- Hyresnivå vid flygplatsen 80: Byggandet av Istanbuls nya flygplats, som skjuter alla gränser i hemmaproduktionen och knackade på dörren till den inhemska tillverkaren vid varje steg, fortsätter med full gas.
210 procent av Istanbuls nya flygplats, som förväntas sysselsätta 80 10 personer när alla faser är klar, kommer att byggas med inhemska resurser. Totalt kommer 247 miljarder 1.3 miljoner lira att överföras till den nya flygplatsen, bara på grund av bagagesystemet, luftradarsystemet, röntgenapparater, gångband, rulltrappor, blåsare och tillverkarens ursprung. Det kommer att användas i arkitekturen för den 100 miljoner kvadratmeter stora terminalbyggnaden; Nästan alla sten-, stålkonstruktions-, glas- och träprodukter levereras från hemmamarknaden. Dessutom kommer alla fina arbeten som träprodukter, räknare, ståltillverkningar, takstål, glas kommer från den inhemska industrin. För att stödja den lokala industrin med vissa kostnader HDI-bröst till ögonområdet, bara runt att visa aktivitet även för Turkiets möte med mer än 3 leverantörer av stengolv. Mer än 7 24 byggmaskiner fortsätter att arbeta dygnet runt för att öppna dörrarna innan tiden, medan provtagning av stenbeställningarna tas separat. Yusuf Akçayoğlu, VD för Istanbul Grand Airport (İGA), som visade framstegen för den nya flygplatskonstruktionen till VÄRLDEN, sa: ”500 tusen kvadratmeter sten kommer att läggas och vi talade individuellt för denna granitbeläggning. Golvbeläggningar måste vara gjorda av mycket hållbart, hårdhet och nästan noll vattenabsorberande material. marmorgranit i Turkiet, men det finns väldigt få resurser. Nu planerar vi att dela upp alla regioner i terminalen enligt granitmaterialet som kommer från en viss stad. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir osv. ”Förklarar vikten de ger för orten. İGA höll också många möten och utbytte idéer med Istanbul Chamber of Industry (ISO) om hushållsbruk. Akçayoğlu sade: "Denna plats bör bidra till den lokala industrin, så att en industri bör bildas". Han uppgav att de tvingade partnerskapet med turkiska designers. Samtidigt sade Akçayoğlu att inte bara ekonomin, utan också det faktum att turkarna är mycket snabba också är effektiva vad gäller hastigheten för flygplatsbyggandet. Vi gjorde ett arrangemang som passade för detta arbete på det öppna kontoret. ”
Gayrettepe tunnelbanelinjen är kritisk
Istanbul Ny flygplats byggs på 76.5 miljoner kvadratmeter. Dussintals lastbilar och kranmaskiner som kör 24 timmar surrar. För närvarande är 16 tusen personer anställda i den gigantiska konstruktionen. För närvarande har 28-procenten av flygplatskonstruktionen fullbordats. Hittills har 1 miljarder överförts till 800 miljoner euro. Flygplatsen förväntas börja fungera vid 26 februari 2018.
Akçayoğlu besökte byggarbetsplatsen tillsammans och sa ,, Det finns inga problem just nu. Transport är väldigt viktigt eftersom det är ett integrerat projekt. Gay Anbudet för Gayrettepe-tunnelbanelinje är kritiskt här. 25 kommer att vara tillgänglig i minuter från Istanbuls mest trånga område. Vi bygger redan vår tunnelbanestation framför parkeringsplatsen. Metrokonstruktion kan nu göras med nya tekniker med snabb hastighet. Så länge anbudet är gjort. Vi är väldigt hoppfulla att premiärminister Binali Yildirim är ett namn som kommer från prestationen. " När det gäller transport Halkalı- D-20 ny motorvägsanslutning med tunnelbanelinjen för flygplatsen kommer också att vara viktig. Dessa transportmöjligheter bör nå öppningen. Akcayoglu av Halkalı Metro, sade han, går tungt, slutförandet av 2020 beräknas hitta året. Akcayoglu, norra Marmara motorväg och Yavuz Sultan Selim Bridge kommer att underlätta tillgången till flygplatsen, sa han.
Flygplatsen kommer att ha 7 separata ingångar
Den nya flygplatsens terminal kommer att ha 7-entré. "Folk är rädda för transport inom flygplatsen, men 7-ingången bör betraktas som en terminal, säger Ak Akçayoğlu." Vi kommer att ange flygbolagens namn vid varje post. Passageraren kommer att veta var man ska åka med vägbeskrivning från viadukten till terminalen. Så det blir inga problem att hitta riktning. Du har redan 13 check-in öar. Passagerarflödet är mycket viktigt. Ankommer passagerare kommer att göra en ingång från ovan på ett sätt att de kommer att se varje sida. Avgångarna kommer också att ligga underifrån ". Inuti huvudterminalbyggnaden blir flygplatshotellet för transferpassagerare.
