Turkiet kan vara en av de stora producentländerna i järnvägssystemet

Turkiet kan vara ett av de största producerande länderna i järnvägssystemet: Bombardier Transportation Turkiet VD Furio Rossi, tekniköverföring sade att det är mycket viktigt för Turkiet, "Turkiet, järnvägsområdet har potential att bli ett av de största producentländerna med framgångsrik tekniköverföring." sa.
Rossi, som gjorde utvärderingar på InnoTrans 2016 Transportation Technologies Fair i Berlin, som också inkluderar Bombardier Transportation, sa att företaget är den ”globala ledaren” inom järnvägsteknologisektorn genom att presentera den största portföljen i branschen.
Sortimentet, vilket indikerar att tåget från tunnelbane- och signalsystem tills alla skena innefattar systemlösningar Rossi, som Bombardier, samt kompletta transportsystem, de berättade att de erbjuder även e-mobility teknik och underhållstjänster.
Rossi, 26 63 produktions- och teknikfält i landet, med 18 servicecenter fortsätter att fungera runt om i världen sa, sade:
”Vårt huvudkontor ligger i Berlin, Tyskland. Vi är verksamma i mer än 39 länder och sysselsätter 400 60 personer. 30 miljarder dollar Bombardier, som har en stark orderreserv, för Turkiets utvecklande transportplaner och kollektivtrafik äger den mest ideala produktportföljen. som Bombardier sedan 1986 inom järnvägssystem i ett starkt samarbete med Turkiet fortsätter vi vårt arbete. Brasilien, Indien, Kina, Mexiko och med lokaliseringserfarenhet i länder som Sydafrika är tekniköverföringen Bombardier den globala ledaren inom transport, all infrastruktur för att tillgodose behoven relaterade till Turkiets tekniköverföring redo att ge det bästa sättet. "
Bombardier Transportation arbetar i Turkiet
Furio Rossi, företagets första i Istanbul 1985 och 1996 ansvarade för tunnelbanesystemet i Turkiet, Ankara, Izmir medan tunnelbanan berättade levererades 2005.
Rossi påpekade att de levererade 55 innovativa Flexity-spårvagnar för Istanbul och högbaserade spårvagnar för Bursa, påminde Rossi om att leveransen av Istanbul slutfördes 2004 och Bursa slutfördes 2011.
Rossi sa: "Bombardier Transportation byggde också ett prestigefullt system för lättjärnvägstransporter i Adana 2010, Eskişehir 2004 och Izmir 1998. Med alla dessa projekt var stadskärnor framgångsrikt anslutna till förorterna. Bombardier Transportation, som tillhandahåller mer kapacitet och trafiksäkerhet i Turkiet under senare år genom att etablera leverans av lösningar för signalering och trafikledning. Irmak-Zonguldaks huvudlinjesignal och Üsküdar-Ümraniye metro-signalering är fortfarande pågående arbeten. ” han talade.
I Turkiet Bozankaya företag med produktion av höghastighetståg nämner att de har samarbetat med Rossi, partnerskapet, sade han att 5 tusen kommer att skapa nära affärsavtal i Turkiet.
Furio Rossi, och betonar att tekniköverföringen är mycket viktig för Turkiet, "Turkiet i järnvägssystemet har potential att bli ett av de största producentländerna med framgångsrik tekniköverföring." sa.
De viktigaste kommunerna i Turkiet, nya tunnelbana och spårvagnslinjer, förbättring av trafikstockningar och föroreningar står inför att minska kraven som uttrycker Rossi i Istanbul. Han sa att en av de viktigaste är de tätaste trafikstockarna i Europa.
Som Bombardier sa Rossi att regeringen och kommunerna är redo att stödja sina krav på transportplaner, säger:
”Bombardier är redo att stödja kommunernas och regeringens behov beträffande deras transportplaner inom ramen för sina produkter, till exempel det höga kapacitetet Talent regionaltåg som förbinder städer och regioner eller flygplatspassagerare som kan användas på den tredje flygplatsen. Som Bombardier producerar vi ett brett utbud av lösningar. Vi är redo att erbjuda optimala lösningar för alla typer av järnvägssystem i Turkiet. Å andra sidan, höghastighetståg och tunnelbana projekt i Istanbul lockar oss. Ett riktigt bra infrastrukturarbete krävs för tunnelbana i Istanbul. Naturligtvis är det en svår process. När du försöker bli av med trafikproblem måste du orsaka trafikstockningar för tunnelbana infrastruktur fungerar. Men om vi överväger lösningen på lång sikt, desto snabbare projekt kommer att starta, desto snabbare kommer den att slutföras. ”
"Vi har sett en stor positiv förändring för tillståndet på järnvägsmarknaden i Turkiet"
Furio Rossi är de två huvudfördelarna med Bombardiers höghastighetståg och tunnelbilar; Han konstaterade att de har beprövade mönster inom kommersiell service och innovativ teknik på hög nivå som de har, och fortsatte sina ord enligt följande:
"Låt oss ta som exempel att vi föreslår Zefiro höghastighetståg för Turkiet. Denna produkt har de tekniker som gör den unik och erbjuder hög kapacitet, tillförlitlighet och prestanda med otroliga effektivitetsnivåer. Tåg har varit i drift i mer än 30 år och under denna tid designar vi våra fordon med hänsyn till driftskostnaderna. Vi minimerar energiförbrukningen, vi försöker hålla underhåll och effektivitet för deras underhåll på en hög nivå. Dessa är i slutändan ett högt mervärde för våra kunder och järnvägsoperatörer. Jämfört med andra länder där det driver Bombardier har vi sett en stor positiv förändring för tillståndet på järnvägsmarknaden i Turkiet. Vi vill stödja Turkiet med bästa möjliga produkter. "