CHP sındır lägger punkt i İzban Debatter

CHP: s Sındır gjorde poängen i İZBAN-diskussioner: CHP: s Sındır kritiserade AKP-medlemmarnas ord angående öppnandet av Izmir förortssystem (İZBAN) Torbalı-linjen och uppgav att dessa ansträngningar var meningslösa.
Sindir konstaterade att den tyngsta bördan för İzmir förortsystem (İZBAN) möttes med stor hängivenhet av Izmir Metropolitan Municipality, sade Sindir: İzmir Izmir Metropolitan Municipality är projektets mest materiella och spirituella börda. Jag tycker inte att denna förståelse är korrekt ens för att tacka vår borgmästare Mr.Aziz Kocaoğlu och hans team som genomförde projektet till denna dag med stor hängivenhet och framgång. Du vill döda de modiga, men åtminstone inte äta! Alla invånare i Izmir vet att regeringen inte stöder Izmir Metropolitan Municipality. Bortsett från stöd, borde de inte vara bojor! ”
MOD MODELL FÖR LOKALA REGERINGAR ”
SINDIR säger att miljontals medborgare drar nytta av det största kollektivtrafikprojektet i staden i republikens historia. "Det faktum att förortsystemet till Izmir kommer att tjäna fler medborgare på längre avstånd med Torbalı-linjen är framgången för vår Izmir Metropolitan Municipality, som är en modell för lokala myndigheter med servicebaserad kommunism," sade han.
“RESURS FÖR AKP-KOMMUNER! NÄR DU KOMMER TILL IZMIR? "
Sındır uppgav att Izmir Metropolitan Municipality framgångsrikt övervann stora infrastrukturinvesteringar med sin egen budget och resurser. ”Du tittar på Ankara, Istanbul och andra AKP-storstäder. Stora transportinvesteringar som tunnelbana och järnvägssystem görs av staten. Hundratals miljoner lire tilldelas för dessa genom att fatta beslut av ministerrådet. Först och främst, reagera på att din regering uteslutit Izmir från listan, som tilldelade 2015 miljoner TL för Ankara och 955 miljoner TL för Istanbul för järnvägssystemet 750. Publicerad i officiella tidningen och trädde i kraft; Be din regering redogöra för ministerrådets beslut om "järnvägssystemprojekten i Istanbul, Ankara och Antalya görs av transportministeriet". Kom sedan och prata om Izmir. İzmir tunnelbana- och järnvägsförortsystem utförs med İzmirs egna ekonomiska medel. Ni har resurser för AKP-kommuner när det gäller Izmir? " sa.
“İZBAN ÄR DET FÖRSTE exemplet”
Sındır sade att İZBAN, gemensamt upprättat av den lokala regeringen och centralregeringen, är det första exemplet på offentliga ekonomiska företag, och fortsatte sina ord enligt följande: ”Projektet, som lades fram under tiden för den sena Piriştina, vår CHP-borgmästare, väcktes till liv av Izmir Suburban System, som inrättades tillsammans med protokollet undertecknat med TCDD. har godkänts. Detta gemensamma företag bildat mellan kommunerna och staten är också det första exemplet på statliga ekonomiska företag. "
"VAD Hyrs IZBAN LINE?"
Sındır sade att det inte är rättvist för regeringen att få ett operationellt leasingavtal för İZBAN-linjen från İzmir, och att vår Metropolitan kommun inte får ett enda örevinst. Så, vad sägs om linjehyran på cirka 30 miljoner TL (5 miljoner euro + 5 miljoner dollar) som TCDD får från vår Izmir Metropolitan Municipality varje år för İZBAN-linjen? Jag skulle vilja att alla våra landsmän från Izmir särskilt skulle veta att även om vår Metropolitan kommun inte har någon vinst på İZBAN-linjen, går varje öre av vinsten från våra landsmän över driftskostnaderna till TCDD för Binali Yıldırım. Med andra ord kan İzmir tyvärr inte återvända till sina investeringar. Var är jämlikhet, var är rättvisa, vad är tjänst för Izmir? "
S VÄLKOMMEN TILL VÅR İZMİR OL
Sındır sa att med öppningen av Torbalı-linjen sträckte sig linjen 30 kilometer och den totala längden ökade till 110 kilometer och avslutade sitt uttalande enligt följande: ”Med linjens öppning kommer det att bli en allvarlig lättnad i stadstrafiken. Lycka till vår Izmir. Först och främst vår borgmästare i Metropolitan kommun Aziz Kocaoğlu och alla som bidrog till projektet, god hälsa i sina händer och hjärtan. Naturligtvis, vår transportminister, Mr. Låt oss inte hålla tillbaka vårt tack till Binali Yıldırım. "