Istanbul Beylikduzu Metrobus kommer att gråta med ny ansökan

Istanbul Beylikdüzü Metrobus kommer att gråta med sin nya applikation: En nyhet som inte kommer att behaga Metrobus-passagerarna, som är livsnerven i Istanbuls trafik, publicerades från tunnelbanestationen Beylikdüzü. En helt ny applikation startar vid tunnelbanestationen Beylikdüzü.
Medborgare som reser i riktning mot Söğütlüçeşme från distriktet Beylikdüzü skulle ta det sista stoppet i TÜYAP, som ligger i motsatt riktning, genom att ta tunnelbussen från mellanstopparna på grund av intensiteten i riktning mot Söğütlüçeşme. Medborgarna kunde gå på tomma fordon och resa genom att sitta, men IETT vidtog en ny åtgärd i detta avseende.
För att förhindra trängsel orsakad av passagerarna från mellanstopparna till TÜYAP-hållplatsen ändrades plattformen. Med den innovationen som görs kommer metrobussar som anländer till det sista stoppet i TÜYAP att lossa sina passagerare i ett annat område och ta dem ut från plattformen. Således kommer passagerare som kommer till denna station för den tomma tunnelbussen att kunna gå på den tomma tunnelbussen genom att betala en gång till. I informationsmeddelandet från IETT angavs att ansökan kommer att starta den 16 februari 2016.
Eftersom den har en speciell körfält, kan den gå snabbt i trafik. Metrobussar har några viktiga olika egenskaper jämfört med föredragna vägar. dessa
Avståndet mellan stopp är längre än andra bussystem.
Stopp är förutbetalda. Det betyder att passageraren betalar när han kommer in i stoppet. Detta förhindrar att bussen väntar på betalning.
Det finns en enkel linje på Metrobus-vägarna. Passagerarna går ner och rider genom alla grindarna. Landningsplattformen och busshöjderna är desamma och det finns ingen trappavfart för att enkelt göra ombordstigning.
Passagerarkapaciteten hos fordonet är högre. Det är inte korrekt att använda dubbeldäckare eller lågkapacitetsfordon i dessa linjer. På grund av dessa egenskaper är antalet passagerare som dra nytta av systemet högre än andra bussystem. Resorna är snabbare.
Fordonen har mer passagerarkapacitet än standardbussarna, de är mer bekväma och snabbare eftersom det inte finns något trafikproblem.
Infrastrukturkostnaden för Metrobus-systemet används i stor utsträckning i många utvecklade länder eftersom det är mycket billigare än tunnelbana och liknande kollektivtrafiksystem. Många utvecklade världs tunnelbanestationer drar nytta av tunnelbussar, särskilt när det gäller tillgång till tunnelbanelinjer och nära avståndstransporter. I vissa länder finns utvecklade BRT-nätverk tillgängliga.
Bussmodellerna som används i BRT-linjen har vissa standarder. Det ska vara envåning (för att underlätta förflyttning av passagerare), minst en bälg (för mer passagerarkapacitet), automatisk växellåda (för att vara kompatibel med stop-and-go-system), inaktiverat system för avresa och utresa. Metrobussar i vissa länder är utan förare.
Beylikdüzü är en av de västra delarna i Istanbul. I söder är Marmarahavet, i öst Avcılar, i väster är Büyükçekmece och i norr är Esenyurt. Området är 360 km2.
Beylikdüzü är ett av Istanbuls sällsynta distrikt utan slumboende. Enligt forskningen från kommunen i distriktet, som är värd för massprojekt och lyxplatser, är 40 procent av invånarna akademiker. Lägenheten är ett av Istanbuls mest kosmopolitiska distrikt, den här egenskapen är som en mosaik av Turkiet och utländska medborgare som är bosatta i ett stort antal distrikt. Beylikdüzü-distriktet är standard för en europeisk stad med sina grönområden som överstiger 10 m² per person. Nästan varje gata och gata i Beylikdüzü-distriktet har träd med symmetriska intervaller. Beylilkdüzü representerar Istanbuls planerade nya ansikte med sina breda gator, boulevarder, trottoarer och grönområden. Beylikdüzü fortsätter att växa ännu grönare. Green Valley Botanic Park är under uppbyggnad i den gigantiska dalen mellan Cumhuriyet Mahallesi och Adnan Kahveci District. Denna situation har orsakat en stor reaktion av miljökänsliga människor som bor i distriktet, eftersom vattenbruksmarknaden kommer att förorena bukten och stranden och föra trafikbelastning till Beylikdüzü.