Snabb tåg rutt diskussion i Manisada

Diskussion om höghastighetstågsvägen i Manisa: Avståndet mellan Ankara och İzmir kommer att minskas till 3 och en halv timme med höghastighetstågsprojektet, men processen verkar vara smärtsam...
Manisa-rutten för Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir höghastighetsjärnvägsprojekt, som kommer att minska transporterna mellan Ankara och Izmir till 3 timmar och 30 minuter, skapade oro i staden. Ministerrådets beslut är att höghastighetstågets sträcka ska passera genom Manisa. Däremot meddelade AK-partiets Manisa-ställföreträdare Selçuk Özdağ att tåget skulle passera genom ringvägsleden och inte skulle komma in i centrum.
Förklaringarna i ämnet var inte begränsade till Özdağ. Ferdi Zeyrek, ordförande för Manisa Chamber of Architects, påpekade i sitt uttalande att om höghastighetståget passerar genom staden kommer det att bli stora problem. Manisa Metropolitan Municipality, som har varit emot idén om att höghastighetståget ska passera genom staden från början, sade i ett uttalande undertecknat av generalsekreterare Aytaç Yalçınkaya, "Manisa Metropolitan Municipality Borgmästare Cengiz Ergün har uttalanden och studier relaterade till detta 2010. Det är obligatoriskt för höghastighetståg att passera genom ringleden. Som Manisa Metropolitan Municipality följer vi denna fråga och vi kommer att fortsätta följa den.” sa.
Manisa-rutten för Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir höghastighetsjärnvägsprojekt, som kommer att minska transporterna mellan Ankara och Izmir till 3 timmar och 30 minuter, skapade oro i staden. Man fick veta att medan projektet förväntades passera från utsidan av staden parallellt med ringvägen, skulle det passera genom Manisas centrum och att ett expropriationsbeslut fattades omgående.
FÖRSTA UTTALANDE FRÅN ÖZDAĞ
AK Party Manisa ställföreträdande Selçuk Özdağ sa att höghastighetståget kommer att passera genom ringvägen, inte genom Manisa, "Höghastighetståget kommer att passera vid sidan av ringvägen i Manisa. Det kommer att finnas en station där busstationen ligger. Därifrån kommer den att överföras till Izmir. Samtidigt kommer förortslinjen Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir att fortsätta. Byggarbetet på projektet fortsätter snabbt. Han sa att Ankara-Afyon-linjen kommer att vara klar i slutet av 2017 och Afyon-Manisa-Izmir-linjen kommer att vara klar i slutet av 2019.
"ENDAST tunnelbanelinje KOMMER FRÅN CENTRUM"
Özdağ lade till sina ord att höghastighetståget inte kommer att passera genom centrala Manisa som påstås, "Som någon sa i det här projektet, är delen i den officiella tidningen definitivt giltig för förortslinjen. Höghastighetståget kommer att passera utanför Manisa, under ringvägen, där busstationen ligger. Därifrån kommer den att överföras till Izmir. En tågstation kommer att byggas för Höghastighetståget varifrån busstationen ligger. Alla var säkra på det. Vi har gjort vårt arbete med detta och tackar alla inblandade.” använde fraserna.
ARKITEKTER ÄR BERÖRDA
Ferdi Zeyrek, ordförande för Manisa Chamber of Architects, stod framför pressen med ministerrådets beslut. President Zeyrek sa: "I beslutet som fattades av ministerrådet och som lades fram till president Recep Tayyip Erdoğans godkännande den 1 augusti, begärdes att öarna och skiftena i vissa kvarter inom gränserna till Salihli, Şehzadeler och Yunusemre i Manisa skulle exproprieras omedelbart. 70 paket i Upper Çobanisa, 34 paket i Şehzadeler Şehitler Mahallesi, 2 paket i 4. Anafartalar District, 119 paket i Horozköy District, 16 paket i Kuşlubahçe och 6 paket i Evrenos Neighbourhood kommer att exproperas.” sa.
