Arbetet påskyndades i Turkiets längsta järnvägstunnel

Arbetena accelererade i Turkiets längsta järnvägstunnel: Arbetena tog fart i och med driftsättningen av tunnelgrävningsmaskinen i "Järnvägens dubbelrörsövergångsprojekt" som kommer att förbinda Bahçe-distriktet i Osmaniye och Nurdağı-distriktet i Gaziantep.
Trädgården kommer att ansluta staden Osmaniye och Gaziantep Nurdağı och arbetet i varje projekt kommer att fördubbla Turkiets längsta järnvägstunnel med 10 200 XNUMX meter lång grävmaskin har påskyndat introduktionen.
Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD) på uppdrag av Gaziantep-Adana-Malatya konventionell linje Nurdağ Variant Garden och järnvägstunnelprojekt avslutad förkortar befintliga järnvägs 17 kilometer.
Hasan Çatlakkaya, entreprenadföretagets byggplatschef, sa att den första av tunnlarna, vardera 10 tusen 400 meter långa och 8 meter i diameter, har gjort 1 meter och den andra har 590 meter.
En av Turkiets mest utmanande passage
Området mellan städerna i Nurdağı-trädgården med geografisk och geologisk synvinkel Turkiet är en av de mest utmanande delarna av överföringen. Järnväg, motorväg, motorväg och oljeledningar passerar genom regionen, bostads- och industrianläggningar är sammanflätade. Den östra anatoliska felzonen passerar också här. Med tanke på dessa förhållanden ser vi att rutten är ganska svår. " använde uttrycken.
Projektet, som förväntas kosta totalt 193 miljoner 253 tusen lire, är planerat att vara klart i december 2018. I tunnelkonstruktionen, där 24-timmarsarbetet fortsätter, arbetar 20 arbetare, varav 200 är teknisk personal.