Vi kan gå över Derince Harbor

Vi kommer att kunna ta oss över från Derince Port till fots: CHP Kocaeli vice Haydar Akar, som tog ordet i Turkiets stora nationalförsamling angående fyllningen som ska göras i Derince Port, som har varit på stadens agenda ett tag och det har förekommit reaktioner, konstaterat att medborgarna snart kommer att kunna ta sig över till fots tack vare fyllningarna.
CHP Kocaeli vice Haydar Akar, som hårt kritiserade beviljandet av ett fyllnadstillstånd för ett område på 420 tusen kvadratmeter i Derince Port, sa följande. "Mina Kocaeli MP-vänner är också här, lyssna. Derince Port privatiserades, den privatiserades för ett år sedan, vi är inne på sitt första år. 320 tusen kvadratmeter privatiserades och 420 tusen kvadratmeter fyllning tillåts. Den här fyllningen kommer att göras i havet, vänner; 1 kilometer parallellt med kusten, 450 meter söderut, som vi kallar Gölcük-sidan, och är den smalaste punkten i viken. Du behövde inte bygga den korsande bukten, om du hade tillåtit lite mer fyllning hade vi kunnat gå över havet därifrån.''
44 TILLGÄNGLIGA PORTAR ANVÄNDAS INTE EFFEKTIVT
Han konstaterade att det finns 44 hamnar i viken men att de inte används effektivt, och CHP Kocaeli vice Haydar Akar fortsatte sina ord enligt följande. "Det finns ingen sådan fyllning i Derince Port. Alla de nya mandatdeputerade sa att ingen mer fyllning kommer att tillåtas i viken, men de fick tillstånd för denna fyllning i och med privatiseringen och idag började de ta de första stegen av den fyllningen. Hur kommer det att påverka staden med en befolkning på 130 7. Se, just nu, 8-3 lastbilar om dagen i genomsnitt, 500 tusen lastbilar om året. Efter att denna fyllning är klar kommer ett område på 1.370 tusen containrar att byggas i denna stad och XNUMX XNUMX lastbilar kommer in. Var kommer dessa lastbilar ifrån? Vi pratar om en hamn som inte är ansluten till motorvägar, Derince kommer att använda sitt eget centrum, och du kan föreställa dig de buller och avgasföroreningar det kommer att skapa där.”
FÖRETAGET BETALAR INTE LEASING
CHP Kocaeli vice Haydar Akar sa att även om den här hamnen inte har ett område för att parkera 100 lastbilar, så utökas den till en kapacitet som 1.370 44 lastbilar kan komma in, "Om det finns ett behov av en hamn är 34 av 10 hamnar aktiva och 100 är lediga, de kan aktiveras, det finns inget behov av sjöfyllning. Jag försöker säga det här. Dessutom uppfyllde företaget inte sina skyldigheter i hamnen, som privatiserades för ett år sedan. Efter att detta kontrakt har undertecknats, illegalt - ett år måste TCDD inspekteras - 1,40 tusen kvadratmeter yta, 1 dollar per kvadratmeter, det här företaget, företaget du privatiserade använder området för statens järnvägar gratis, vilket gör 700 miljon 1 tusen dollar. . Jag tog deras bilder, jag köpte deras filmer, det här företaget betalade inte en enda krona till TCDD, det vill säga Statens järnvägar, under ett helt år, och det gjorde det inte heller.
JAG KALLAR MINA VÄNNER TILL UPPGIFTER
Genom att nämna att det finns hyresgäster i det hamnområdet enligt kontraktet, avslutade CHP Kocaeli vice Haydar Akar sina ord enligt följande. Det finns operatörer som Statens Järnvägar tidigare arrenderat under tio eller femton år. De måste vänta på sina fartyg i tre dagar för att kunna lossa sina varor i sitt eget område, eftersom detta företag gör en tariffändring trots att kontraktet är förbjudet i ett år. Den höjer 3 tariffer till 7 tariffer. Dess årliga inkomst är 34 miljoner dollar, den ger 34 miljoner dollar extra inkomst, även om det inte står i kontraktet, vidtas inga åtgärder. Tre gånger, fyra gånger var jag tvungen att ringa TCDD från hamnen så att medborgarna kunde lossa sin last. Vi står inför en sådan situation, det måste förhindras, att fyllning inte ska tillåtas, jag kallar mina vänner till tjänst härifrån.