Från BTS Çerkezköy Tryck på stations Beskrivning: United Transport Workers' Union (BTS) Istanbul Branch ordförande Ersin No. 1 Albuz, tillsammans med medlemmarna Çerkezköy Han höll ett pressmeddelande på tågstationen.
United Transport Workers Union (BTS) Istanbul avdelning nr 1 president Ersin Albuz, tillsammans med fackliga medlemmar Çerkezköy Han höll ett pressmeddelande på tågstationen. Ersin Albuz, Halkalı-Çerkezköy Han sa att järnvägslinjen stängdes den 1 mars 2013 på grund av linjeförnyelse, sade han: "Många anbudsspecifikationer kontrolleras inte för överensstämmelse med behoven, som ett resultat öppnas nya intäktsposter för företag efter starten. av arbete."
"VI ARBETAR FÖR att SKYDDA VÅRA ANSTÄLLDAS RÄTTIGHETER OCH FÖRMÅNER"
Ersin Albuz, som sa att BTS har arbetat för att skydda sina anställdas rättigheter och intressen sedan starten 1991, sa: "Å andra sidan ansåg han det vara sin plikt att skydda institutionen med medvetenhet om att de institutioner som är att stå för vårt folks skatter är inte någons egendom och att varje enhet tillhör allmänheten. BTS var också anhängare av att cheferna spenderar varenda krona av institutionernas pengar för utvecklingen av detta land och institutionerna och att de sköter sina ledningsuppgifter utan att gå ut ur lagstiftningen i enlighet med Rättsförvaltningsprincipen. TCDD Çerkezköy Veli Bayır, medlem i vårt fackförbund, som arbetar som tjänsteman som "Poater" inom logistikchefen Çerkezköy När korruptionen i transport- och logistikarbetet som utfördes på logistikavdelningen nådde sin topp, visade han vår fackliga reflex för att skydda institutionen och gav de nödvändiga varningarna till institutionens myndigheter. Som svar arbetade institutionen inte för att belysa frågan och exilerade vår medlem.”
"VI KOMMER FORTSÄTTA VÅR KAMP"
Albuz noterade att en ansökan gjordes till de rättsliga myndigheterna i ämnet, "Tyvärr, istället för att belöna vår medlem som rapporterade oegentligheten i institutionsutredningen, av medvetenhet om ansvar, skickades vår medlem Veli Bayır i exil till Haydarpaşas hamndirektorat på ett oförklarligt sätt, nästan som för att skydda dem som begick oegentligheten. Faktum är att hans exil inte räckte, och hans titel, som var "pekare", ändrades till "brandman". Degraderingen av vår medlem och hans exil utan att beakta skyddsbestämmelserna i lagen om offentliganställdas fackföreningar nr 4688 kommer inte att förhindra vår fackliga kamp eller vår kamp mot oegentligheter.
"UTREDNING STARTAD"
Filialchef Albuz fortsatte enligt följande: ”En förundersökning och en rättslig utredning har inletts i ämnet. Sedan AKP-regeringen tillträdde har vårt lands transportpolitik fastställts och fortsätter att fastställas i linje med Booz-Alien Hamilton och Canac-rapporterna som utarbetats av internationellt kapital 1996 och 2000, inte baserat på vårt lands behov. Den juridiska infrastrukturen för Booz-Alien Hamilton- och CANAC-rapporterna har nu utarbetats med lagen nr 1 om liberalisering (privatisering) av turkiska järnvägstransporter, som publicerades i den officiella tidningen daterad 2013 maj 6461 och trädde i kraft samma dag. Gebze, som har varit stängt i 3 år,Halkalı mellan, Sivas-Samsun-linjen, Istanbul-Kapıkule är indikatorer på detta. På Thrace-linjen, som har tillgodosett en stor del av transportbehoven i denna region under många år, från och med den 1 mars 2013, med anledning av linjeförnyelse. Halkalı-Çerkezköy en del (80 km) som är stängd, inom Marmaray-projektet Halkalı-Sirkeci (24 km) sektionen har inte öppnats ännu. Det finns också många anbud som är öppna för utredning här. Järnvägsinfrastruktur och överbyggnadsrenovering, kommunikation, leverans av kameraövervakningssystem m.m. byggverksamheten utförs av entreprenörer. Många anbudsspecifikationers överensstämmelse med behoven kontrolleras inte, vilket gör att nya intäktsposter öppnas för företagen efter att arbetet påbörjats.
HÅLLER FORTFARANDE PÅ
President Albuz för BTS Istanbul filial nr 1 avslutade sitt tal på följande sätt: "I många byggnadsarbeten görs provisoriska accepter ofullständigt innan de arbeten som omfattas av anbudet är slutförda. Undersökningar håller på att inledas av TCDD Inspection Board i dessa frågor och pågår fortfarande. Att linjen inte har varit öppen för transporter på mer än tre år är ett tecken på att anbudsprocesserna inte är planerade i enlighet med lagstiftning och behov. Vi kommer att fortsätta vår fackliga kamp”
Var den första att kommentera