På grund av den ökande befolkningen i staden och tätheten vid hållplatserna, sattes 17 allmänna bussar i tjänst för befolkningen i Çanakkale med en ceremoni som hölls på Cumhuriyet-torget. Förutom civilbefolkningen deltog politiker, kammarchefer, institutionschefer, kooperativa chefer och borgmästare vid ceremonin. Under ceremonin gav Çanakkales borgmästare Ülgür Gökhan också information om järnvägssystemet, vars planering slutfördes...
För att förhindra den ökande befolkningen i Çanakkale och den täthet som upplevs vid busshållplatser från tid till annan, sattes 17 12-meters bussar med funktionshindrade apparater, med en plats för 27 personer och en passagerarkapacitet på upp till 100 personer. i tjänst med en ceremoni. Efter en tyst minut för martyrerna och sången av nationalsången höll Çanakkales borgmästare Ülgür Gökhan, Kepez borgmästare Ömer Faruk Mutan, Çanakkales chaufförspresident Mehmet Ali Demir, presidenten för Public Bus Cooperative Bali Günay och Otokars vice generaldirektör Basri Akgül tal. ... Çanakkales borgmästare Ülgür Gökhan sa att enligt den nya lagen måste alla bussar bära handikappade enheter, fordon som inte har en handikappad enhet kommer att ersättas med de med handikappade enheter under nästa år. I sitt tal tillade Gökhan också att förberedelserna för järnvägssystemet slutfördes av Çanakkale kommun och gav de goda nyheterna att det kommer att finnas ett järnvägssystem för kollektivtrafik mellan Cevat Paşa Secondary School och Güzelyalı under de kommande åren.
Vi utökar våra fordon och ökar deras antal
Çanakkales borgmästare Ülgür Gökhan utvärderade situationen för kollektivtrafiken i staden i sitt tal vid ceremonin. Gokhan; "Jag minns att jag talade här på det här torget för 10 år sedan. 2006 höll jag för första gången inledningsanförandet om att göra denna kollektivtrafikverksamhet tillsammans med kooperativ nr 18. På den tiden var förstås befolkningen i Çanakkale känd. Befolkningen i Kepez var känd. Vi inkluderade senare Kepezi i den här branschen. Sedan lade vi till Güzelyalı, Dardanosu. Det blev bredare. Nu går vi mot byarna. Vi ska till byn Çınarlı, vi är på väg till Kalabaklı. Det kommer att expandera också. Staden har växt, bussarna har också växt. Den fick växa både i volym och i antal. Det finns också en juridisk fråga. Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig för funktionshindrade. En lag antogs om detta, en tid gavs, men det tog tid för våra hantverkare att hänga med, men i slutändan är den punkt vi har nått glädjande. Han växte som sagt upp med Kepez. På den tiden fanns det protokoll i Kepez när det inte fanns en sådan täthet, Mr. Mutan försökte uttrycka detta. Jag ska öppna upp det lite. Kepez är en region i utveckling.
Det finns platser i den södra delen av Çanakkale och som ett resultat bör mycket seriösa transporttjänster tillhandahållas. Från och med idag har den dagliga passagerarkapaciteten nått nivån 63 tusen-65 tusen. Vid det här laget, på grund av att det är en universitetsstad och en universitetsstad, kan tätheter upplevas på morgonen och kvällen på grund av olika tillfällen. För att avlasta dessa måste fordonens volymetriska kapacitet öka. Låt mig nu dela med dig av siffrorna vi har kommit fram till idag. Före 2015 hade vi 19 handikappade fordon. Från och med 2015 köpte vi 21 fordon. Idag har vi köpt 17 handikappfordon. Därmed har kooperativet totalt 57 stora 12-meters handikappfordon. Utöver detta har kommunen även 13 fordon med handikapputrustning. Under den kommande perioden finns 45 stycken 7-metersfordon kvar, det vill säga fordon av gammal typ. För enligt lag måste alla fordon ha handikappade apparater. Vi kommer att tillhandahålla det också. På detta sätt kommer vi att säkerställa att all kollektivtrafik i Çanakkale utförs med fordon av funktionshindrade typ i detta sammanhang. Vi utökar våra fordon och ökar deras antal. Nästa år kommer vi att ta dem alla till den funktionshindrade typen. Vi kommer att ompröva deras rutter efter nya behov.” sa.
