Turkiets första inhemska lågt golv Rail System Design Tool

Turkiets första inhemska lågt golv Rail System Design Tool: Turkiets första inhemska lågt golv konstruktion Rail bilproduktionen börjar i Ankara
Bozankaya Företaget startade Diesel CNG och Electric Bus Production på sin nya plats i Sincan OSB med varumärket TCV förra året och fick industriregistreringscertifikatet den 21.12.2015.
Fabriken, där Trolleybus, Rail System Vehicles och Bus Frames kommer att tillverkas på sin nya adress i Sincan OSB, har nu tagits i drift. Bozankaya Industry Registry Certificate gavs under namnet Automotive Machinery Manufacturing Import and Export Inc.
Bozankaya AŞ kommer att vara Turkiets första inrikes järnvägssystem med låga golv, som kommer att utföra alla steg lokalt, från designstadiet till produktionsstadiet, för första gången. BozankayaFöretaget, som grundades i Tyskland 1989 som ett GmbH, etablerades också i Ankara 2003. Bozankaya Inc. och började tillverka diesel- och CNG-drivna bussar, spårvagnar och slutligen elbussar och järnvägssystemsfordon under sitt eget varumärke.
Genom att ta anbudet som öppnats av Kayseri kommun startade man det första inhemska spårvagnsprojektet med 100 % låggolv dubbelsidigt. Inom ramen för detta anbud kommer 2 uppsättningar spårvagnar (som består av 30 vagnar) att levereras till Kayseri kommun under de kommande 150 åren. Spårvägsfordonet som ska utvecklas inom ramen för projektet kommer att vara ett tvåvägs, 100 % låggolvsrälssystem.
Som bekant köps sådana spårvagnsfordon från utlandet och används i vårt land. Bozankaya A.Ş i detta projekt; utvecklar modulära och smarta system med en energi- och miljövänlig lösningsplan, som följer nollutsläppsprincipen, orsakar låga bullerföroreningar, sparar vikt och utrymme, hög säkerhet och komfort, hög passagerarkapacitet. Vårt land kommer bara att kunna komma till en position där det kan konkurrera både nationellt och internationellt, tack vare de produkter som ska utvecklas med liknande inhemska FoU-studier.
Om spårvagnen Bozankaya Det är det första 100 % låggolvsfordonet, som allt är inhemskt designat och tillverkat. Utöver detta kan det betraktas som det första inhemska fordonet när det gäller många funktioner, särskilt säkerhet, miljövänlighet, passagerarkapacitet och lågt golv. Dessutom är dess motorkraft i en mer fördelaktig position jämfört med konkurrenterna, medan passagerarkapaciteten är 300 och lägre i inhemska och internationella produkter, bozankaya Produkten kommer att ha en lastkapacitet på 310 passagerare, och tjänstevikten blir 1,5-2,0 ton lättare än fordonen i samma segment. En annan sida är; Medan alla företag använder den internationella spårvagnsstandarden EN 12663, har designaktiviteter påbörjats utifrån standarden VDV152, som nyligen träder i kraft för vårt företags produkt. På så sätt är den immateriella äganderätten helt Bozankaya En produkt baserad på företagets lokala och ursprungliga design kommer att erhållas.
Globala jätteföretag utomlands som Siemens/Tyskland, Bombardier/Kanada, Alstom/Frankrike, AnsaldoBreda/Italien, CSR/Kina, CNR/Kina, CAF/Spanien, Skoda/Tjeckien, Hyundai Rotem/S.Korea, Mitsubishi/Japan Dessa företag har tillhandahållit tunnelbana, lätta järnvägsfordon (LRT) och spårvägar i 11 provinser inklusive Ankara, İzmir, Bursa, Eskişehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun och Gaziantep, främst i Istanbul, genom kanalen för järnvägar och lokala myndigheter. 2.156 miljarder euro har betalats för köp av 6.5 XNUMX fordon, inklusive samma antal fordon, och det förväntas spendera lika mycket för reservdelar, arbetskraft och lagerkostnader. Med tanke på att vårt lands mänskliga och finansiella resurser nästan helt överförs till utlandet inom sektorn, är våra inhemska företags insatser i detta avseende mycket viktiga. Vårt mål är att förhindra importköp med sådana projekt och att göra dem med inhemska och nationella resurser.
Bozankaya Luckor som ska fyllas av spårvägsprojektet i sektorn:
Eftersom resultaten av projektet kommer att fylla luckorna i vårt land inom området för lätta järnvägssystem, Bozankaya Därför kommer det att göra det möjligt för vårt land att bli en position att konkurrera med utländska företag på detta område och att minska vårt lands beroende av främmande länder. Med den erfarenhet och den FoU-infrastruktur man fått med detta projekt kommer det dessutom att vara möjligt att byta till tunnelbane- och höghastighetstågssektorn, och detta kommer att vara en stor vinst för vårt land.
Eftersom kollektivtrafiksektorn är en stor sektor för sig kommer produktionen av de system som hör till dessa, produktionen av detaljerade delar i de mekaniska/elektromekaniska systemen under projektets gång eller inköp av färdiga från utsidan naturligtvis att påverka de relaterade delbranschen positivt. Kayseri-spårvagnsfordonet kommer att ge ett mycket viktigt mervärde inom denna sektor och kommer att bidra väsentligt till lokaliseringen av de produkter som används i vårt land och därmed till att minska kostnaderna.Tack vare dessa producerade enheter kommer exportpotentialen att öka och istället för möts av höga priser från utlandet genom import, system som kan ersätta sina utländska motsvarigheter i vårt land.produktion kommer att bevisas.
Eftersom kollektivtrafiksektorn är en stor sektor i sig, kommer varje nytt projekt att leda till initiering av nya projekt.Det bör noteras att en av de frågor som lyfts fram i utvecklingsplanen för vårt land de senaste åren är inrikes, innovativt och grönt. Produktion, och detta projekt kommer direkt att bidra till 3D-principen.Bozankaya Inc. företaget är ett innovativt projekt som kommer att bidra till Ankaras industri samt leda i en nationell fråga i linje med landets mål.