Galna projekt kommer att besvära Istanbul :3. Nihat Özdemir, styrelseordförande för Limak, som ingår i konsortiet som byggde flygplatsen, sa att om hamnen och flygplatsen inte byggs och det integrerade systemet inte färdigställs kommer alla investeringar som görs vara förgäves.
Den 3:e flygplatsutfarten gjordes av Nihat Özdemir, styrelseordförande för Limak Holding, som också har Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, som byggde den 3:e flygplatsen, vars lungor är byggda inne i Northern Forests av Istanbul, väckte uppmärksamhet. .
- Özdemir sa att de har byggt flygplatsen och att antalet passagerare och fordon som kommer att anlända är säkert, "Även om vi sa att motorvägen, järnvägen och tunnelbanan som kommer att bära den för två år sedan, kunde vi inte ens klara av att göra sina anbud. Om vi inte gör dessa kommer våra hamnar och flygplatser att bli investeringar som kommer att orsaka problem för Istanbul när alla våra flygplatser öppnas”, sa han.
I sitt tal på den andra dagen av "Forum Istanbul 2016" konstaterade Özdemir att Turkiet har både fördelar och nackdelar och förklarade Turkiets geografiska fördelar. Özdemir uttryckte att 60 procent av antalet passagerare som passerar genom Istanbuls flygplats är transitpassagerare:
"Vi försöker bygga en flygplats som inkluderar dessa funktioner i vår nya 3:e flygplats. Det finns ett stort arbete och om vi fortsätter detta arbete och om det inte blir något bakslag kommer vi att öppna denna flygplats med en passagerarkapacitet på 2018 miljoner under första kvartalet 90 och presentera den för flygsektorn. Flygsektorn i världen och i Turkiet växer med 10 procent. I Turkiet är denna siffra ännu högre.”
Valuta drabbade energibolag
Nihat Özdemir sa: "Med effekten av ökningen av dollarkursen sjönk elpriset i kilowattimme på den fria marknaden från 9 cent till 4,5 cent. Med dessa siffror var förutsägelserna i alla projekt förvirrade.” sa.
Özdemir påpekade att Turkiet har vuxit med en årlig genomsnittlig takt på 2002 procent från 2013 till 5, och sade att de investeringar som gjorts under denna 10-årsperiod är särskilt koncentrerade till energisektorn och att Turkiets installerade effekt har nått 2,5 tusen megawatt per april 2016. angett.
HAMDI AKIN: Jag skulle inte ha gjort det så stort
I sin utvärdering av processen på den tredje flygplatsen sa Akfen Holding och TAV Airports Holdings styrelseordförande Hamdi Akın att det verkligen behövs en tredje flygplats i Istanbul. Akın sa att han inte skulle behålla flygplatsen som skulle byggas så här stor om han var sig själv. Akin fortsatte:
"Jag skulle hålla det mer genomförbart. Efter det förstorade vi gradvis. Jag skulle bygga en terminalbyggnad. Jag skulle bygga en landningsbana, terminalbyggnaden kunde förstoras. Det skulle vara 1, 2, 3, 4 terminaler. Som i alla världens terminaler. Sedan skulle jag lägga till landningsbanor. Det skulle vara ett genomförbart och uppnåeligt mål."
FD DIN MANAGER: 3:e flygplatsen bortkastad
Candan Karlıtekin, tidigare styrelseordförande för THY, som tidigare kommenterat den tredje flygplatsen i en tidning, sa att den tredje flygplatsen var slöseri. Karlıtekin sa: "Budgivarna kommer att betala i omgångar under 3 år. Till och med att göra miljökonsekvensbedömningar av denna plats är en allvarlig fråga som kommer att ta år. Det är bra att få fart på ekonomin med byggsektorn, men för detta bör andra investeringar med överlägsen ekonomisk verklighet prioriteras.”
HOTscenario i MKB-rapporten
Miljöskadorna på den tredje flygplatsen, som redan har orsakat stor förstörelse med den tredje bron i norra delen av staden och som är känd för att hugga ner mer än 2 miljoner träd efter färdigställandet, avslöjades i MKB-rapporten. I MKB-rapporten fastställdes att flygplatsen skulle förstöra det naturliga ekosystemet, göra slut på de levande systemen i våtmarkerna, torka upp Terkos-sjön och Alibey, risdammar och jordbruks- och betesmarkerna skulle försvinna.
Var den första att kommentera