Derince Port privatiseras

Derince Port privatiserades och lämnades tomt: Derince Port, som är den enda statliga hamnen i Izmit Bay som tillhör TCDD General Directorate, landades till Safi Holding för 543 årligen och privatiserades under ett år.
Derince Harbour var utan tvekan en mycket viktig anläggning i Izmit Bay, där det finns mer än 40 privata hamnar. Ett av huvudmålen för privatiseringen var att återuppliva Derince Harbour.
28 Derince Port, som har privatiserats med anbudet som hölls i maj 2014 och ingått i förvaltningen av Safi Holding, rapporterade att det har funnits minst en procent 30 jobbförlust sedan privatiseringen. Det finns företag i Derince Port-området som har avtal fram till 2024. Minskningen av arbetskraften i hamnen påverkar dessa företag negativt. Enligt villkoren som fastställdes under privatiseringen bör tjänsterna i Derince Port inte höjas på ett tag. Det rapporteras emellertid att hamnoperatören har höjt priset med upp till 600 procent och därför är det en betydande förlust av affärsverksamhet i Derince Port.
CENTRUM AV BILEN
derince Port var känd som centrum för bilimport och export före privatiseringen. Före privatiseringen skickades de årliga 600 tusen bilarna utomlands eller in i landet via Derince Port. På grund av prisökningen rapporteras emellertid rörligheten för bilar i Derince hamn kraftigt. Förlusten av arbetstillfällen i den djupa hamnen minskar också antalet arbetare. Innan Lian privatiserades har antalet anställda runt 1000 nu minskat till 200-siffror. Hamnoperatören föredrar att arbeta med överflödande arbetare istället för fast anställda.
FÖRBEREDELSER FÖR FYLLNING
derince Safi Holding, som har tagit driften av hamnen för 39 för ett årligt belopp på 543 miljoner dollar, har ökat sina priser och sänkt portens affärspotential. 968 miljoner 4 tusen kanonstenar kommer att användas för djuphavsfyllning. Till och med transport av dessa stenar på väg innebär en allvarlig ytterligare börda för vår stad. Dessutom bevisades osäkerheten i havet fullt av jordbävning i Izmit Bay 360 augusti 17. Medan affärsmöjligheterna för Derince Port minskar, kan man även fylla ett stort område med risk som en allvarlig motsägelse.