5 är inte dollar till följd av Osmangazi-bron

Varför kostar avgiften för Osmangazi-bron inte $ 5? Med tillkännagivandet om vägtullar för Yavuz Sultan Selim-bron riktades ögonen tillbaka mot statsgarantin på Osmangazi-bron.
Habertürk Tidningsförfattare Yavuz Semerci nämnde passagen av Osmangazi-bron i en del av hans artikel. Semerci skrev att statsgarantin för Bay Bridge gavs längs motorvägen men att det inte finns någon motorväg ännu, så att vägtullarna borde vara låga tills vägen är färdig.
Här är den relevanta delen av Semercis artikel:
Den mest exakta investeringen under de senaste åren är Gebze-Izmir motorväg och Gulf Crossing Bridge. Jag har skrivit den förut. Det är inte goda avsikter att utvärdera denna investering som en fiasko. Allmänheten var tvungen att göra eller få detta projekt gjort. Han valde att göra det.
När det gäller ersättning har vi redan påpekat att regeringens val och tillvägagångssätt är fel. (För mig)
Låt mig berätta för dig: 3, som ligger i Bosporen. bridge siffra garanteras av regeringen att investerare i Yavuz Sultan Selim: 135 tusen fordon per dygn över bron för (3 dollar), medan 135 tusen fordon per dygn använda motorvägen (cirka 7 dollar), respektive. På Gulf Bridge (Osmangazi) var fordonet garanterat dagligen 40 tusen fordon och 35 dollar startnummer. Otojiska korsningar kommer också att debiteras på Bosporusbron per kilometer. Sammanfattningsvis delvet 10 yıyl under Yavuz Sultan Selim Bridge som en vägtull till drifts- och rörelsedrivande bolag (de har också en garanti för ootoyol vägtull) dagligen 405 tusen dollar, medan Osmangazi Bridge gör och driver företaget har garanterat dagligen 1 miljoner 499 tusen dollar . (Daglig saknas regering godkände omsättningen)
När vi jämför den garanterade passage för de två broarna (med tanke på affärs år) i Osmangazi 11 miljard dollar, den andra 1.5 miljarder dollar (utom motorvägar de avgifter), ser vi att det har de garanterade siffrorna.
Tror du att kostnaden för Osmangazi-bron är att kostnaden för Yavuz Sultan Selim Bridge är 10 solid? Självklart inte. Staten har valt ett val. Han sa: da Låt mig sätta upp en vägtull så att jag kan bygga ett konsortium, 350-kilometer, Gebze-Izmir motorväg. Jag tar så mycket som medborgarna inte betalar ... andaş
Detta är metoden som följs av staten jag säger fel. Om priset på kostnaden för Osmangazi-bron hade gjorts i en avgift tror jag att den här bron för närvarande 5-dollar inte skulle veta att 10-dollarn skulle vara.
Driftstiden skulle inte överstiga 15-dollar. Låt mig påminna dig om weirdo. Tullen vi betalar för den här bron är priset på Gebze-Izmir motorväg. Men är det en motorväg? Inga. Borde inte denna vägtull vara låg tills den vägen är över?