Utgångarna från Eurasia Tube Crossing, som förbinder Asien och Europa under Bosporen, i Istanbul, betraktades från luften. Utgångarna från Eurasia Tunnel, som ansluter de europeiska och asiatiska sidorna av Istanbul för femte gången, fotograferades från luften.
Motorvägtunneln, som för första gången kommer att ansluta de två sidorna under havsbotten, kommer att trafikera linjen Kazlıçeşme-Göztepe, där fordonstrafiken är intensiv i Istanbul. 14,6 kilometer av rutten, som har en total längd på 5,4 kilometer, kommer att placeras under havsbotten på två våningar.
Åtgärder gjordes för att expandera vägarna mellan Sarayburnu-Kazlıçeşme och Harem-Göztepe, där rörpassagen kom till ytan. Väghöjningar kommer att accelereras på såväl asiatiska som europeiska sidor, medan ett stort antal tunnelbanor och överfartar kommer att byggas längs vägen för att trafikflödet ska bli smidigt.
100 MINUTE kommer att landa i 15 MINUTE
Arbetet fortsätter att göra Kennedy Caddesi, huvudartären på den europeiska sidan, till fyra körfält i båda riktningar. På den asiatiska sidan kommer vägarna att ökas till fyra körfält i båda riktningarna på vissa ställen och upp till 4 körfält på vissa ställen. Enligt den miljömässiga och sociala konsekvensbedömningen som förberetts för Eurasia tunnelprojekt kommer två korsningar, 4 gångtunnel, 5 överfart, 2 gångbroar att byggas i den anatoliska Göztepe-regionen. På den europeiska sidan kommer det att byggas 1 gångar för U-sväng och sju övergångsställen för att avlasta kusttrafiken. Med dessa arbeten är det planerat att minska restiden från 1 minuter till 3 minuter.
Var den första att kommentera