Akcaabat-Yomra Light Rail Line 140 Million Euro

Akçaabat-Yomra Light Rail Line 140 miljoner Euro: Borgmästare Gümrükçüoğlu tillkännager kostnaden för Light Rail System
Trabzon Metropolitan Municipality Assembly möte frågor om järnvägssystemet kom upp. Borgmästare O. Fevzi Gümkrükçüoğlu, som gjorde ett uttalande om frågan om MHP-medlem Ali Sağır, sammanfattade projektet. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Transportministeriet Generaldirektoratet för transportstrukturer Infrastruktur "om du planerar att till och med 15 tusen-40 tusen passagerare kan överväga lätta järnvägssystemet, säger han. Vi är äntligen på väg att gå till ett projekt anbud. Om vi ​​gör mellan Akçaabat och Yomra 140 miljoner euro, om vi gör mellan Akyazı-flygplatsen 150 tusen tusen kostar "sa han.
Kostnaden för järnvägssystemet, som har planerats en stund i Trabzon, har meddelats. Borgmästare Gümrükçüoğlu, Light Rail System-projektet för de kostnader de har lagt fram. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Transportministeriet Generaldirektoratet för transportstrukturer Infrastruktur "om du planerar att till och med 15 tusen-40 tusen passagerare kan överväga lätta järnvägssystemet, säger han. Vi är äntligen på väg att gå till ett projekt anbud. Om vi ​​gör mellan Akçaabat och Yomra 140 miljoner euro, om vi gör mellan Akyazı-flygplatsen 150 tusen tusen kostar "sa han.
Trabzon Metropolitan Municipality Juni parlamentariska möten igår, borgmästare Orhan Fevzi tull som leds av borgmästare började. President Gümrükçüoğlu talar om verksamheten månen på natten i parlamentet hänvisade till terroristattackerna i Turkiet under de senaste månaderna.
COST OF RAIL SYSTEM
MHP-rådsmedlem Ali Sağır sa, mis Kan du ge mer information om järnvägssystemet? Gümrük Finns det något arbete med att etablera en rutt för södra ringvägen? Başkan sa Gümrükçüoğlu: "Light Rail system. Hittills har jag angett att sedan 2009 är en preliminär förberedelse när det här är upptaget, och när det ska genomföras, bör numeriska data genereras. Och den där; Sedan början av året har vi gjort detta preliminära projekt. Dessa arbeten fortsätter. Vi är äntligen på väg att gå till ett projekt anbud. När projektets preliminära arbete läggs fram finns en verklighet som denna. Transportdepartementet Generaldirektoratet för transportstrukturer Infrastruktur säger 15 bin - 40 tusen passagerare kan överväga lätta järnvägssystemet om det finns passagerare vid högtidstimmar. Om 40 är över tusen, riktar den sig till tunnelbanan. När jag säger detta, förklarar jag också min egen regel. "
EXTERNA KRISTOR MED STATSGARANTI
Belirt Om detta rapporteras på ett lämpligt sätt anger de att statsgarantin inte kan ges i internationell kredit på något sätt efter att ha gått igenom Statens planeringsorganisation (SPO). Inom ramen för dessa regler har vi inte närmat oss dessa siffror idag. Annat än det finns några exempel på järnvägssystemet, även om dessa siffror inte är fullt uppfyllda. Kayseri, Samsun, Bursa, till exempel. I detta avseende har man fått mycket statligt stöd med mycket tvång. Resultatet av dessa studier är att om du kommer att be om ett externt lån, kommer statsgarantin inte att ses som obligatorisk med detta lån, men dessa godkännanden behandlas mer måttligt. Så om du ska göra detta initiativ med egna medel. Om du inte ansöker om externa lån för vilka en statsgaranti krävs. "
Kostnaderna för projekten har fastställts
”I våra senaste verk; Den beräknade kostnaden för Light Rail System-projektet som planeras byggas mellan Trabzon Center och Akçaabat, Yomra, är 140 miljoner euro. Även om vi förkortar det mellan Akyazı Stadium och Trabzon Airport, verkar det som om det kan göras med minst 150 miljoner TL. Förmodligen, när de slutliga studierna om detta ämne läggs fram för oss, kommer vi att bjuda på projektet. "