Istanbul 3 kan inte överleva utan flera år: Haydarpasa-Pendik och Kazlicesme-Halkalı Om enskilda järnvägslinjer byggs främst kan Istanbul / Anatolien och europeiska flygningar börja.
Som det är känt, på grund av entreprenörens konkurs, trots öppnandet av Marmaray, kan Ankara och europeiska tågtjänster inte tillverkas från Istanbul. Transportminister Binali Yildirim uppgav att entreprenören igen kommer att slutföra projektet vid 500 år efter 3 miljoner dollar prisskillnad. Under dessa omständigheter bör detta beteende anses vara normalt. Även om namnet Haydarpaşa stöter på regeringarnas hår, byggdes enkeltlinjerna i det ursprungliga projektet snabbt och signaleringssystemet utnyttjade det gamla systemet.Halkalı Europeisk anslutning till ett järnvägssystem kan kompletteras om ett år. Istanbul 3 år tolererar inte mer järnväg.
En världsstad som Istanbul passar inte järnvägar. Nu kommer YHT till Pendik. Som jag inte trodde att någon visste var tåget isolerat från staden.
Istanbul, Turkiet i hjärtat av transport. I nästa 3-år (2-linjen Metro + 1-linjebeskrivning) är projektet avslutat. Nu ska Haydarpaşa-projektet, som visar en dålig bild som en shabby, avslutas. Då vad de än gör!
Källa: Aslan ÖZMEN - Senioringenjör
Först och främst bör järnvägs- och elanläggningar beställas i år och YHT bör nå Haydarpaşa station. Redan passerar denna linje genom separationsfontänen. På så sätt blir det mycket lätt att nå YHT av Europa.