolien; alla dessa tas bort.
STOPPAR SKAL ÅTAGASAS ASAP
Du vet, linjen Haydarpaşa-Adapazarı, som är exakt etthundrasjutton år gammal, är nu atrofierad. Denna linje, där 30 tusen människor reser om dagen, studenter, tjänstemän och arbetare reser, har nu sjunkit från 30 tusen om dagen till 19 tusen i månaden. Varför föll den? Tågtrafiken avskaffades 2012 på grund av höghastighetståget, även om det stod att regionaltåget och förortståget skulle återaktiveras tillsammans med höghastighetståget 2015, tyvärr gick inte regionaltåg och förortståg igen. I början av 2015 satte vi det så kallade "regiontåget" genom att minska regiontågen till 24 ankomster och avgångar, medan vi gjorde 4 ankomster och avgångar om dagen. För att kunna uttrycka det började man köra dem, tyvärr fungerar det som sagt med 19 tusen passagerare i månaden idag. Dessa regionaltåg var mycket viktiga för den regionen. Det fanns ett 20-tal stationer i städer och stadsdelar. Allt detta har lyfts och livet har blivit svårt. Varför byggs tåg eller transporter, vägar, tunnlar, vänner? Det görs för att spara tid, det görs för att minska kostnaderna, det görs för att tillföra liv till ekonomin, men tyvärr sparar man inte på ekonomin, tiden och kostnaderna för dessa tre regioner med detta höghastighetståg, man har dömt folk till bussar, den dagliga passagerarkapaciteten på 30 tusen.
40 tusentals signaturer samlade
Nu samlar folket i Adapazarı signaturer, nästan 40 tusen signaturer har samlats in eftersom dessa regionala tåg inte går in i Adapazaricentret, de går till Arifiye. Tidigare har människor som kunde åka från Adapazarı centrum till Haydarpaşa med ett fordon, det vill säga med tåg, nu gå från Adapazarı till Arifiye av Adaray, de går från Arifiye till Pendik, från Pendik till tunnelbanan, med tunnelbanan till Haydarpaşa eller För att nå Söğütlüçeşme, KadıköyDe försöker nå. De använder mer än ett, fem eller fyra fordon.
AKP: s PRESIDENT ÄR OBSTACEL
Nu blockeras detta berättigade krav från Adapazarı och folkets rättmätiga krav av Sakarya Metropolitan kommun borgmästare. Härifrån ropar jag till Sakarya-suppleanter, på den anatoliska sidan av Istanbul, jag ropar till de deputerade vars valkretsar finns, jag ropar till regeringspartiets suppleanter, Kocaeli-ställföreträdare för regeringspartiet: Dessa regionala tåg, som är folkets rätta krav, måste startas så snart som möjligt och förortåg måste startas så snart som möjligt. Sakarya Metropolitan borgmästare motsätter sig detta, ja, en borgmästare med det styrande partiet motsätter sig det. TCDD dvs statliga järnvägar ”Det finns tre eller fyra korsningar där, jag kan göra dessa. Det finns bara en rad på linjen Arifiye-Adapazarı, jag kan göra den linjen till en dubbel linje. Jag kan göra allt detta. " Han säger, men Sakarya Metropolitan borgmästare motsätter sig detta och överger en berättelse om exakt hundra och sjutton år i Adapazarı. Detta måste åtgärdas så snart som möjligt, stöd måste ges.
BÖR STARTAS ASAP
Vänner, som en vän till dig som växte upp på dessa tåg - vi bytte från svarta tåg till elektriska tåg - vi gick i skolan på dessa tåg, vi använde dessa tåg medan vi fortsatte vårt affärsliv. Faktum är att många människor från Kocaeli, människor från många distrikt i Kocaeli skulle åka till Adapazarı till basaren och handla därifrån deras dotters bröllopsklänningar. De förstörde faktiskt Adapazaris ekonomi, så med denna logik. speciellt de styrande partiets suppleanter, din övertygande Sakarya Metropolitan borgmästare. Statliga järnvägar är redo för det här jobbet. Titta, jag säger tydligt och tydligt, Statliga järnvägar "Jag kommer att förbereda all infrastruktur, så länge det är tillåtet." säger. Faktum är att det är ett stort problem för regionen, det måste åtgärdas så snart som möjligt och bad om stöd i denna fråga.
Var den första att kommentera