Bursarays nya vagnar är på spåren

De nya vagnarna från Bursaray är på rälsen: Bursa Metropolitan Municipality startar den nya vagnen 60, som köps en efter en, för att öka frekvensen för flygningar och minska passagerartätheten i Bursaray.
Enligt uttalandet från Bursa Metropolitan Municipality har leveransen av 60 tåg, vars anbud slutförts, börjat. Påstått att tågen som köptes för att öka kundnöjdheten under högtrafik är i testfasen, sade tjänstemännen, ”Som i alla större städer är det inte möjligt att ge full komfort under dagtid under högtrafik. Enligt det nuvarande tågschemat är resans frekvens till den gemensamma linjen mellan Carbed-stationen och Acemler-stationen 5 minuter, och på linjerna Emek och universitetet är 10 minuter, och enligt det nuvarande antalet vagnar används tågserier med fyra vagnar på linjerna 1 och 2 under passagerartätheten. .
Tjänstemännen uppgav att 60 nya tåg som anlades av Bursa Metropolitan Municipality har börjat levereras och sa: ”Två inkommande fordon testas. I mars och april 2016 kommer en serie andra fordon att skapas och tas i drift. När antalet levererade fordon ökar kommer antalet tågsekvenser att öka och bättre service kommer att tillhandahållas. Men användningen av befintliga fordon kommer att fortsätta, säger han.
Med tanke på att äldre tåg fortfarande används i Paris, sade tjänstemännen, ”Problemen med Duewag-tåg orsakas inte av det faktum att tåget är begagnat. Varje tåg som går in i ett nytt system, oavsett om det är nytt eller begagnat, har alltid svårigheter att anpassa sig till systemet. Som det är känt, när Siemens- och Bombardier-tåg också beställdes, även om det fanns nollfordon, fanns det problem relaterade till anpassning till systemet i cirka 2 år. "Duewag-tågen som köptes som begagnat hade också kompatibilitetsproblem med systemet.