Turkiet ska anslutas till det europeiska höghastighetståget: mellan 1 timme från Istanbul till Edirne för att ladda ner 'Halkalı Med projektet Kapıkule High Speed ​​Train Halkalı Linjen med 11 hållplatser från stationen passerar genom Tekirdağ, Kırklareli och Edirne och ansluter till den bulgariska gränsen.

Det kommer att minska avståndet mellan Istanbul och Edirne till 1 timme 'Halkalı-Med Kapıkule höghastighetstågsprojekt Halkalı Linjen med 11 hållplatser från stationen passerar genom Tekirdağ, Kırklareli och Edirne och ansluter till den bulgariska gränsen.
Bulgariens gräns mot Turkiet och på detta sätt öppnade han dörren till Europe Agility som utvidgades 'Halkalı Kapıkule Railway-linjen återupplivas som ett höghastighetståg med nya stopp läggs till sin rutt. Miljökonsekvensbedömningen (MKB), som innehåller de tekniska detaljerna i höghastighetstågprojektet, som ingick i 2011 års investeringsprogram, men som inte ens tilldelats under tiden, har tillkännagivits. Projektet, som värderas till 2 miljarder 750 miljoner TL, kommer att utvärderas vid "Examination and Evaluation Commission (IDK)" nästa månad.

DET UTÖKAR FRÅN MARMARAY TILL BULGARIEN

Den linje som har tjänstgjort sedan Republikens första år kommer att förnyas och kommer att ändras i vissa delar. Istanbul Halkalı Den höghastighetstågslinje som börjar 229 km från stationen slutar vid Edirne Kapıkule Station, en av ingångspunkterna till Europa. Startpunkten för järnvägslinjen som ska anslutas till den bulgariska gränsen efter Kapıkule Halkalı Stationen är planerad att integreras med Marmaray-linjen. Enligt projektet kommer det att kunna överföras från Büyükkarışıra Station i Kırklareli till Tekirdag hamn och från Tekirdag hamn till Derince och Bandırma hamnar med färjetransport. också Çerkezköy inte bara passagerare på stationen, Çerkezköy Massor av industrianläggningar i regionen kommer att transporteras.

11 AV 4 STATIONSLINJER ÄR GAMLA STOPP

11-stationen finns på linjen Halkalı, Çerkezköy, Edirne och Kapikule stationer kommer att fortsätta att användas. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyTåget, som når en hastighet på 200 km i timmen, kommer att vara elektriskt och dubbelspårigt på rutten, som inkluderar stationerna Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne och Kapıkule. 73 km av järnvägslinjen kommer att passera genom Istanbul, 40 km till Tekirdağ, 62 km till Kırklareli och 54 km till Edirne.

Snabbtåg kommer att slutföras i 3 ÅR

Konstruktionen förväntas slutföras inom 3 årligen efter projektets arbete och anbud. Enligt projektdetaljerna i MKB-rapporten kommer 6 viadukt, 23 bro, 2 tunnel, 7 ny station att byggas för tåglinjen. line, Halkalı Delen mellan Ispartakule station och TCDD: s kapital, Ispartakule--Çerkezköy mellan de nationella fonderna, ÇerkezköyDelen mellan orkule och Europeiska unionen är planerad att realiseras med EU-bidrag.

HISTORISK SILKVÄG KOMMER FRAMTID

Med projektet, som kommer att påskynda utvecklingen av provinserna på linjen, kommer den historiska Silk Road att återupplivas. Halkalı - Förutom Kapıkules järnvägslinjeprojekt är Sivas - Kars höghastighetstågprojekt, Ankara-Sivas höghastighetstågsprojekt och höghastighetstågprojekten Istanbul-Ankara de andra delarna av helheten.

GURAN HEAD OF EDİRNE GÜRKAN: EN POSITIV UTVECKLING OM DU SKA

Borgmästaren i Edirne, Recep Gürkan, som är en av de provinser som kommer att drabbas mest av höghastighetståget, uttryckte projektets bidrag till staden med följande ord: ”Vi ser projektet positivt både när det gäller kommersiella, turistiska och transportmedel. Förlängningen av denna linje till Europa efter Kapıkule kommer att ge viktiga bidrag till att både Edirne är ett turistmål och lockar fler besökare. Edirne tar emot många turister, särskilt från Istanbul och omgivande provinser. Det årliga antalet turister når 3 miljoner. Alla dessa 3 miljoner kommer på väg. Tåget kommer både att öka detta antal och minska trafiktätheten ”. Med hänvisning till höghastighetstågets bidrag till handeln sa Gürkan, ”Kapıkule är den näst största landgränsporten i världen. 2,5 miljoner människor går in och ut per år. Därför är också handelsvolymen mycket stor. Projektet kommer också att påverka handeln positivt. Oavsett vilken vinkel du tittar på är det en positiv utveckling ”.

ÇATALCA MUNICIPAL PRESIDENT KARA: Järnvägstransporter är en rätt investering

Cem Kara, borgmästare i Çatalca, som är en annan punkt där projektet kommer att passera, betonade att de stöder järnvägstransporter och sade, "Oavsett hur många vägar och broar du bygger, du kan inte hantera all belastning på motorvägen. Järnvägstransport är rätt investering. Det kommer att vara både billigt och kapabelt att bära mycket mer last. Det är ett korrekt projekt när det gäller dess bidrag till landets ekonomi, dess bidrag till trafiken på vägarna och dess bidrag till billigare transportörer ”.