Korsningarna från Osmangazi Bridge förblev vid 5

Korsningarna från Osmangazi Bridge förblev vid 5: Citizen tyckte att korsningen från Osmangazi Bridge var dyr. Antalet personer som använder bron, vilket garanteras av staten för 40 tusen pass per dag, låg kvar på 5-6 tusen. Enligt IDO-färjorna; Staten har en förlust på miljoner dollar om dagen för 35 procent dyrare övergångar.
Den överdrivna kostnaden för vägtullar på Osmangazibron realiserades på två veckor. Endast 11 tusen fordon passerade på 26 dagar som täckte 16-100 juli. Förare som tyckte att avgiften var dyr var dömd till İDO-flygningarna som TAV utförde. Staten, som garanterar passering av 40 tusen fordon om dagen, fick 60 miljoner lira (cirka 20 miljoner dollar) på två veckor.
Öppet med stora hopp
Bron som förbinder de båda sidorna av bukten öppnades med en ceremoni som hölls den 30 juni. Vägtrafiken från bron, som var gratis de första 9 dagarna på grund av semestern, startade den 11 juli. Cirka 3 veckor har gått sedan vägtullarna passerar. Övergångssiffror för de första två veckorna visade att antalet personer som passerar Osmangazi Bridge, som är bland de gigantiska investeringarna, ligger långt under förväntningarna.
16 DAG ENDAST 100 THOUSAND CAR
Antalet fordons- och tunga fordon som passerar Osmangazi-bron under den 11-dagarsperioden som täcker 26-16 juli är 97 535. Antalet pass som motsvarade bilar var 100 tusen 932. Jämfört med de 40 tusen fordon som staten åtagit sig per dag visade sig detta antal vara långt under målet.
TWO WEEKLY COST 20 MILLION DOLLARS
Osmangazi Bridge, som utgör den största delen av Gebze-Orhangazi-İzmir Highway Project, som kommer att minska transporttiden mellan Istanbul och Izmir från 9 timmar till cirka 3 timmar, implementerades med Build-Operate-Transfer-modellen. Staten garanterade passage för Osmangazi-bron och motorvägarna på denna rutt. I detta sammanhang begicks 40 tusen dagskort. Mindre passage innebär att mer pengar kommer ut ur statskassan. Enligt beräkningen av antalet fordon som passerar på 11 dagar mellan 26-16 juli; staten var tvungen att betala miljoner lire per dag på grund av ofullständiga övergångar. Mängden pengar som frigörs från regeringskassan på grund av 16-dagarspass 59 miljoner 541 pund (cirka 20 miljoner dollar).
1 THROUGH 700 THOUSAND CAR
Korsningar inleddes den 1 juli och ingen avgift samlades in på grund av Eid al-Fitr. Under denna period upplevde bron sina mest trafikerade dagar. Nästan 1 tusen fordon passerade på en vecka. Detta nummer visade tydligt behovet av bron. Men när vägtullarna började lämnade bron inga spår av den intensitet den fångade under semestern. Det är underförstått att fordonstätheten är mindre än 700 procent jämfört med semestern. Bron, som är värd i genomsnitt 10 tusen fordon per dag under festen, kunde nå den dagliga siffran på bara 100 dagar under följande period.
22 kommer att drabbas av mer skada än året XNUMX
Det hävdas att det finns en Ap Steamboat lobby da på frågan om att hålla vägtullarna höga, även om det minskar Gulf Crossing till 6 minuter. 35 procent av vägtullarna mellan Eskihisar-Topçular 1,2 dyrare än statens säkra XNUMX miljoner dollar per dag kommer fortsättningsvis att släppas.
INTE ARISM
De färjerederier som är mest oroliga för Osmangazi är de mest nöjda med de höga vägtullarna. Beläggningsgraden för IDO är precis som före öppnandet. TAV Enterprise Group, som har IDO: s operativa rättigheter i 30 år, har ytterligare 25 år. Om vägtullarna på Osmangazi-bron inte sänks till en konkurrensnivå, kommer staten att fortsätta att täcka skadan i ytterligare 22 år på grund av passgarantin.
Fastställdes Osmangazi-avgifter enligt IDO?
Istanbul Deniz İşletmesi (İDO) överfördes till Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.-Akfen Holding A.Ş.-Souter Investments LLP-Sera Gayrimenkul Yatırım ve İşletme A.Ş., en joint venture-grupp (TAV) med 2011 miljoner USD i april 861. . İDO, vars operativa rättigheter överfördes i 30 år, kom till dagordningen med höjningarna av vägtullar under de följande åren. Det hävdas att med beaktande av vägtullarna för İDO vid bestämningen av priserna på Osmangazi-bron.