Elektriska spårvagnar, som har nostalgisk betydelse för Istanbuls befolkning, firar 102-årsjubileum. Ett sekel har gått sedan introduktionen av elektriska spårvagnar, som gjorde sin första resa 1914 och tjänade Istanbulbor i flera år. IETTs generaldirektorat firade årsdagen av etableringen av veteranspårvagnarna, som har tjänat i mer än 100 år, genom att skära en tårta.
Spårvagnarna, vars namn blev identiskt med Beyoğlu, gjorde sin första resa den 11 februari 1914. Spårvagnen, som blev en av de oumbärliga på Istiklal-gatan, gav efter för att utveckla teknologier och urbanisering, och tog farväl av sina passagerare genom att göra sin sista resa på den europeiska sidan 1961 och på den anatoliska sidan 1966. Senare blev spårvagnen, som symboliskt återupptogs på Istiklalgatan, dess nuvarande linje.
Den fortsätter sin resa mellan Tünel och Taksim
Spårvagnar, som är föremål för filmer, fotografier och speciella minnen för många Istanbuliter, firade sitt 102-årsjubileum med ett program som anordnades av IETT. Biträdande generaldirektör Hasan Özçelik och İETT-anställda skär en tårta vid ceremonin som hölls på Tünel Square, där IETTs huvudkontor också ligger. Tårta och sahlep styckade till minne av 102-årsjubileet serverades till passagerarna i den nostalgiska spårvagnen. Jubileumskuddar presenterades för passagerarna till minne av hundra års historia.
Ozcelik, som skar tårtan för att fira 102-årsjubileet, sa att körsträckan i järnvägssystemen i Istanbul är planerad att nå 776 kilometer, och därför kommer dess vikt i kollektivtrafiken att öka ännu mer.
Medborgare som deltog i jubileumsfirandet uppgav också att de upplevde nostalgi och sa att de upplevde Istanbul när de använde spårvagnarna på veteranlinjen. Medborgarna ackompanjerade de nostalgiska sångerna som spelades av orkestern med salep i händerna.
ELEKTRISKA SPÅRVÄGAR
När driften av hästdragna spårvagnar, som anses vara milstolpen för kollektivtrafiken i Istanbul, avbröts 1914, tog den 45-åriga traditionen ett slut. 1913 etablerades Turkiets första elfabrik i Silahtarağa och den 11 februari 1914 startades driften av elektrisk spårvagn genom att den första strömmen gavs till spårvagnsnätet. År 1933, för republikens 10-årsjubileum, togs spårvagns- och bussflottan (320 spårvagnar + 4 bussar) i drift i Istanbul på order av Atatürk.
1955, den anatoliska sidan Üsküdar and Neighborhood Tramway Management (Üsküdar – Kadıköy People's Tramway Company) överfördes till IETT med alla dess faciliteter. Elektriska spårvagnar, som har färdats på båda sidor av staden i femtio år, sa sorgligt adjö till sina passagerare, med motiveringen att de inte kunde hålla jämna steg med stadens ständigt ökande hastighet, på den europeiska sidan den 12 augusti 1961 och på den anatoliska sidan den 14 november 1966. I stället togs trådbussar i bruk. 1989 restaurerades de gamla vagnarna i museet och den elektriska spårvagnen togs i drift igen på en symbolisk linje i nostalgiska syften. Därmed började dagens nostalgiska spårvagn att trafikera linjen Taksim-Tünel.
Var den första att kommentera