Rädsla för terror i kollektivtrafiken

Rädsla för terrorism i kollektivtrafiken: Efter Ankara-explosionen kom en rädsla av folket. Minskningen i antalet passagerare som tunnelbana jämfört med andra dagar ses som ett symptom på rädsla. Experter säger: "Vi kan inte stänga hemma."
Den andra dagen var en annan av krisen i Istanbul. Bland medborgarna på den europeiska sidan av Sabiha Gökçe'den kom också till 4.5-timmen. Fordonen är på vägen.
Som Istanbul invånare kan vi vara vana vid trafik, men den här gången märkte vi att kollektivtrafiken i trafiken var tom än någonsin. Detta påminde om möjligheten att den blodiga terroristattacken vid busshållplatsen Güvenpark i Ankara på söndag skulle rikta dem som föredrar kollektivtrafik till sina fordon.
IETT fick inte någon information om minskningen av antalet passagerare per dag, men situationen lämnade ett frågetecken i våra sinnen. Vi pratade också med medborgare och säkerhetsvakter som använder IETT och tunnelbanan i Taksim, en av de mest trafikerade platserna i Istanbul. Vi såg att explosionen var riktigt orolig.
SÖK I METRO!
Taksim busshållplatser var mer avskilda mellan 18.00-19.00 timmar, när det var den mest trafikerade. Vi bad passagerarna vid stoppen fyllda med hincahinc medborgare. Passagerare som säger att människor föredrar fordon med konsekvenserna av explosionsöverenskommelsen, "Om vi ​​hade ett fordon, skulle vi inte ha föredragen kollektivtrafik de.
Vi pratade med säkerhetsvakter på 18.30 vid Taksim tunnelbana. Vi observerade tunnelbanan vid topptimmar i 40 minuter. Vi lyssnade på passagerarnas oro.
Vad IETT och tunnelbanan användare har gemensamt är att de är rädda, men inte har bilar, så de måste använda kollektivtrafik. Så mycket så att vi såg att säkerhetsvakterna inte kollade de misstänkta. Tjänstemän sa att de har ökat säkerhetsåtgärder och utvidgade sökningar.
Vi frågade medborgare: VAD GÖR DU I SUSPICIOUS MOMENTS?
- När jag ser någon som kör en tunnelbana med en stor resväska, och jag litar inte på utseendet, byter jag bilar.
-Jag är rädd med en svart väska i min hand och jag går bort.
- Jag rapporterar säkerhet till de som är uppenbarligen svaga och som kommer i form.
SÄKERHETSBESTÄMMAR I METRO TELLED: HUR VET VI SAKTEN?
- Undvik ögonkontakt
-De är spända och de är tätt på dem.
- De följer turerna.
de -Terl
- Fjärrfilter
Experter talade om samhället: Vi kommer inte att stänga hemma
Sociolog Korkmaz Sural YESODER Styrelseordförande: Enighet och samhörighet är den viktigaste nyckeln
Naturligtvis påverkar dessa åtgärder i vårt samhälle mot enhet och solidaritet våra sociala och psykiska konsekvenser, men nyckeln till detta arbete är enhet och solidaritet.
Medborgarnas övergivande av kollektivtrafik påverkar många områden i våra liv, särskilt i Istanbul. Vi måste överväga socialt positiva alternativ och agera med en känsla av enhet, solidaritet och gemensam anledning. Detta bör inte glömmas bort.
Trafikpsykolog Dr. Yeşim förbjuden: Myndigheterna bör tala lugnt
Dessa är normala reaktioner, men ett trauma. Situationen överskred från trafikpsykologi. Öğretmen Jag är så rädd att jag inte kan komma till klassen, säger hans student till sin lärare. Vi pratar om en annan oro. Rädsla för detta oroar att människor föredrar sina bilar. Det finns mycket arbete för linjalerna. Vi hör inte lugnande saker.
Vilka åtgärder vidtas mot terrorism i samband med trafikreglering, om vi kan få information, då kan vi forma vårt beteende som passagerare och förare. Men vi har ingen aning om hur säkerhet tas nu.
Viktigast, myndigheterna; säkerhet, interiören bör informera allmänheten, där de ger skydd, hur man skyddar medborgaren bör berätta för sig, lugnande prata. Det borde vara moral. Guvernörerna befinner sig också i en svår position. De bör vägledas. Skulle du söka rådgivning om det behövs?
Specialklinisk psykolog Ebru Yazıcı: Behöver vidta försiktighetsåtgärder
Denna oro hos människor är en riktig reaktion. Eftersom det finns en konkret situation som kommer att skapa rädsla. Denna verklighet kan inte upplevas med rädsla för att den kan hitta oss alla när som helst. Isolering och stängning är inte lösningen.
Att undvika trånga platser kan vara vår egen individuella försiktighetsåtgärd, men i detta skede måste myndigheterna tala betryggande och informellt. De som hanterar social avkoppling kan dock. Genom att informera samhället och ta itu med deras oro, förklara säkerhetsåtgärderna och lindra deras oro ...?
"Eftersom väntetiden vid stannar ökar, så blir antalet offer"
Utvärdera säkerhets- och underrättelsediskussioner i stadskärnorna efter den blodiga attacken i Ankara, Atılım universitetets statsvetenskap och offentliga förvaltningsavdelare Assoc. Dr. Savaş Zafer Şahin sa: ”I den konfronterade situationen har bristen på design, reglering och säkerhetsåtgärder som vidtagits i våra stadskärnor och allmänna utrymmen en stor andel.
”… Offentliga utrymmen öppnades för transittrafik med en bilorienterad transportmetod. Sidan vid sida stannar kollektivtrafiken där inga konstruktions- och säkerhetsåtgärder har vidtagits, väntarområden som används på dess kapacitet, tyvärr ökar antalet människor skadade i terroristhändelser. En design är ett måste, sade han.