President Gökhan gav information om järnvägssystemet
I fortsättningen av sitt tal sa borgmästare Gökhan att bussar kanske inte räcker för en dag i Çanakkale, och han informerade och utvärderade järnvägssystemet för kollektivtrafik, vars planering var klar. I sitt tal sa Gökhan; "Det finns tätheter i Çanakkale vid vissa tidpunkter. Därför är det nödvändigt att planera dem igen. Faktum är att sovsalar byggdes framför kyrkogården vid utgången av Çanakkale, bostadsområdena expanderar, en mycket allvarlig befolkning kommer att bosätta sig bortom den 60 meter långa vägen i Esenler. När vi sätter ihop dem alla kan det finnas en möjlighet att även dessa verktyg kommer att bli otillräckliga en dag. Men här, medan allt detta händer, när befolkningstillväxten når 200 tusen, behöver också järnvägssystemet planeras. Vi har jobbat på det. Byggarbetena har slutförts. Vi behöver bara nå antalet dagliga användningar för att järnvägssystemet ska bildas. Detta måste vara genomförbart. Det är inga problem att göra investeringen, när du väl har gjort investeringen; Man lägger vägen, man gör linan, men i nästa driftfas ska detta inte skada.
Om man höjer priset så att det inte gör ont kommer folk inte att använda det. Så vi gör våra förberedelser. Faktum är att linjen som börjar från Cevat Paşa Secondary School i mitten av 60-metersvägen kommer att fortsätta genom att följa den nya bron vi kommer att bygga. Det är frågan om att det kommer att fortsätta fram till universitetet, kanske imorgon, fram till Güzelyalı. För tillfället är den här befolkningen kanske inte redo att investera i detta, men åtminstone 5 år senare kan arbetet påbörjas för att sätta järnvägssystemet i drift.” sa.
mutant; "Grattis"
Kepez borgmästare Ömer Faruk Mutan i sitt tal vid ceremonin; "Jag säger lycka till, utan några olyckor och problem... Jag vill ifrågasätta systemet lite, men jag hoppas att detta kommer att bidra till att övervinna problemen inom transporter, och låt mig understryka problemet." sa.
Gunay; "Vi bär på livshistorier, många ilska och glädjeämnen"
När han talade vid ceremonin fortsatte Bali Günay, ordförande för Public Buses Cooperative, sitt tal, som han inledde med att hälsa deltagarna välkomna; "Vi är hedrade över att ha dig bland oss i detta meningsfulla och viktiga program, inte bara för oss utan också för vår Çanakkale. Ärade gäster, vi förare är inte människor som tar en maskin från en plats till en annan. Vi bär hundratals och tusentals människor, vi bär hopp, vi bär kärlek, vi bär skönhet. Vi har alla olika ansikten. Vi bär på livshistorier, många ilska och glädjeämnen. Kort sagt, vi bär människor. Vi vet att det bästa av allt passar de högsta varelserna i världen. Vi vet att service till allmänheten är service till höger. Vi vet att om människor lever så lever staten. Det är därför vi försöker erbjuda det bästa för det bästa. Idag sätter den 17 bussar i trafik. Jag önskar dig lycka till och tack." sa.
Ordföranden för Chaufförskammaren hittade mitt klagomål till passagerare över 65 år
Mehmet Ali Demir, ordförande för Çanakkales chaufförskammare, önskade att bussarna skulle vara fördelaktiga och gynnsamma för människorna och handelsmännen i Çanakkale i sitt tal vid ceremonin, och han förebråade passagerarna över 65 år. Järn; "Vi köper så klart de här fordonen. Dessa ger oss en extra börda tillsammans med inkomsten. Återigen, på grund av de senaste höjningarna av bränsle, smälter de vandringar som våra offentliga bussförare har fått bort. Återigen fortsätter våra problem över 65 år. Detta är min personliga åsikt. Vår regering ger oss 600 lira per fordonsbidrag. Jag säger det; varken vår stat eller våra handelsmän bör lida. Låt dem åka för halva pengarna, men låt dem åka med avgiften. På morgonen kommer våra elever över 65 år för sent till skolan. Återigen, våra medborgare som ska gå till jobbet kan inte komma på bussen. Snälla, jag ber dem att gå vidare vid en viss tidpunkt." han sa.
"Jag är väldigt stolt över mitt företag och mig själv"
I sitt tal vid ceremonin, Basri Akgül, biträdande generaldirektör för Otokar, märket för offentliga bussar; ”För tio år sedan, 10, bytte vi om från minibuss till buss i Çanakkale. Jag minns att jag sa följande i talet jag höll den dagen; Jag skulle vilja tacka er alla för att ni valde dessa fordon från Otokar-företaget, som tillverkar i europeiska standarder. Jag sa att det turkiska folket, folket i Çanakkale, alla borde sätta sig på de europeiska standardfordonen. Från den dagen har kollektivtrafiken i Çanakkale, som började med 2006-metersbussar 2016, nått 7 och en halv meter och 9 meter idag. Antalet räckte inte, antalet ökades. I dag har antalet 12-metersbussar nått 12 stycken. Den har växt i Çanakkale fram till idag. Åtminstone när man ser till storleken på kollektivtrafiken är den nästan fördubblad. I dag, som Otokar, är jag mycket stolt över mitt företags och mig själv att erbjuda våra fullt handikappade, helt låggolvsbussar som uppfyller europeiska standarder och de högsta europeiska standarderna för din användning.” sa.
Var den första att kommentera