Ett radikalt fel i spårvagnsprojekt i Izmir

Izmirs tram projicerar ett radikalt misstag: Konak och Karşıyaka planeraren Çınar Atay, som utarbetade en omfattande rapport om spårvägarna, utvärderade att radikala radikala fel i dess produktion, projektet saknar allmän nytta proje
IZMIR Metropolitan Municipality, anbudet för miljoner pund och Karşıyaka Samtidigt som de fortsatte byggnadsarbetena för spårvagnsprojekt, Dokuz Eylul University, fakulteten för arkitektur, tidigare fakultetsmedlem i fakulteten för arkitektur, stadsplanerare, som under en period också ordförde Izmir No.1 kultur- och naturarvskonserveringsnämnd. Dr. Rapporten som utarbetats av Çınar Atay är av en karaktär som skakar stadens agenda. Rapporten presenterades för domstolen av advokaten Mustafa Kemal Turan som bevis i rättegången som 335 medborgare inlämnade för att avbryta spårvagnsprojektet. Om att revideringarna av spårvagnsprojekten efter varandra avslöjar hur amatörmässigt projektet hanteras, säger Prof. Dr. Atay gjorde bedömningen, ”Det är ett radikalt misstag att byta till produktion av ett projekt som inte har lösts, inte har slutförts och var det kommer att skickas är fortfarande inte klart.
KOMPATIBEL MED EGKAPITET
Prof. Dr. Atay uppgav i sin rapport att genomförandet av ett sådant projekt skulle innebära att allmänhetens egendom och värden skadades och hävdade att Metropolitan kommunen skulle stänga av projektet så snart som möjligt. Påminner om att kostnaden för varje revidering som görs i projektet kommer ur landets ficka i allmänhet, särskilt İzmir, sade Çınar Atay, ”Att ladda de negativa materiella och moraliska konsekvenserna av ett anbud som gjorts innan rutten bestäms och slutförs kan inte vara oförenligt med aktiekriterierna. Av detta skäl finns det ett allmänt intresse för att det brådskande avbrytandet av ett projekt vars rutt ännu inte har fastställts och vars rutt ändrats även 2016 ”i rapporten. Han betonade att projektet saknar allmänintresse och sade Atay i den avslutande delen av sin rapport Konak och Karşıyaka Han framförde uppfattningen att övergivandet av spårvagnslinjer är nödvändigt för att förhindra att Izmirs framtid intecknas. Atay uppgav att anbudsvillkoren också har förvandlats till ett durkslag och anbudet inte har någon giltighet.
INTE KOMFORTABLE CHAOS
Om att Izmir Metropolitan Municipality förbereder projekt för att föra Izmirs invånare till havet, å andra sidan, minskar rekreationsområdena som trottoarer, gång- och cykelvägar vid kusten, sade Atay: ”Kommuner som agerar ambivalent är en kriminell faktor i juridisk status. . När operationen genomförts har förhållandet mellan stranden och folket minskat, med andra ord har folkens tillgång till stranden blivit mer problematisk. För att komma åt kustområdet blir det ett äventyr att nå stranden genom att korsa spårväg, körväg, bogsering, igen körbanan och igen spårvägen. Detta är inte en korrekt kustanvändningspolitik ”. Atay hävdade att det kommer att finnas en säkerhetsrisk i blandad trafik på grund av spårvagnslinjen, som kommer att finnas på många vägar som redan är överbelastade och kaotiska, och att allvarliga avmattningar och problem kommer att inträffa i trafikflödet och andra typer av kollektivtrafik på grund av signalsystemet, vilket är en palliativ åtgärd. Prof. Dr. Atay betonade att det kommer att finnas ett stort problem i trafikcirkulationen, särskilt vid korsningar och fyrkantiga korsningar.