Påstå att Bahçeli-bron inte har något projekt: "825:e" med en längd på 3 meter. Det hävdades att bron, som designades som den "näst längsta bron" i Turkiet efter Bosporenbron och vars grund lades av MHP:s ordförande Devlet Bahçeli, inte var ett projekt. Chamber of Civil Engineers Adana Branch President Çağdaş Kaya sa: "Det finns inget godkänt ansökningsprojekt för bron. Dessutom är det ett annat handikapp att döpa bron efter ordföranden för ett politiskt parti och använda symbolerna för ett politiskt parti i bilden av bron, säger han.
Vars grund lades i Adana av MHP:s ordförande Devlet Bahçeli och med en längd på 825 meter, '3. Det visade sig att bron, som designades som den "näst längsta bron" i Turkiet efter Bosporenbron, inte var ett godkänt "genomförandeprojekt". Cagdas Kaya, chef för Adana Branch i Chamber of Civil Engineers, förde upp det tidigare nämnda påståendet på agendan, för att borgmästare inte kan ha något att säga till om i stadens framtid med förståelsen av "Jag gjorde det, det är klart".
TRÄDGÅRD LAG GRUNDEN
Bron, som anbuds av Adana Metropolitan Municipality för 120 miljoner TL och kommer att förbinda de centrala distrikten Seyhan och Yüreğir, åtskilda av Seyhanfloden, och vars grund lades av MHP-ledaren Bahçeli, blev en diskussionsfråga. Med en total längd på 6 meter, på vilken totalt 825 körfält och dubbelspårsrälssystem är anlagt, är '3. Det finns en invändning mot bron, som kommer att bli den näst längsta bron i Turkiet efter Bosporenbron och förväntas passera 60 tusen fordon per dag.
DET KOMMER PÅVERKAR STADSLIV
Union of Turkish Chambers of Architects and Engineers Adana Provincial Coordination Board diskuterade projektet i fråga och delade sina resultat med allmänheten. När han talade vid mötet i Çukurova Journalists' Association, underströk Çağdaş Kaya, chef för Adana Branch av Chamber of Civil Engineers, att de kände behovet av att göra ett uttalande eftersom bron är en viktig planering som kommer att påverka stadens framtid. liv.
DE HAR INTE DET ENDA ORDET
Kaya, i den allmänna opinionen; Han underströk att trots retoriken "Vi arbetar med kamrarna" samarbetar tyvärr inte borgmästare med professionella kamrar och andra stadsdelar i beslut om staden. Kaya sa, "Dessutom kan borgmästarna i vår stad inte ha ett enda att säga till om stadens framtid med mentaliteten "Jag gjorde det och det är det". "Den här staden tillhör oss alla, vi följer noggrant varje projekt relaterat till staden och varje steg som kommer att påverka utvecklingen av staden", sa han.
HAR DEN OBLIGATORISKA RAPPORTEN FÖRBEREDT?
Kaya uttryckte sin oro över bron som kallas 'State Garden' och sa: "Bron är planerad att byggas på en utvald rutt på marken som tillhör DSI på nedströmssidan av dammen. När det gäller den nuvarande och framtida rollen för en sådan bro och betydelsen av dess service, har en ingenjörsstudie genomförts och en rapport utarbetats med avseende på topografi, seismicitet, geologiska egenskaper, expropriation och miljöförhållanden, inklusive trafikräkningar? frågade.
SÖKER SVAR PÅ DESSA FRÅGOR
På frågan om några förstudier har utförts för möjliga alternativa vägar i flodkorsningen och om de jämförs med den förutspådda modellen, sa Kaya: "Det är tänkt att bygga ett spårvägssystem på bron, och var kommer detta järnvägssystem kommer ifrån och var ska den kopplas? Hur kommer det att integreras med det befintliga järnvägssystemet och andra transportnät? Har dessa bearbetats? "Har storstadskommunen satt upp 'Transportöversiktsplanen' på dagordningen och börjat arbeta med den?" bad om svar på sina frågor.
STIFTELSEN VAR LAGSTIFTAD UTAN PROJEKT
Çağdaş Kaya sa: "Spårvägssystemet, som sätter skulder på invånarna i Adana och har en begränsad funktionalitet, är ett negativt exempel på oplanerad urbanisering. Av dessa skäl betonar vi än en gång att brådskande, heltäckande, programmerade och vetenskapliga steg bör vidtas för utarbetandet av Adanas transportmästarplan. "Den banbrytande ceremonin för bron hölls utan ett godkänt genomförandeprojekt", sa han.
DE ÄR INTE PRESENTANTER FÖR PARTI
Kaya fortsatte sitt uttalande enligt följande; ”Projekt relaterade till staden ska inte planeras som 'rykteprojekt', utan ska planeras utifrån stadens behov. Att bestämma brons namn som namnet på en politisk partiledare och använda symbolerna för ett politiskt parti i bilden av bron är ett annat handikapp. Borgmästare kan ställa upp som ett partis kandidat, men när de väl är valda är de borgmästare i hela staden. De ska representera gemensamma värderingar, inte partier.”
Var den första att kommentera