Butikhantering på Unifree DutyFree
Istanbul New Airports Duty Free-butiker kommer att driva Unifree DutyFree för 25 årsperiod. Unifree DutyFree kommer att fungera på 53s tusen kvadratmeter område vid den nya flygplatsen. Unifree DutyFree syftar till att investera 400 miljoner euro på Istanbul New Airport genom att samla inhemska och utländska lyxvarumärken under 120 med sin arkitektoniska utformning utan att äventyra texturen i Istanbul.
Vi kommer att prioritera THY i CIP
Den nya flygplatsen är redan efterfrågad från många flygbolag till CIP-loungen. Yusuf Akçayoğlu förklarade den intensiva efterfrågan med följande ord: "Många flygbolag, särskilt Emirates-flygbolag, begärde att göra CIP. Vår prioritet kommer att vara Turkish Airlines. Naturligtvis kommer vi att göra positiv diskriminering här. Vår största kund är THY. Redan utlösande kraft under detta projekt var tillväxten i THY. För att tillväxten ska bli hållbar, framträdde denna infrastruktur som en nödvändighet. "
Piloter gör fastighetsinvesteringar i Göktürk
Byggandet av den nya flygplatsen har skapat en viss ekonomi i miljön. Anställda söker hus för uthyrning och försäljning i grannskapet nära regionen. Närmaste bosättning är Göktürk. Som ett resultat började många branscharbetare, särskilt Turkish Airlines-piloter, investera i fastigheter i Göktürk.
"Turkiet kommer att stå i flyg"
HDI: s vd Joseph Akcayoglu är att luftfartssektorn i Turkiets ekonomi framöver också drar och tror att landets ekonomi. "Turkiet kommer att inträffa i en konkurrenskraftig luftfartsindustri. Till exempel kom områden som turism i Grekland, teknik i Japan och djupt vattenhamn i Singapore. så snabb luftväxt i Turkiet, vi visar ett svart ögonbryn över världens genomsnittliga prestanda kommer inte från vårt svarta öga. Vår geopolitiska position gör oss konkurrenskraftiga här. Transferpassagerare kan flyga billigare hit. Vi kan nå utvecklade ekonomier, det vill säga en marknad på 60 procent, med 2-3 timmars flygningar. ”
"Det var ett förankrat land"
Utlänningar är redan mycket intresserade av den nya flygplatsen. Många ambassadörer kom på besök. ”De är väldigt nyfikna på konstruktionen och tittar på det med avundsjuka. Under tiden finns det ett stort intresse från utländsk press. De fokuserar mest på miljöfrågor. Vi berättar för dem en efter en, vi övertygar dem”, säger Yusuf Akçayoğlu och förklarar att den här regionen är ett mycket stört land. Angående anklagelserna om att de skadar miljön säger Akçayoğlu följande: ”Folk vet inte det här. De tror att vi förstör skogen här. Det finns absolut inget sådant. De har Google maps från 1985 fram till idag. Du ser bildandet av sjöar genom åren. Det gräver, gräver, regn fyller eller grundvatten blockerar vägen; och det finns en pöl. Det finns bara örat här. Vi förde en förtryckt, tom plats till ekonomin. Detta är en fantastisk vision. Vi kommer att ta centrum för smärtan i Istanbul här, och vi kommer att lindra den platsen också.”
Stigande huvudterminalbyggnad
IGA: s VD Yusuf Akçayoğlu tog tidningslaget WORLD som ett exempel i passagerarloungen. Alla detaljer är färdiga, från väntsätena, till gångbanden, till de elektroniska brädorna som visar landning och avgångstider för flygplanet. 28 procent av projektet har avslutats hittills. Medan 374 miljoner kubikmeter grävdes ut på byggarbetsplatsen fylldes också 105 miljoner kubikmeter. Huvudterminalbyggnaden med en årlig kapacitet på 76,5 miljoner passagerare, som planeras byggas i den första fasen av den jätte byggarbetsplatsen med en total projektyta på 90 miljoner kvadratmeter, har börjat stiga.
På den nya flygplatsen;
- 350 kommer att flyga till destinationer
- Flygplatsen kommer att köra 24 timmar
- 210 kommer att ge anställning för tusen personer
- 1500 landning och start per dag
- 200 kommer att betjäna miljoner passagerare
- Turkisk arkitektur blir en vind
Var den första att kommentera