Minister Arslan, Järnvägssektor 1 Släppt från januari: Arslan, som höll en presskonferens, utvärderade ministeriets 2016-aktiviteter och meddelade målen för 2017.
Sjötransporter och kommunikationsminister Ahmet Arslan, 1 januari 2017 inom järnvägssektorn sedan helt infrastruktur och transport separerade från varandra, konkurrerar på den fria marknaden, meddelade att de kommer att starta programmet kan vara aktörer inom sektorn för nya bärare.
Arslan, som höll en presskonferens på 31 December 2016 i Ankara Gar Kule Restaurant, utvärderade ministeriets 2016-aktiviteter och meddelade 2017: s mål.
Arslan från Turkiets utveckling, tillväxten av landets 2023, 2053, det som är absolut nödvändigt att gå till målet 2071, transport, tillgång till att underlätta, uppgav att säkerställa utveckling utan att kompromissa med deras transportinfrastrukturprojekt.
Alla projekt, medvetna om vikten av geografi i Turkiet och Armstrong förklarade att planer till höger om det, "speciellt transport förbereder en huvudplan som kommer att slutföras 2017, denna masterplan behöver vi vår nästa studie, vi kommer att genomföra de ramar som behövs utvecklingsplaner." sa.
Logistikmästare planerar att slutföra arbetet med att de är på, slutförandet av detta arbete, alla transportkorridorer från transport till logistik, sa att de skulle vara.
"VI FÖRNYADE 10 TUSEN KILOMETER JÄRNVÄGAR"
Arslan uppgav att investeringsbeloppet de gjorde i järnvägssektorn i år var 6 miljarder 900 miljoner lira och sa: ”År 2017 räknar vi med en utgift över de pengar vi spenderade i järnvägssektorn i år. Vår totala järnvägslängd har nått 12 kilometer från och med idag och vi ökade linjelängden till 532 kilometer genom att skapa 884 kilometer nya signallinjer i år. Vi ökade vår elektriska ledningslängd till 5 462 496 kilometer genom att skapa 4 kilometer ny elektrisk ledning. I synnerhet förnyade vi våra nästan 350 tusen kilometer järnvägslinjer helt. " Han talade i formen.
Ankara höghastighetståg, som påminner om öppningen av Arslan, inklusive stadstransport 177 miljoner passagerare rapporterade att de bär.
Arslan uppgav att de ökade antalet logistikcentra till 7 inom denna sektor, byggandet av fem logistikcentra fortsätter, och i år förnyade de 5 km järnvägslinjen.
Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik höghastighetståg fortsatte också att arbeta utan att uttrycka hastigheten hos Arslan, sade att de inte började arbeta i dessa regioner.
EST Jag importerar sektorns söndag EM
Att säga att de också har slutfört höghastighetståglinjen Konya-Karaman, och nu fortsätter arbetet med att göra det elektriskt och signalerat, sade Arslan, ”Başkentray har nått 21 procent. Höghastighetståglinjen mellan Adana och Mersin har nått 85 procent. " sa. Arslan påpekade att de startade arbetena på höghastighetståglinjen Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale och sa:
”Ansträngningarna fortsätter att få förortslinjer på de anatoliska och europeiska sidorna till tunnelbanestandarder och att integrera dem med Marmaray. Dessutom fortsätter vårt arbete med linjerna Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı och Sabiha Gökçen-Kaynarca i Istanbul. Enligt min mening var det viktigaste vi gjorde inom järnvägssektorn 2016 att separera järnvägs- och transportinfrastrukturen, att liberalisera sektorn som inom flyg, skapa konkurrens och bana väg för tillväxt. Förhoppningsvis kommer vi från och med imorgon att ha börjat den praxis där infrastruktur och transport är helt åtskilda från varandra, kan konkurrera under fria marknadsförhållanden och nya transportörer kan bli aktörer i denna sektor. Jag tar detta på allvar. "
En 152 KM NEW RAILWAY kommer att byggas "
Arslan uppgav att de kommer att ta i bruk Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt under första halvåret 2017 och att de kommer att slutföra och ta i bruk Ovit-tunneln i slutet av nästa år.
Arslan sa att de kommer att göra en ny väg på 152 km inom järnvägssektorn, ”Vi kommer att öka antalet uppsättningar till 6 genom att köpa 19 nya uppsättningar i YHT-linjer. Vi kommer att öka höghastighetstågstjänsterna med 50 procent. Anbudsprocesser fortsätter för inköp av 10 YHT-tågset. Vi kommer att köpa 1 YHT-linjetest & mätningståg, eftersom byggnadsarbetet fortsätter på många YHT- och höghastighetstågslinjer. Vi pratar om ett arbete upp till 4 tusen kilometer. Arbetet med den nationella godsvagnen har avslutats och nu startar vi massproduktion. " han talade.
Var den första att kommentera