"DET HAR REDAN INTE PLATS ATT VÄXA, HÖGHASTIGHETSTÅG KÖR STADEN"
Zeyrek, som sa att det borde bli en reaktion innan expropriationerna börjar, sa: "Det finns ett beslut som fattats av ministerrådet. Inom ramen för järnvägsprojektet Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, beslutades brådskande exproprieringar av ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation. Dessutom fastställdes de områden och skiften som skulle exproprieras. Dessa paket är området i centrala Manisa med start från lärarhuset och inklusive Imam Hatip High School. Här finns också hus. Även dessa kommer att exproprieras. Staden var redan mycket begränsad i tillväxt. Det fanns en zonindelningslinje avgränsad av omkretsen. Att en sådan järnväg går genom staden gör att staden delas i två. När staden delas i två blir det ett ännu mer begränsat område. Detta måste definitivt förhindras. Här har riksdagsledamöterna mycket att göra. Detta beslut måste definitivt ändras för Manisas framtid. Höghastighetstågslinjen ska passera parallellt med ringleden, det vill säga den ska ligga utanför staden. Det kommer också att finnas en andra linje som börjar från TOKİ-3 och går till Salihli. Om denna plan genomförs som den är kommer staden att delas i två. Om den delas upp kommer det att finnas två samhällsfenomen, ett ovanför och under järnvägen. Ytorna under järnvägsspåret kommer att bli värdelösa. I Manisa, som inte kan växa och utvecklas, kommer smalare områden att växa fram. Hushyrorna, som väntas minska, kommer att öka ännu mer. Folket i Manisa borde definitivt motsätta sig det. Felet som gjorts måste åtgärdas så snart som möjligt, säger han.
YALCINKAYA TALADE FRÅN KOMMUNEN
Manisa Metropolitan Municipality var, som man kommer ihåg, emot färdvägen för höghastighetståget som passerade genom staden från allra första början. Efter expropriationsbeslutet som fattades av ministerrådet kom uttalandet från Metropolitan-flygeln från vice generalsekreterare Aytaç Yalçınkaya.
Från första dagen på dagordningen betonade borgmästaren i Manisa Metropolitan kommun Cengiz Ergün att rutten inte borde passera genom staden och bestämde en alternativ väg med sin personal, ett brådskande exproprieringsbeslut av ministerrådet angående Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir High Speed ​​Railway Project och nyheterna i media. ett uttalande kom från Manisa Metropolitan Municipality på grund av dess läge. Manisa Metropolitan kommuns biträdande generalsekreterare Aytaç Yalçınkaya uppgav att de höll ett möte måndagen den 18 juli vid TCDDs generaldirektorat, där också regiondirektören för motorvägar var närvarande, och sa: ”Frågorna om den brådskande Gediz Junction och passering av höghastighetståg utanför ringvägen stod på dagordningen. kom ”sa han.
CITY TCDD:S PLAN B
Biträdande generalsekreterare Yalçınkaya uppgav att även stationen där höghastighetståget kommer att byggas diskuterades vid mötet och sade: ”Byggandet av stationen nära Manisa Metropolitan kommuns intercity bussterminal och att medborgarna som kommer att gå därifrån enkelt kan växla till bilterminalen. Vid mötet utarbetades ett nytt projekt av TCDD i regionen och det togs upp igen. Även med underskrifterna från de närvarande vid mötet registrerades detta beslut. Trots detta ringde jag personligen till TCDDs generaldirektorat efter exproprieringsbeslutet och fick information. Därifrån sa han, "Linjen kommer att passera genom ringvägsområdet, och i händelse av ett missöde planeras för innerstaden", sa han.
VI ÄR FÖLJARE
Som Manisa Metropolitan Municipality betonade biträdande generalsekreterare Aytaç Yalçınkaya att deras inställning till höghastighetståg var tydlig från början och sade: ”Vår borgmästare i Manisa Metropolitan Municipality Cengiz Ergün har uttalanden och studier om detta 2010. Höghastighetstågsträckan måste passera genom ringvägen. Som Manisa Metropolitan Municipality följer vi denna fråga och vi kommer att fortsätta att följa den. "Vi kommer att skapa en lösning för projektet som ska förberedas för Gediz Junction och följa att höghastighetstågstationen och busstationen kommer att integreras i varandra."
RESULTATET VÄNTAR AV ALLA
I ljuset av all denna utveckling väntas det brådskande expropriationsbeslutet som fattats av ministerrådet, järnvägens sträckning och ödet för alla frågor som rör höghastighetståget ivrigt av folket i Manisa.