Med Eurasian tunneln sparas 229 pounds bensin per månad: Enligt beräkningar, med Eurasian tunneln, kommer de månatliga 229 punden betala mindre bensin och 141 pounds mindre diesel; 62-tid i trafiken kommer vi att undvika att spendera.
Den Eurasiska tunneln, som nyligen öppnades för allmänheten, är fördelaktig i många avseenden. I tunneln som förbinder den europeiska sidan med den anatoliska sidan minskar 100 minutavstånd till 15-minut. Inte bara med tunneln kommer intäkterna från fordonsavgifterna att delas med allmänheten och de betalade skatterna kommer att resultera i cirka 180 miljoner TL-statliga intäkter per år.
Enligt beräkningar sparas totalt 160 miljoner lira, det vill säga 38 miljoner liter bränsle årligen. De som semestrar två dagar i veckan kommer att använda bron och tunneln i 22 dagar. När det gäller bränslekontot kommer personen som använder bensinfordon att spendera 14,6 pund per dag, medan den som använder dieselfordon spenderar 8,6 pund. När vi beräknar från 22 dagar är personen som använder Eurasiatunneln 321,2 cent med bensin; kommer att spendera 189,2 pund med diesel. Om medborgaren som använder bron vägen använder ett bensinfordon, kommer han att spendera 550 lira för bränsle; Om han använder ett dieselfordon kommer han att spendera 330 lira. Han kommer att betala mindre än 229 lira för bensinen som går igenom bron och 141 lira för diesel. Med andra ord sparas 370 kilo bränsle totalt.
52 miljoner timmar sparar tid
Med tanke på trafikens täthet och stress är den extra avgift som kommer ut ur fickan inte särskilt tankeväckande. En person som använder bron vägen kommer att spendera 4 400 minuter (73 timmar) per månad, och endast 660 minuter (11 timmar) av Eurasiatunneln per månad. Med andra ord kommer en person att ha sparat 3 740 minuter med Eurasiatunneln. Med tunneln, som reducerar den 29 kilometer långa vägen till 14,6 kilometer, med förkortningen av restiderna, kommer cirka 52 miljoner timmar att sparas med alla passeringar per år. Tack vare tunneln kommer dessutom utsläppsmängden som släpps ut av fordonen (kolmonoxid, koldioxid, kväveoxider, partiklar etc.) att reduceras med cirka 82 tusen ton per år, vilket skapar ett miljömässigt bidrag.
Upptagen vägen
Eurasiatunneln förbinder de asiatiska och europeiska sidorna med en vägtunnel som passerar under havsbotten. Tillhandahåller service på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, där fordonstrafiken är intensiv i Istanbul, Eurasia-tunneln täcker en total rutt på 14,6 kilometer.
5,4 kilometer delen av projektet, havsbotten nedanför består av att använda en särskild teknik byggd med inbyggd två våningar tunnel och andra metoder för anslutande tunnlar, total 9,2 kilometer väg genom väg breddning och förbättringsaktiviteter i de europeiska och asiatiska sidor hölls. Seraljen-Kazlıçeşme Harem-Göztepe ligger mellan korsningar vidgade fartsvägar, bil och gångtunnlar byggdes överfarter.
Tunnelpassage och vägförbättring - expansionsarbete, en holistisk struktur som lindrar fordonstrafiken. Medan resan i Istanbul är väldigt tung, är resetiden avsevärt reducerad, och det är möjligt att uppleva privilegiet för en säker och bekväm resa. Det bidrar också till att minska miljö- och bullerföroreningar.
Jätte ekonomi i tunnel
Med Eurasia-tunneln kommer cirka 180 miljoner TL av statliga inkomster att genereras årligen tack vare det offentliga delandet av de inkomster som ska erhållas från fordonsavgifter och de skatter som betalats. Både Martyrs Bridge 15 juli och Fatih Sultan Mehmet Bridge är cirka 268 miljoner i år. Under hela året är antalet fordon som passerar två broar 124 miljoner och målet att passera genom tunneln är 25 miljoner fordon årligen. Med andra ord, även om antalet fordon som passerar genom tunneln utgör en fjärdedel av de två broarna gör 180 miljoner lira-bidrag uppmärksamheten på tunneln.
källa: www.yeniakit.com.t är
Var den första att kommentera