Arslan konstaterade att höghastighetstågets huvudsakliga ryggrad sträcker sig från Kapıkule till Kars, ”Vi har projekt i Trabzon, Ankara-Afyon-Izmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantep via Çorum-Samsun-linjen, Erzincan”.
Transport-, havs- och kommunikationsminister Ahmet Arslan var gäst i Hürriyet före semestern och svarade på frågorna. Arslan uppgav att trafiken kommer att bli mycket lättad med Eurasiatunneln som öppnas i december. Arslan uttryckte att de senaste tullförändringarna inom telekommunikationssektorn är normala och uppgav att de också stöder skapandet av en gemensam infrastruktur inom sektorn för fiber. Arslan sa vad han tänkte från gamla helgdagar, ”Vi brukade gå dörr till dörr för blandningar av kakor och socker. "Inte allt konsumerades så snabbt vid den tiden och det var dyrbart för oss", sa han. Med Arslan sohbetHuvudrubrikerna var följande:
- 10 kommer att slutföras efter år
"Vi har ett schema för snabbvägen mellan Ankara och Istanbul som kommer att springa på 350 kilometer. När Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin är färdiga, kommer Eskisehir-Istanbul-linjen inte att kunna hantera denna belastning. Men inte nu. När vi närmar oss mättpunkten talar vi om en period på ungefär 10 år, då börjar vi arbeta. 1.5 kommer att kunna resa till Istanbul på en timme. "
Ryggraden på höghastighetståget
Arslan sa att huvudskedet i höghastighetståget sträcker sig från Kapıkule till Kars, och vi har projekt i Trabzon, Ankara-Afyon-Izmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantep över Erzincan. Vi överväger den övergripande omfattningen av 2023. Vi har också ett projekt för att minska Erzincan-Trabzon till Elazığ, Diyarbakır och Mardin. Bursa-Bilecik-linjen pågår. Vi vill ansluta Ankara-Istanbul via Osmaneli till Bursa och Gemlik Harbour, från Bandırma till Izmir. På medellång sikt vill vi ansluta Kayseri-Kırşehir till Karaman och därifrån till Antalya. "
Var den första att kommentera