Hur mycket är prisökningen i Ankara

Hur mycket ökar avgiften för kollektivtrafik i Ankara: Biljettpriser och avgifter för kollektivtrafik har höjts i Ankara. Enligt siffrorna som fastställts av generalförsamlingen i Ankara Transportation Coordination Center (UKOME) kommer den nya taxan för kollektivtrafiken att börja implementeras. Hur mycket var Ankara-biljettpriserna? Enligt den information som nyligen meddelats kommer EGO, Ankara och Metro att ha en full boardingavgift på 2,35 TL, en rabatterad boardingavgift på 1. När kommer höjningen av kollektivtrafikavgiften i Ankara att gälla? Hur mycket kostade EGO-, Ankaray- och tunnelbaneavgifterna? Detaljer om höjningen av avgifterna för kollektivtrafiken i huvudstaden finns i nyheterna.
Biljettpriser i ANKARA
Kollektivtrafikavgifterna ökade i Ankara. Enligt ett skriftligt uttalande från Ankara Metropolitan Municipality, UKOME General Assembly i linje med beslutet, offentliggjordes avgifterna för kollektivtrafik i Ankara i februari 4 för att vara effektiva från och med torsdagen. Biljettpriser med kollektivtrafik; EGO bussar, tunnelbana och Ankaray kommer också att vara tillgängliga. Enligt prisökningar bestäms ombordstigningsavgiften som 2,35-lira och den diskonterade boardingavgiften bestäms som 1,75-lira. Det anges att överföringsavgifterna i dessa transportmedel också har beslutats att vara 0,80-öre.
PRIVATE PUBLIC BUSES IN ANKARA
Enligt den nya tullsatsen som fastställs för biljettpriser för kollektivtrafik i Ankara, är också privata offentliga bussbiljettpriser planerade. Följaktligen höjdes ELV, ÖHO-ombordstigningspris till 2,55 pounds, diskonterad ombordstigning till 1,75 pund höjdes, minibussresor kortfärdspris 2,55-lira, långdistanspris bestämdes som 2,90-lira. Trots ökningen av driftskostnaderna påpekades att prisjusteringen endast gjordes en gång under det senaste 5-året och det betonades att kollektivtrafiken inte var avsedd för vinst eftersom den är en offentlig tjänst. Uttalandet räddade följande:
”I Ankara, under de fem åren sedan 1 september 2011, har tariffändringar endast gjorts en gång, och detta uppgick till 5 kurus för fullpassagerare för 19 månader sedan och 0,25 kurus för rabatterat passagerarpris för 0,20 månader sedan. Bortsett från detta försökte tjänsten fortsätta utan någon ökning. Ökningen av investeringskostnaderna och driftskostnaderna i kollektivtrafiktjänsten, som ses som en kollektivtrafik och inte i vinstsyfte, har gjort det oundvikligt att göra en tariffändring när det gäller att tillhandahålla en hållbar kollektivtrafiktjänst.