Gotthard Base, den längsta och djupaste järnvägstunneln i världen, med en längd på 57 kilometer och ett djup på 2 300 meter, som passerar under de schweiziska alperna och förkortar avståndet mellan norra och södra Europa, har öppnats.
100 mediemedlemmar ackrediterades till öppningsceremonin, där 300 tusen människor förväntades. Kristna, muslimska och judiska prästerskap deltog också i ceremonin. Schweiziska förbundets president Johann Schneider-Ammann och många ministrar deltog i öppningsceremonin, som började vid den norra ingången till tunneln, Rynacht, nära Uri-kantonen.
Schneider-Ammann kommer att åtföljas av Tysklands förbundskansler Angela Merkel, president François Hollande och Italiens premiärminister Matteo Renzi vid ceremonin som hålls vid södra utgången av tunneln nära kantonen Ticino.
Byggandet började 1999 och från Turkiet Rönesans 10 miljarder euro spenderades för tunneln, vars konstruktion slutfördes av konsortiet, inklusive Insaat. Kostnaden för hela projektet, som beräknas vara klart 2020, beräknas uppgå till 20,8 miljarder Euro.
Mer än 17 2 arbetare deltog i byggnadsarbetet som varade i 500 år. Under byggandet av tunneln utvanns 28,2 miljoner ton sten från underjorden. Rönesans Johannes Dotter, Senior Manager för Heitkamp Swiss, ett av koncernföretagen, förklarade att den totala längden på den 57 kilometer långa tunneln, bestående av två parallella enrörsrör, inklusive tvärpass, åtkomsttunnlar och axlar, överstiger 152 kilometer.
Dotter sade att tunneln har dagliga 65-passagerare och 240-godstågskapacitet, och tilllade att sedan oktober förra året har det funnits tillräckligt med provkörningar för att resa världen runt 2 gånger.
När tunneln förkortar avståndet mellan södra och norra Europa kommer resan från Zürich, Schweiz, till Milano, Italien att minska med en timme till 2 timmar och 40 minuter.
Gotthard-bastunneln passerade den 54 kilometer långa Seikan-tunnelen i Japan och fick titeln "den längsta järnvägstunneln i världen".
Var den första att kommentera