Seikan, världens längsta järnvägstunnel

Seikan är världens längsta järnvägstunnel: Seikan-tunnelen, som förbinder två öar i Japan, registreras som den längsta järnvägstunneln i världen.
Seikan Tunnel, som är en av de strukturer där japansk teknik och kreativitet har ställts ut på högsta nivå, är järnvägstunneln som förbinder Hokkaido Honshu Islands i Japan och har en total längd på 53.8 kilometer. Det kallas Tsugaru-sundet.
Seikan Tunnel förtjänar sin titel som världens näst största undervattentunnel efter Channel Tunnel. 23,3 kilometer av Seikantunneln ligger under havet. Den djupaste delen av tunneln ligger 240 meter under havsytan. Platsen där det ligger nära havets botten i havet är cirka 100 meter. Medan tunnelns inre höjd är 7,85 meter är den inre bredden cirka 9,7 meter.
Seikan-tunnelen är en fruktansvärd tragedi som fick 1954-kryssningsfartyget att sjunka, inklusive Toya Maru efter en svår tyfon på den japanska kusten i 5, och 1430-passagerarens död. Bufacia ledde till idén att förbinda öarna Hokkaido och Honshu under havet.
Projektutformningen av tunneln fortsatte under året och byggandet av tunneln startade i 9. När den långsiktiga tunnelbyggandet slutfördes i 1964, uppgick 1988 miljarder, i termer av siffrorna för den perioden, till japansk yen, det vill säga 538.4 miljarder.
Den officiella öppningen av Seikan Tunnel gjordes den 13 mars 1988. Tunneln, som var utformad med mjuka kurvor och lutningar för att vara särskilt lämplig för användning av tåg, byggdes som en dubbel linje som lämpar sig för tur och retur. När den först öppnades användes vanliga höghastighetståg och sedan användes höghastighetståg Shinkansen, kallade blykulor. Dessa stationer används för närvarande som restauranger i tåget, som har två stationer.
Seikan-tunneln är världens längsta tunnel, men det förväntas att denna tunnel snart kommer att läggas in i en annan tunnel. 2017 kilometer järnvägstunnel, som planeras vara färdigställd i 27 och kommer att passera genom Alperna, förväntas sätta ett nytt rekord.