Adana vill bli av med metrobelastningen

Adana vill bli av med metroen: Adana Metro (Light Rail System), vars första steg togs av Adana Metropolitan Municipality i 1988 för byggandet av 15 miljoner dollar med ett utlandsgaranterat treasurylån tidigare, överfördes till ministeriet för transport, maritima frågor och kommunikation. det är önskvärt att utföra.

Adana Metro, vars första steg togs av Adana Metropolitan Municipality 1988, tog långa år att expropriera och riva byggnaderna på rutten och sedan tas i bruk med byggnadsarbeten, och den 14 maj 2010 började passagerare med biljetter transporteras.

Förutom 533 kilometer tunnelbanan, som byggdes för 13.5 miljoner dollar med ett utlandsfinansierat garanterat lån, har kostnaden för den planerade 10.3-kilometerlånga Balcalı och det andra steget linjeprojektet, som kommer att sträcka sig till den nya stadion under uppbyggnad, fastställts som 274 miljoner 300 tusen dollar.

Det var dock inte möjligt att starta andra fasarbeten på grund av Adana Metropolitan kommuns ekonomiska resurser och avdraget för 40 procent av Iller Banks andel till tunnelbanans låneskuld och ränta.

Medan president Recep Tayyip Erdogan ombads att uppfylla sitt löfte om att avsluta den andra fasen med överföringen av tunnelbanans skuld till ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation under den tid då han var premiärminister, gjordes avdraget på 40% tunnelbaneskuld från Adana Metropolitan kommuns Iller Bank-andel varje månad Det anges att det kommer att stanna kvar i staden för nya tjänster som infrastruktur, gata, bro och landskapsarkitektur.

"Vår president instruktion kommer att lösa problemet"

Adana storstads kommun borgmästare Huseyin Oral, sade att förväntningarna på varje segment av tunnelbanan.
Att säga, "Om vår president gav ett löfte när han var premiärminister, skulle han fortsätta vara uppriktigt att uppfylla honom", sa Sözlü:

”Vår president väntar antagligen på lämpligt klimat och tid i detta avseende. Men det finns ett lämpligt klimat och tid för oss och Adana-folket. Vi skulle vilja höra våra röster härifrån igen. Jag tror att Adana har lika villkor och rättigheter när det gäller rätt, lag och rättvisa och mellan andra storstäder. Detta måste göras i rättvisans och lagens namn. Vår president lovade när han var premiärminister, men nu är han som presidenten. En instruktion och ett tecken på denna fråga kommer att lösa saken. "

Adana biträdande Tümer, efterlyste

CHP Adana Biträdande Zülfikar İnönü Tümer uppgav att folket i Adana väntar på slutet av tunnelbaneprovet och påminde om att president Erdoğan lovade överföringen av tunnelbanan till ministeriet och avslutningen av den andra etappen på Ugur Mumcu Square under sin premiärminister period 2011.

Tümer betonade att folket i Adana vill att detta löfte ska uppfyllas, ”Vi kan inte säga att herr premiärminister Binali Yıldırıms tunnelbanor i Ankara kommer att vara" färdiga med blixtens hastighet ". Men Adana-personer bör inte heller behandlas som styvbarn. "Vi förväntar oss att Republikens president lovar Adana-folket att fullgöras av Mr. Yıldırım på grundval av kontinuitet i staten."

Kaya: "Adana måste räddas från skulden"

Kammare för civila ingenjörer Adana Branch ordförande H. Çağdaş Kaya sade att ett av de första kriterierna i utvecklingen av en stad är tunnelbanan.

Anger att byggandet av Adana Metro började med finansieringsproblemet, fortsatte med fel på rutten och avslutades under tung skuldbörda, sade Kaya:

”Tunnelbanan, som krossar kommunen under skuldbördan, skuldar även ofödda barn. Liksom i Istanbul, Ankara, Antalya och Konya, bör driften av Adana Light Rail-systemet tas över av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, och Adana bör befrias från den skuldfälla som orsakas av lätta tågsystemet. En av de viktigaste förutsättningarna för Adanas utveckling är transportplanen. Med de vägförbättringar som ska göras inom denna huvudplan kommer lätta järnvägssystemet att fungera mer lönsamt och tjäna folket i Adana bättre.