Smart-kortsystem skjuter på minibussar i Izmir

Smartkortsystemet för minibussar i İzmir ligger på hyllan: Projektet med att inkludera minibussar i smartkortsystemet i stadstrafik i İzmir har stängts. Undersöker resultaten av testansökan minibussar, "Denna genomsnittliga biljettpris kan inte bära passagerare," sade han

Arbetet som initierades av borgmästaren İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu för att inkludera M-plate bin 117 minibuss, som tillhandahåller kollektivtrafik i stadens centrum, till smartkort och överföringssystem som buss, tunnelbana, färja och İZBAN, resulterade i ett fiasko. Resultaten av den testansökan som initierades av ESHOTs generaldirektorat i minibussekammaren och de tio minibusslinjerna i centrala distrikt som Bornova, Çiğli, Buca och Konak i april 2014 var effektiva i projektets hyllor. Konkreta steg togs 10 när det gäller projektet, som president Kocaoğlu nämnde första gången 2013. Inom ramen för det arbete som utförs tillsammans med minibusskammaren som är anslutna till unionen i Izmir Handelskammare och hantverkare genomfördes en teststudie under 2014 månad på 2014 minibusslinjer i distrikten Konak, Buca, Çiğli och Bornova i april 10. Med det nya systemet skulle båda minibussaffärarna transportera fler passagerare genom att köra på korta linjer, och invånarna i Izmir skulle få möjlighet till billigare och snabbare transport. Det förutses att tarifferna i ESHOT, İZULAŞ, Metro och İZBAN kommer att tillämpas exakt för minibussar där överföringssystemet på 1 minuter är giltigt. Kocaoglu sa att han i processen också uppmärksammade att denna aspekt av systemet skulle bli en första i Turkiet.

TESTRESULTAT NEGATIV
Kocaoğlu sa: "Vi vill att minibusshandlare ska bli av med penningväxling genom att byta till Kentkart-applikationen. Inkomsten kommer att bero på arbete. Ju hårdare du arbetar, desto mer tjänar du. Vi kommer att garantera ditt företag, ditt vaccin, vi kommer att försöka odla det”, sa han. Taner Uğuz, ordförande för Izmir Minibus Chamber of Craftsmen, sa att denna integration inte har en chans att implementeras i 1.5-minutersöverföringssystemet, som ger två eller flera gratisresor till kollektivtrafikfordon inom en 90-timmesperiod. Uğuz sade att resultaten av testansökan undersöktes, "Den genomsnittliga enhetskostnaden per passagerare för det 90-minutersfria transportsystemet sjunker till 85-90 kuruş. Vi har inte chansen att transportera de passagerare som vi för närvarande transporterar till en kostnad av mellan 2 lira 50 cent och 2 liras 75 cent, för 90 eller 95 cent”, sa han. Uğuz påminde om att Metropolitan Municipality tog bort vissa distrikt från 90-minuterssystemet och sa: "Jag tror att smartkortssystemet i minibussar kan tillämpas i yttre distrikt. Men i storstadsdistrikten finns det inget sådant för tillfället. Resultaten av vår testansökan visade att vi hade rätt. Om ett annat system, en annan metod hittas, kan jag inte säga något.”