Angren-Pap järnväg i Uzbekistan

Angren-Pap järnväg i Uzbekistan: Kinas president Xi och Uzbekistans president Karimov tryckte på knappen för det första tåget att passera genom tunneln till bergspasset Kamchik.
Angren-Pap-järnvägen, som förbinder Ferganadalen, där 10 miljoner människor bor i Uzbekistan, med andra delar av landet via bergspasset Kamchik togs i bruk.
En ceremoni hölls för det första tåget att passera genom tunneln byggd på Kamcik höga bergspass på en höjd av 2 200 meter över havet i samarbete med Kinas "China Railways Tunnel Group"-företag.
Kinas president Xi Jinping och Uzbekistans president Islam Karimov, som kopplades till ceremonin från Tasjkent med en direktsändning, tryckte på knappen för att det första tåget skulle passera järnvägen.
Passagerartåget, på vilket många journalister, såväl som Uzbekistan Railways Enterprise, kinesiska tjänstemän och järnvägsarbetare, passerade genom den 19,2 kilometer långa tunneln på sin första körning. Den 123 kilometer långa Angren-Pap järnvägen kostade 1 miljard 680 miljoner dollar och stod färdig på 2 år.
I finansieringen av Angren-Pap Railway-projektet, som förbinder Ferganadalen, där cirka 10 miljoner människor bor i östra delen av landet, till andra regioner, lån som tillhandahålls av Uzbekistan Railways Administration, Uzbekistan och Development Fund samt internationella finansiella institutioner användes.
Med starten av järnvägen, som är en viktig väg för att förbinda Kina och Europa via Centralasien, kommer det inte att finnas något behov av att använda Tadzjikistans territorium för järnvägstransporter mellan Uzbekistans Fergana-dal och andra delar av landet.