Inhemska vagnar som produceras i Bursa är på spåren: Tre inhemska vagnar, som framgångsrikt har klarat passagerarfria tester i Bursa, startade provkörningar på normala linjer. Medborgarna gav de lokala vagnarna full poäng.
Vinnare av Bursa Metropolitan Municipalitys anbud på köp av 60 Bursaray-vagnar och 12 spårvagnar Durmazlar De första inhemska vagnarna som producerats av företaget startade testkörningar. Tre inhemska vagnar, som framgångsrikt har klarat passagerarfria tester, startade provkörningar på passagerare på normala linjer. Recep Altepe från Metropolitan Municipal borgmästare i Ak Party konstaterade att Bursa hade 48 bilar i Bursaray-äventyret som började med 162 bilar.
Nya vagnar integrerade i systemet
Bursa Metropolitan Municipality integrerar de nya vagnarna, vilket kommer att öka antalet Bursaray-flygningar som används i stadstrafik.
PASSAGERSTESTGÅNGAR STARTA
Vinnare av anbudet för inköp av 60 vagnar som ska användas på Bursaray-linjer och 12 spårvagnar som ska användas på stadslinjer. Durmazlar Medan spårvagnarna som levererats av företaget transporterade passagerare smidigt på T1-linjen, startade nu de första inhemska vagnarna testresan på skenorna.
BORGAR GÖR EN FULL GRAD
De första inhemska vagnarna som transporterade passagerare i en trippelsträng fick full poäng från medborgarna med dess kvalitet.
Befolkningen ökade tusentals 80
3 som fortsätter provkörningens passagerarvagnar i arbetslinjen med Metropolitan Mayor Recep Altepe, har stadens befolkning fått konstant migration och befolkningen ökat under det senaste året, sa 80 tusen.
“VI HAR 450 MILLION TL VINST”
President Altepe, som uttryckte att den enda lösningen på trafikproblemet i denna befolkningsökning är järnvägssystem, sade: ”Vårt järnvägssystem har utvidgats till Görgülü, Kestel och Emek. Det fanns problem endast på grund av det otillräckliga antalet vagnar. För detta gjorde vi vårt anbud för köp av vagnar. Vi fick nära 450 miljoner TL med köpet av det inhemska företaget.
ANTAL VAGNAR 3.5GOLV ÖKAT
Samtidigt är våra fordon mer lönsamma både ekonomiskt och servicemässigt. När vi började arbeta för 7.5 år sedan hade vi 48 vagnar. Senare tillkom 30 vagnar, inklusive 24 och 54. Nu tillkommer 60 nya inhemska vagnar. Med andra ord, antalet våra vagnar som är 48 ökar till 7.5 på 162 år.
Produktionen av våra fordon fortsätter. Några av dem testas på testspåret. Alla våra tre fordon som passerar passfria tester gör passiva testflyg som ett tåg. "Alla våra fordon kommer att inkluderas i systemet på kort tid, och antalet resor kommer att öka, väntetiden på stationerna förkortas."
Produktionen av inhemska vagnar är fördelaktig för landet och institutionen i frågor som att förhindra utländsk valuta från att resa utomlands, utvecklingen av leverantörsindustrin, ökad sysselsättning, underhålls- och garantifrågor i landet, de låga kostnaderna ... Det är mycket viktigt att testa dem på ett mångfacetterat och hälsosamt sätt i ämnen som anpassning, anpassning till hastighet, bromsbelysning, luftkonditionering, kurvor och varv ... Enheter som ska användas i tester, former som ska ordnas, värden som ska hittas och känsliga frågor som testets hastighet och tid kan endast göras av experter Jag hoppas att det finns personal utbildad i detta avseende i kommunen och tillverkarföretaget. Om kommunen har utbildat / hittat en certifierad specialist i denna kunu (en bra vagnförare) finns det inga problem.