Här är vägen för Trakya höghastighetståg: Edirne, Tekirdag och Kirklareli-provinserna ska ansluta till Istanbul-projektet "Fast Train". Istanbul Halkalı Med utgångspunkt från stationen kommer att avslutas i Edirne Kapıkule station 229 kilometer höghastighetståg projekt, det lokala samhället av informerade idéer och förslag tas emot vid MKB möten Tekirdag mellan 9-12 september Kırklareli och hölls i Edirne och processen avslutades.
Tekirdag AKP MPs, transport, sjöfart och kommunikationsminister Binali Yildirim och Trakien i höghastighetståg projekt kräver vidta åtgärder gjorde. De suppleanter som gjorde ett uttalande efter mötet med ministern för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, Binali Yıldırım; de uppgav att anbudet för höghastighetstågsprojektet kommer att hållas i 2016 och byggandet av höghastighetståget börjar snart.
- arbetsgivare: Transportministeriet
- entreprenör: Salini (Italien) Kolin-partnerskap
- sektioner:
- Çerkezköy Kapıkule: Europeiska unionens kredit
- Halkalı Çerkezköy: Finansieras av transportministeriet
- Total tid: 1.260 dagar
- Kontraktens utgångsdatum: 5 / 2022
- Kontraktspris: 523 miljoner 899 tusen 700 euro
Halkalı Projektet, som också kommer att integreras med Marmaray-linjen, planeras vara klart i ungefär 18 månader. 229 körsträckaLinjen 75 kilometer planeras i Istanbul, medan linjen 40 kilometer passerar genom Tekirdağ, 60 kilometer Kırklareli och 54 kilometer Edirne-provinsen.
Höghastighetslinjen börjar från Sirkeci, Halkalı, Pumpa, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Misinli, Luleburgaz, Babaeski, måste Agility väg från Havsa. Tekirdağ och Kıklarlareli en arm kommer att separeras.
Karta över Trakya High Speed Train
Halkalı Om Kapıkule Railway Project
Med vägen från den bulgariska gränsen till Istanbul, Halkalı-Kapıkul Banan-projektet är geografiskt symboliserar bindningen Turkiet till EU. utvecklingen av EU och Turkiet till varandra direkt anslutningsledningar för båda sidor samt vara av strategisk betydelse enligt projektets TEN-T-korridorerna EU - Turkiet - Asien som garanterar järnvägsförbindelsen har också en speciell betydelse.
Projektet, Halkalı Världens största resesajt Ispartakule, Ispartakule Çerkezköy ve Çerkezköy-Partikel består av 3 delar. 155 km från projektet Çerkezköy- Byggandet av Kapikule-sektorn kommer att realiseras med samfinansiering av Europeiska unionen och vårt land och en total EU-fond på 275 miljoner euro kommer att användas. Andra delar av 76 km kommer att byggas samtidigt av TCDD: s generaldirektorat med nationella budgetanläggningar.
Efter avslutad projekt Halkalı Ett dubbelspårigt 231 km / h hastighetståg kommer att byggas mellan Kapıkule och 200 km.
275 miljoner euro
Halkalı Kapıkule järnvägslinjes lastbärande förmåga, Çerkezköy Det kommer att öka avsevärt med konstruktionen av Kapıkule-sektionen. När projektet är avslutat kommer Europeiska unionen (EU) 275 miljoner euro att användas för byggandet av projektet och en hög standard järnvägsförbindelse med europeiska länder kommer att uppnås.
Denna idé är trevlig men ofullständig. Den tvåvägs linjen Edirne-Uzunköprü-Keşan-Gelibolu-Eceabat, som kommer att avlasta Istanbul och Izmit och förbinda Egeiska regionen till Balkan, bör byggas och korsa Çanakkale med en 2-vägs tågbro över Ezine-Ayvacık-Edremit, Bandırma-Basmane och Balı måste anslutas till ledningarna. Dessutom, om en tvåvägs järnväg läggs på axeln Çanakkale-Biga-Bandırma-Karacabey-Bursa-İnegöl-Bozüyük, kommer det att vara som ett skrynkligt bröd kadayıf.